雖然目前新能源車增長迅猛，但大多數消費者還是會選擇燃油車。所以我們買了兩輛實際售價接近的燃油版SUV，豐田鋒蘭達2023款2.0L CVT豪華版，官方指導價14.98萬；日產逍客2023款1.3T CVT豪華版，官方指導價15.49萬。廢話不多說，直接來看車。
外觀設計
廣汽豐田鋒蘭達是一汽豐田卡羅拉銳放的姊妹車，來源於國外的卡羅拉Cross，只是一些設計細節更加本土化。
現款的逍客是日產第三代逍客，延續了日產「V-Motion」3.0版本的設計風格，所以看上去和新奇駿比較相似。
豐田鋒蘭達低配的兩款車居然還是鹵素大燈，中高配才是LED光源，支持矩陣、自動遠近光功能，全系標配自動大燈。
日產逍客全系標配LED遠近光大燈，帶有自動大燈。除了低配，其餘都支持自適應遠近光。
值得一提的是日產逍客支持濕臂雨刮，在這個級別的車上並不多見。
豐田鋒蘭達的尺寸為4485x1825x1620毫米，軸距為2640毫米；日產逍客的尺寸為4440x1840x1627毫米，軸距為2665毫米。很明顯，日產逍客的外形要更大一些。
這兩輛車的後備廂開口都比較大，鋒蘭達後備廂容積438升，逍客後備廂容積達到456升，逍客更大一些，而且後備廂地板更深一些。
逍客原車就配有後備箱隱私擋板，而鋒蘭達並沒有隱私擋板或遮物簾，需要花錢另購。
工具都在後備箱地板下方，逍客底板上有一層隔音棉，而鋒蘭達什麼都沒有，直接能看到鋼板。
內飾設計
鋒蘭達內飾大部分都使用了硬塑料、假縫線，只有少部分使用搪塑工藝包裹。逍客內飾大部分都是皮革等軟性材質包裹，並且還是真縫線。
鋒蘭達的方向盤只有頂配是皮質包裹，其餘都是塑膠方向盤。而日產逍客的方向盤只有最低配是塑膠，其餘都是皮質包裹。
逍客全系支持方向盤撥片換擋，鋒蘭達全系都沒有。
鋒蘭達全系都是7寸液晶儀錶盤，水溫表和燃油表都是固定位置顯示。逍客只有高配兩款車才有12.3寸液晶儀錶盤，其餘都是7寸液晶屏，配合機械指針儀錶盤。
鋒蘭達只有頂配才支持自動空調，其餘車型看似有個屏幕，其實是手動空調，只有單區溫度調節。逍客最低配是手動單區空調，其餘都是雙區自動空調。
豐田鋒蘭達
鋒蘭達全系標配10.25寸中控屏，車機幾乎沒有什麼功能，除了收音機、USB音樂之外，完全靠CarPlay、CarLife、HiCar和手機互聯，來擴充車機的智能部分。
日產逍客
日產逍客配有一塊12.3寸中控屏，內置根據中國市場本地化的智能車機系統，可以無線上網。
兩輛車在屏幕下方都提供了手機儲物格，但鋒蘭達全系都沒有無線充電功能，逍客高配的兩款車配有無線充電。
這兩輛車的變速箱均為CVT變速箱，鋒蘭達是老式的機械直列排擋，逍客使用的是奇駿同款電子換擋桿。
因為逍客使用電子換擋桿，所以空間利用率高，換擋桿下方騰出來一個較大的儲物空間。
座椅空間
鋒蘭達低配的兩款車是織物座椅，中高配是皮質包裹。座椅雖然人體工程學設計不錯，但舒適性一般，坐墊填充並不柔軟，相對偏薄。
逍客的座椅只有最低配是織物座椅，中配的兩款車是皮革織物混搭座椅，頂配是皮質座椅。座椅舒適度不錯，包裹性和座椅支撐性表現比鋒蘭達更好一些。
鋒蘭達只有頂配是全景天窗，最低配沒有天窗，中配是普通天窗。逍客最低配同樣沒有天窗，不過其餘車型都標配可開啟的全景天窗。
鋒蘭達的後排座椅靠背支持兩段調節，但坐墊比較短，對大腿的支撐效果一般。逍客的後排座椅也支持兩段調節，座椅舒適度要好一些，這兩輛車的頭枕都比較齊全，沒有缺失。
這兩輛車都支持後排座椅成比例放倒，放倒後都能與後備廂地板保持齊平。
總結
日系車「卷」起來
豐田鋒蘭達與日產逍客這兩款最「卷」的合資日系SUV，從外觀內飾靜態對比來看，逍客確實要更具優勢。外形尺寸也要比鋒蘭達大一些；配置也更高，比如，逍客使用了濕臂雨刮，全系LED光源、智能聯網車機、全景天窗等。內飾材質方面，日產逍客有更多的皮質包裹，顯得更高檔一些。
那麼這兩輛車的駕駛品質如何？內部結構如何？還請繼續關注後續內容。（本文及視頻中的測量數據結論觀點僅對此輛車負責，測量數據對公示的實驗方法負責。）
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