國慶長假剛剛過去，各位是不是都休息好了？不知道有沒有利用假期出去看個電影？就在剛剛過去的國慶檔，有個電影那可是非常火爆，沒錯，我說的就是講述海外撤僑的《萬里歸途》。
電影《萬里歸途》預告
估計這部電影有不少聽眾可能已經看過了吧。要是有誰還沒看過也不要緊，這片子一時半會還下不了線，大家抓緊時間去，肯定有的看。
說起來，這部《萬里歸途》之所以火爆，一來是因為電影拍得好，嗯，這句聽上去有點像廢話；二來也是因為，這部電影選取的題材非常吸引人。
估計大家也都看新聞了，影片是以2011年中國在利比亞撤僑的行動為原型的。
想當年，為了能讓滯留在戰亂地區的數萬中國同胞平安回家，咱們中國政府可是派出了一支最精幹的隊伍奔赴戰亂地區組織同胞撤離的。
不誇張地說，那次撤僑行動中發生的各種驚心動魄的事情，那可是一點都不比電影遜色。不信？那就聽我跟您詳細聊聊。
利比亞內戰，怎麼都盯上了中國人
咱們的故事，得從2011年講起。就在那一年的2月，利比亞爆發了內戰。
在當時，甭管是利比亞國內還是國際社會，除了利比亞的領導人卡扎菲之外，所有人對於這場內戰都是毫不意外。
為什麼？因為當年利比亞國內矛盾累積得非常嚴重，發展到最後，已經到了只要有人挑頭就勢必會發生衝突的地步。
終於在2011年的2月15日，在利比亞的第二大城市班加西，爆發了嚴重的反政府示威，這場示威越演越烈，到後來更是乾脆升級成了一場內戰。
按理說，內戰肯定不是什麼好事，可這畢竟是利比亞的國內事務，跟外人沒什麼關係。可是就跟咱們中國老話說的似的——不怕沒好事就怕沒好人。
隨着利比亞內戰的爆發，多年以來一直看卡扎菲不爽的美國，以及一直想把北非當做自己後院的法國，紛紛跳了出來，踴躍地向利比亞的反對派提供武器裝備，讓這場內戰不斷升級。
就這樣，利比亞的許多城市都陷入了混亂，大量的暴徒湧上街頭，開始了各種打砸搶。
說到這裡，估計有人會好奇，利比亞再怎麼亂，跟咱們中國有什麼關係呢？利比亞離我們不是遠着呢么？難道那裡中國人很多？
這裡我確實得解釋幾句：您要知道，咱們中國跟利比亞的關係一直不錯，套用一句官話說，利比亞是中國重要的貿易夥伴，不信您看看咱們國家外交部網站發佈的數據：2020年中國跟利比亞之間的貿易額將近35億美元，兩國間還有大量的文化交流，中國在利比亞也有不少援建的項目。
中企在利比亞的工程項目
而在內戰爆發前，在利比亞工作、生活外加短期旅遊的中國人，一共有3萬多人，這可不是個小數！
當然，由於兩國關係不錯，所以在中國政府宣布撤僑行動以後，利比亞內戰的雙方，都表示不會阻攔，而且還會提供種種便利。
然而，官方行方便不意味着就安全了，畢竟暴亂暴亂，在中間搞事情的是有很多不講道理的暴徒的，而在利比亞的中國人，就成了許多暴徒眼中行走的錢包。
遭到搶劫的中企
這也難怪，誰讓咱們中國人勤勞樸實能幹，會賺錢又喜歡攢錢呢？
當時利比亞亂到什麼程度，我給您舉個例子：就在班加西的周邊，有中國水電公司的三個援建工地，其中一個工地設在一個叫祖瓦拉的港口。
就在內亂爆發之後的一個夜裡，幾十名不明身份的暴徒，拿着各種土槍砍刀，對那兒發起了圍攻。
萬幸，當時在工地里的中國同胞早有準備，早在內亂剛有苗頭的時候，他們就在駐地的外圍挖了一條將近5米寬、5米深的壕溝，畢竟這裡的同胞都是熟練的建築工人，挖個壕溝是分分鐘的事。
靠着這條壕溝，外加石頭、瓦片等投擲物，他們總算是擋住了暴徒的進攻。
可是憤怒的暴徒並沒有就此罷手，他們還是搶劫了營地外停放的大型車輛設備，還放了一把大火燒毀了倉庫和不少建築物資。
您就想吧，連這種中國人聚集的大型營地，這些暴徒都敢硬搶，至於那些分散在利比亞各地的中國人，生命安全更是完全得不到保障了。
撤僑行動刻不容緩！！
