「奇瑞明年在新能源領域不會再像之前那樣『客氣』了！」2023年10月舉行的「2023奇瑞科技day」上，一向低調的奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍罕見地放出狠話。
渴望在新能源領域闖出名堂的奇瑞從技術到營銷再到產品，都能讓圈內人切身感受到兩個字：提速！作為車圈「技術宅」的代表，奇瑞最不缺的便是研發實力，鯤鵬超能混動c-dm、e0x高性能電動平台、全棧自研8at變速箱……這些新技術均顯示出奇瑞雄厚研發功底。營銷一直是奇瑞的短板，尤其在「酒香也怕巷子深」的時代，人們一度很擔心奇瑞的營銷跟不上技術、產品，但年過六旬的尹同躍卻成為了最會玩的車企掌門人，尹同躍不僅擁抱網絡直播學習互聯網營銷思維，更是憑藉獨有的幽默風趣成功為奇瑞吸粉無數。
技術、營銷都不掉隊的奇瑞距離吹響新能源號角還差什麼呢？產品！高端化是品牌的發展「夙願」，一端代表着市場認可度的提升，一端是品牌價值的顯現，最能代表奇瑞的產品無疑是星途星紀元序列，而最有機會成為市場爆款的便是星紀元et，一款集奇瑞集團27年造車技術之大成的重磅之作。
用奇瑞汽車股份有限公司常務副總經理張國忠的話來說：星途是奇瑞集團金字塔的塔尖，星紀元則是塔尖上最閃亮的明珠。星紀元et預熱已久，深受用戶關注，此次上市，星紀元et共推出8款配置車型，售價區間18.98萬-31.98萬元，其中增程版18.98萬元-22.58萬元，純電版22.98萬元-31.98萬元。
眾所周知，新能源續航里程與補能效率一直是用戶最關注的痛點，針對里程焦慮問題，星紀元et純電版續航里程最高可達760公里，增程版綜合續航里程超1500公里。值得一提的是，星紀元et純電版搭載寧德時代神行超充電池，420千瓦的充電峰值功率，可實現充電11.5分鐘續航 475公里。增程版車型擁有星紀元黃金增程系統，包括專用發動機、專用發電機、電池、電驅和電控，搭載第四代智效燃燒系統的增程器可實現3.65千瓦時/升的油電轉換效率，百公里虧電油耗為5.2l。
5月9日，星紀元et在滿電滿油狀態下，從安徽省蕪湖市出發，歷經42.5小時抵達廣州大學城外環綠道，達成「極限續航」里程2141.4公里，再次打消大家對星紀元et的里程焦慮。
安全一直是奇瑞產品恪守的底線，據介紹，星紀元et擁有20多項主動安全技術，具備電池安全、信息安全、功能安全與電磁安全共 6 大全維度安全防護，也是行業首個通過「nesta 六維電安全」認證的 suv 車型，標配7個氣囊。
智能駕駛輔助方面，星紀元et配備30顆高性能傳感器與高達508tops算力的英偉達drive orin芯片，能夠實現更安全的nep全場景智駕輔助，涵蓋高速領航輔助、城市領航輔助、智能泊車等。
值得一提的是，星紀元et採用全鋁底盤設計，配備前高階雙叉臂+後五連桿懸架，前高階雙叉臂通過虛擬主銷設計，搭配hds液壓隔振系統，有效減少振動感，帶來更加穩定的操控體驗。同時，新車還配備ias智能空氣懸架與cdc電磁減振系統，帶來平穩舒適的行駛質感。
而在內外飾設計上，星紀元et雖然名為「外星et」，但其實造型並沒有那麼古怪，而且屬於很耐看的一類，車長近5米、軸距3米，妥妥的中大型suv標準尺寸，簡潔有力的線條輪廓與封閉式中網、led 貫穿式日間行車燈以及獨特的 isd 風語交互燈搭配起來很時尚、清新，新車還提供蒼嶺綠、雲舒白、星夜黑、霧凇藍和月影灰五種配色。
車內配置也足夠豐富，15.6英寸懸浮式大屏集lion ai大模型語音助手、高德地圖、愛奇藝、唱吧等功能，副駕全系搭載16向電動浮感零重力座椅，不僅提供腿部舒適角度，還有加熱、通風、按摩等功能。而作為高端suv，星紀元et內飾材質採用大面積軟質皮革包覆，並加入了實木、大理石岩板以及microfiber超細纖維等高端環保裝飾材料點綴，尤其是「星動吧台」配備雙層儲物格，均採用純天然實木，非常有格調。
官方一直強調寄希望星紀元et成為奇瑞家族中的「奧迪q5」，一方面定位對得上，另一方面也彰顯出官方對星紀元et的期待。筆者認為，星紀元et入市便推出純電、增程雙動力布局，這體現了奇瑞集團的研發優勢，星紀元et增程版在終端市場的主要競品應為理想l6、問界m7，而星紀元et純電版則與小鵬g9、阿維塔11、特斯拉model y互為競爭關係。從價格上看，星紀元et增程版車型起售價低至18.98萬元，要比理想l6、問界m7都更具性價比，顯然，增程版車型有望瓜分理想、問界每月的市場份額。
過去幾年，尹同躍其實已經很少走到台前了，頗有種功成身退的意味在其中，但是身處流量之爭、內卷之戰的當下，尹同躍確實也無法「歸隱田園」不聞不問，所以我們看到，尹同躍出現在公眾面前的頻次越來越多，而就在他拋出「不客氣」言論後，奇瑞汽車確實牟足勁取得優異的成績，星紀元et發佈會中，尹同躍再次提到了力爭「新能源領域top3」的目標，而筆者認為，要想成功兌現承諾，星紀元et至關重要。
