近日，即將於4月8日也就是明天首發的智己l6車型實車亮相，新車與此前曝光的各種諜照一致採用了標誌性的家族設計語言，比ls6更加的運動時尚。
在前臉部分圓潤的車鼻與友商車型展現出不同的風格，堪稱一大亮點，左右兩側則是彎折的大燈組，前保險杠部分還有着大尺寸的梯形下格柵和彎折的c字形進氣道，額外的突出前唇等元素多少有一些像知名超跑車型，顯示出相當運動的姿態。在車身側面新車則有着壓扁版ls6的設計語言，溜背式轎跑線條顯得更加勻稱，後半部分的寬體效果也更為明顯，加上突出又收攏的動感腰線，有着不輸跑車的運動感。
隱藏式車門把手，無框車門大尺寸輪轂紅色卡鉗車頂激光雷達等元素，都不會缺席，6度後輪轉向更是一大賣點。車身尺寸達到4931/1960/1474毫米，軸距為2950毫米，要相對克制一些比目前20~30萬元區間的主要競爭對手略小一點。也方便和l7車型進行區分。在車尾部分貫穿式的尾燈位於高位，同樣延續了自己的家族設計，也不能逃脫阿斯頓馬丁的嫌疑，但官員進行了一定的簡化，上方只有貫穿式燈帶，比ls6更加的勻稱。
並在後保險杠處加入了縱向燈組進行補充，尾箱線條也更具立體感，大掀背式尾門算得上另一大賣點。在內飾部分新車也大體上延續了ls6的設計，確切的說其實更像新款l7，在保持雙大尺寸升降懸浮屏，半幅方向盤，斜向的中央控制屏幕和環抱式中控檯面的基礎上對扶手箱前端區域進行了小幅度的修改，右側的眼鏡盒變為了更規整的長方形儲物格，算是在控制成本的情況下，多少聽取了一些消費者的呼聲。
其他諸如撞色內飾配色，堪稱沙發級的舒適座椅等元素都不會缺席，也是自己的一大亮點，同時還加入了磁吸擴展機構，支持一些輕配件的擴展，但由於不支持供電，也沒有生態體系，還無法加固，沒有辦法像小米那樣功能強大，但也算是追上了時下的流行時尚。至於後備箱空間方面的表現，雖然大掀背式尾門必須點贊，但由於後輪轉向空氣懸掛等配置佔據了橫向的空間，因此尾門的開口着實不算大，後備箱擴展容積1290升，也沒有想像中誇張，不如ls6那麼出色。
在動力方面，新車則搭載了非常豐富的動力總成，從294馬力到787馬力不等，匹配的則是90和100千瓦時磷酸鐵鋰和三元鋰電池組，純電續航里程最高可達850公里，400伏800伏構架都支持，以有效的拉低門檻。至於傳聞中的最大賣點133千瓦時半固態電池，無論題材有着怎樣的炒作，至少在上半年是沒有可能交付，最快也要到三季度，因此短時間內其實也不必那麼認真，未來能有怎樣的表現，非常值得期待。
