袁啟聰被封殺?解決不了問題,就解決提出問題的人?

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如果批評不自由,那麼讚美則毫無意義!這就是我們的觀點。

袁啟聰被封殺?解決不了問題,就解決提出問題的人? - 陸劇吧

這幾天,袁啟聰和享界s9的事情鬧得沸沸揚揚,而最新的情況是,袁啟聰的微博賬號已經被禁言,在此之前,袁啟聰還在微博發佈聲明說,「北汽,起訴我!」,但是如今連帶他的微博,以及他之前發佈的視頻,都沒有了。還沒等到起訴,袁啟聰已經被封殺了,而給出的理由是違法相關法規?哪條法規?批評xx是違法的?

無論他做沒做小動作,難道應有的程序,不是廠家提起訴訟?他也說了歡迎起訴,但是在此之前,他就被封殺了?

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有人拿翔翔來跟他對比,但是造假和觀點有分歧,完全是兩個概念,這個能分清楚嗎?

在這起事件中,很多人急急忙忙開始站隊,我留意了一下,支持袁啟聰和支持享界s9的都有,但是存在一些不理性的看客,上來就指責袁啟聰是黑子,是收了錢黑享界的,甚至把他定義為漢奸走狗,日雜等等。讓人不禁懷疑,現在潑髒水扣帽子,真是擊垮一個人的最好手段了,質疑不了觀點,那就質疑這個人,把他弄成髒的,那他說什麼都是錯的了。

還有網友調侃,我證明袁啟聰是漢奸,因為他上個星期吃了一次麥當勞。我證明他是漢奸,因為他用的是蘋果手機。我們的網絡環境什麼時候變成這樣了?

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如果你真的看過袁啟聰評論享界s9的視頻,你就會發現,他對這款車不乏溢美之詞,真的誇了不少,比如說車機頂級、車內的一些設計、氛圍感的營造,其實誇享界s9的真不少。只是點出來地盤不行,整個視頻用詞是比較克制的,幾乎沒有提華為,都是說的北汽,我個人覺得視頻整體是比較客觀的,只不過在很多人眼裡,享界s9不能批評,哪怕誇了99%的地方,指出一個缺點都不行。

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我想這次爭議的焦點就是,袁啟聰到底在評測的時候有沒有做小動作,在後來的直播中,他也做了回應:

關於打方向盤的問題:

1.96n·m的力、23度方向盤對車身方向影響其實很小,袁啟聰也在現場做了實驗演示。

關於踩剎車的問題:

並沒有踩剎車,證據就是剎車燈沒亮,表顯掉速是因為騰空後接觸了地面才會這樣。

關於車身甩尾的問題:

人控制方向盤後,esp介入會減弱,如果鬆開方向盤就不會產生這種情況,而隨後的博主在測試的時候完全鬆開了方向盤。

關於二次騰空的問題:

因為後懸架阻尼導致飛坡後,享界s9的車身沒有牢牢吸附在地面上,出現了二次騰空現象。

關於超速問題:

首先承認超速是不對的,但是也表示,這條路車少的時候,大家都會開的比較快。

基本上每個問題都做出了回應,解釋的還算比較清楚,當然了,無論解釋多少遍,潑髒水的人是不會看解釋的。

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而事實上我們不講這些,只講一個開過車的老司機的一般做法,在騰空的時候,駕駛者一般都會緊握方向盤,而在一側車輪抓地,一側車輪離地的時候,車輛會向著一個方向偏轉,這時候,這一側的方向盤阻力也會瞬間減少,反映到駕駛員身上就會是看上去在往這一側打方向,隨後會下意識的反打。我覺得這樣做,沒有太大的問題,而在這種情況下,鬆開方向盤,不知道是什麼樣的老司機才會這麼做?

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最後,我只是想說一點,所有的汽車產品,它都不是完美無缺的,不管是誰造的,誰賦能的,肯定都有缺點,怕就怕一款汽車產品,在輿論的捧殺中不再是一個工業品,其他的就不說了吧,希望有理性的人討論,那些上來就扣帽子潑髒水的人,不用討論了,你肯定是對的。

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