近期，相關媒體曝光了一則關於特斯拉員工因駕駛特斯拉model 3引發車禍而身亡的消息，事件一經曝光引發了諸多車友的討論。
那麼本次事件的前因後果究竟如何？最近又有何新進展呢？下面讓我們來詳細解釋一下。
駕駛員葬身火海
本次事件並不是近期發生，而是在2022年8月份。根據《華盛頓郵報》報道，特斯拉招聘人員 hans von ohain與其好友erik rossiter，在駕駛特斯拉model 3從丹佛市郊外返程途中發生了本次意外。
根據當事人好友介紹，事故車使用的是fsd beta 測試版，即特斯拉的駕駛輔助系統，在行駛過程中，該系統曾多次操控車輛轉向。當天兩人共進行了21場高爾夫賽，期間有飲酒行為，在返程途中車輛偏離了既定道路，撞向路邊的一棵大樹，火焰隨即吞噬了一切，這直接導致hans von ohain身亡，逝者好友erik rossiter在本次事故中得以僥倖逃生。我們根據《華盛頓郵報》獨家揭秘的911調度通話記錄得知，erik rossiter在事故發生後向急救員陳述到：hans von ohain當時正在使用特斯拉的自動駕駛功能，結果車輛衝出了路基。在警方對事故現場的調查時發現，事故車輛在撞擊前曾試圖剎車，但撞擊發生後地面上仍有輪胎痕迹，這表明事故車輛仍有動力，這與駕駛輔助功能的使用情況相符合。
酒駕+未裝fsd？
事故發生後，警方對駕駛員hans von ohain進行了屍檢，調查結果顯示，hans von ohain的死因是吸入過量煙霧以及灼傷，同時其血液酒精含量高達約0.26%，超過當地法律法規限定標準的三倍以上，因此警方認為醉酒是釀成本次事故的主要原因，同時警方也對fsd beta 測試版在事故中可能扮演的角色進行了深入調查。
出於多種因素的考慮，hans von ohain的遺孀 nora bass希望特斯拉對其丈夫的死承擔一定責任，她表示：「無論他（hans von ohain）喝得有多醉，馬斯克都聲稱這輛車可以自動駕駛，並且本質上比人類更好。我們被一種錯誤的安全感出賣了。」不過由於hans von ohain的酒駕行為是板上釘釘，因此nora bass一直無法找到願意接下此案的律師。
本次事件最主要的問題是責任應該如何劃分，是hans von ohain全責，還是特斯拉公司應承擔一部分責任？面對持續發酵的輿論，馬斯克終究還是坐不住了，他於近期在社交媒體上發佈消息，其中提到：這輛車根本沒有下載fsd軟件，這是一場遺憾，如果安裝了fsd，也許，也許這場悲劇可以避免。馬斯克的態度很明確，堅決不背鍋，難道特斯拉已經掌握了關鍵證據？《華盛頓郵報》說了一套，馬斯克又說了一套，孰是孰非尚未可知，我們只能等待後續的調查結果。
車叔總結
如果沒有涉及到特斯拉的駕駛輔助系統，那麼本次事件可以被單純歸類為酒駕事故，特斯拉方面表示公司將積極配合相關部門的全面調查，以查明真相。
fsd作為自動駕駛技術的先驅，確實為整個行業帶來了革命性的變化，它的存在也讓廣大駕駛人員擁有了更為舒適便捷的出行體驗，然而在技術發展的初期，fsd仍存在諸多問題與隱患。如果不積極總結過往經驗教訓，加強安全措施，優化系統在現實道路環境中的適應性，那麼悲劇只會一次又一次上演。最後車叔希望本次事件能引起更多人關注與思考我們的自動駕駛技術，同時車叔也呼籲相關部門對於自動駕駛技術進行更為嚴格的管理與監管，以保證廣大使用者的安全和利益。
