官方最新發文：帶頭使用！不得超過18萬元

10月28日，國家機關事務管理局（以下簡稱「國管局」）、中共中央直屬機關事務管理局（以下簡稱「中直管理局」）發文，就做好中央和國家機關新能源汽車推廣使用工作發佈通知（以下簡稱《通知》）。

其中提到——

各級行政單位和各類事業單位配備更新各類定向化保障公務用車，應當帶頭使用國產新能源汽車；

新增新能源汽車占當年配備更新公務用車的比例應當達到30%以上；

配備新能源轎車不得超過18萬元等。

此外，新能源汽車推廣使用情況將被納入中央和國家機關節約能源資源評價、國有資產管理績效評價的重要內容。

具體來看，《通知》要求加大新能源汽車配備力度。中央和國家機關各部門、各單位機關及其所屬垂直管理機構、派出機構等各級行政單位和各類事業單位（以下簡稱「各部門、各單位」）配備更新各類定向化保障公務用車，應當帶頭使用國產新能源汽車。

其中，機要通信用車、相對固定路線執法執勤用車以及使用場景單一、主要在城區行駛的業務用車等，原則上應當配備新能源汽車；用於環衛清潔、技術勘察、檢驗檢測等用途的特種專業技術用車，新能源汽車能夠滿足需要的，應當優先配備新能源汽車。

同時，按照《關於促進汽車消費的若干措施》有關要求，加快國三及以下排放標準老舊車輛淘汰報廢，更新車輛優先使用新能源汽車。

《通知》強調了對各部門、各單位的新能源採購比例的要求。

各部門、各單位應當根據車輛使用現狀、工作需要等因素，編製公務用車年度配備更新計劃，計劃中明確新能源汽車採購數量，由行政主管部門審核批複後按歸口報國管局、中直管理局備案。

行政主管部門應當加強對所屬單位採購新能源汽車的統籌管理，除因地理環境、氣候條件特殊和無適配車型等情況外，新能源汽車占當年配備更新公務用車的比例應當達到《「十四五」公共機構節約能源資源工作規劃》明確的「新增及更新車輛中新能源汽車比例原則上不低於30%」目標要求，以後按規定逐步提高。

《通知》也對新能源汽車配備價值提出了嚴格標準。

各部門、各單位配備更新新能源汽車應當符合公務用車管理有關規定，不得超編製、超標準配備車輛。其中，配備新能源轎車的，價格不超過18萬元；配備轎車以外的其他車型的，價格不超過《黨政機關公務用車管理辦法》規定的同類型燃油汽車的配備標準。確因工作需要，經批准通過社會化租賃方式保障公務出行的，應當優先租用符合規定標準的新能源汽車。

《通知》要求優化新能源汽車使用環境，在辦公區統籌推進新能源汽車充電基礎設施建設，有序規劃類型和數量，鼓勵集中辦公區等公共區域建設具有一定規模的集中式充電基礎設施。完善充電基礎設施運行維護管理制度，規範新能源汽車充電基礎設施管理，嚴格落實供電、集中充電場所安全要求。

鼓勵具備條件的單位內部充電基礎設施向社會開放共享，提高充電基礎設施使用效率。

此外，《通知》顯示，國家機關推廣使用新能源車的情況會納入績效評價。

「各部門、各單位應當加強組織領導，明確工作責任，結合本部門、本系統實際細化落實舉措，堅持因地制宜，積極穩妥做好新能源汽車推廣使用工作。國管局、中直管理局將新能源汽車推廣使用情況納入中央和國家機關節約能源資源評價、國有資產管理績效評價的重要內容，採取適當方式對典型經驗做法進行宣傳推廣，充分發揮中央和國家機關示範引領作用，為全社會推廣使用新能源汽車營造良好氛圍。」

新能源車「多數派」的地位逐漸穩固。

乘聯會數據顯示，2024年9月，乘用車批發銷量達到123萬輛，同比增長48%，超越歷史最高水平。9月，新能源車市場零售112萬輛，同比增長51%，亦創出歷史月度新高。

值得一提的是，自今年7月新能源車零售滲透率首次月度破50%後，已連續三月破半。9月，新能源車國內零售滲透率53.2%，較去年同期36.9%的滲透率提升16.3個百分點。 

其中，自主品牌中的新能源車滲透率74.9%；豪華車中的新能源車滲透率33.5%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有7%。

乘聯會秘書長崔東樹指出，隨着國家呼籲反內卷後，終端價格也在3季度趨穩，報廢更新政策進一步發力以及地方以舊換新政策陸續出台，消費持幣觀望情緒進一步緩解，整體新能源車市熱度有所回升。9月新能源車的產銷走勢均較強，新能源廠家銷量、國內零售、生產等實現創歷史新高的突破，體現了新能源車對燃油車的替代效果明顯。