為了保障同胞們的生命安全，2011年2月22日，中共中央做出指示，要求外交部必須全力展開營救，把困在利比亞的數萬名同胞接回來。
電影中的工人形象
那麼，面對這麼多人，外交部該用什麼方法營救呢？
中國外交部首先設立了撤僑行動的總指揮部，之後，便派出了一批精幹的外交官奔赴利比亞前線，他們的任務就是深入戰亂地區，把每一位同胞都平安帶出來。於是，中國外交史上規模最大的一次撤僑行動，就此拉開了帷幕。
就在撤僑行動開始後不久，利比亞的局勢進一步惡化。內戰的雙方除了在戰場上死磕，嘴上也都沒閑着，一邊說要派飛機徹底炸平對方的指揮所；另一邊則號稱已經控制了所有內陸地區，勸對方儘快投降。
這樣的結果，使得我們的撤僑行動變得越發緊迫——為什麼呢？很簡單，內戰雙方誰也不認慫，打到後面急眼了肯定是六親不認，為了避免咱們的人無辜躺槍，外交部必須爭分奪秒地想辦法把他們接出來。
雖然時間很緊迫，可是擺在眼前的問題卻也是很現實的，困在利比亞的中國人有3萬多，要用什麼樣的交通工具才能把他們都帶走呢？
經過一番權衡，外交部指揮人員決定：讓大部分人走海路撤離。
原因有二：一是大約6成的同胞都集中在利比亞北邊靠海的地區，讓他們就近上船撤離，省時省力；二來是因為，當時的內戰主要還是在內陸地區進行，海路相對比較安全。
做出海路撤離的決定後，新的難題再次浮出水面，沿海地區的同胞人數接近2萬，要從哪兒找到夠大夠多的船，確保這麼多人的撤離呢？
最優選肯定是我們自己派船去利比亞了。當時，外交部聯繫了中國遠洋運輸總公司和中海運集團，在利比亞周邊就近調派了多艘輪船，趕往利比亞接人。
這裏面包括了中海運的招牌巨輪「新福州號」和「新秦皇島號」，這可都是長度將近300米、載重接近7萬噸的巨輪。
這些原本作為貨運主力的大船，現在統統搖身一變，成了拯救同胞的生命之船。
這還不算完，除了自己調派船隻，外交部還從希臘和馬耳他租借了兩艘大型郵輪。
熟悉地中海地圖的聽眾應該能發現，希臘和馬耳他離利比亞都不遠，又都是以航海起家的國家，最不缺的就是船，而這兩個國家也挺仗義，痛痛快快把船租給了我們，幫助中國外交部順利撤出了大批的同胞。
大約在同一時間，中國人民解放軍海軍，也接到了中央軍委的命令，要求他們全力配合外交部在利比亞的撤僑行動。
說來也巧，當時解放軍的海軍正好有軍艦在紅海的亞丁灣參與護航行動，關於這個行動就是另外一個故事了，跟咱們今天的節目關係不大，我就不給您展開說了。
簡單一句話，當時在亞丁灣執勤的海軍「徐州」號護衛艦，立刻北上通過蘇伊士運河進入了地中海。
可能也有人會質疑，護衛艦的噸位不算大，也裝不了多少人，真能為撤僑提供幫助嗎？您得這麼想，撤僑的畢竟是戰亂地區，有一艘咱們自己的軍艦在邊上撐腰，大家都覺得有了主心骨。
再說，萬一要是出現了威脅撤僑船隻安全的情況，有一艘自己的軍艦在，還能夠隨時反擊。
後來有經歷過這次撤僑的同胞回憶，當時他們剛剛從米蘇拉塔登上撤離的民船，突然有人高喊了一聲：「看！那邊有我們的軍艦！」
聽到這句話，所有的中國人都從船艙里跑了出來，當他們看到「徐州」號護衛艦上掛着的「祖國歡迎你」的巨大橫幅的時候，所有人都熱淚盈眶。
而此時，徐州號上傳來了問候的聲音：530艦全體官兵向你們致以親切的問候，請同胞們放心，我們一定會保證你們安全抵達目的港，祝你們早日歸國，與親人團聚！
海陸不通，開闢空中走廊
沿海的同胞可以從海路撤離，可在當時還有一批同胞被困在了利比亞的內陸地區。
由於這個國家已經陷入戰亂，根本沒法安全從內陸抵達海邊港口。那麼外交部的指揮人員，該怎樣把他們接出來呢？
除了海路撤離，當時的中國政府還安排了91架次的民航客機和35架次的國外包機，前往利比亞接同胞撤離。
這樣一個龐大的機群，在利比亞沿海地區開闢了一條空中走廊。
可是就在這個空中走廊將一批批同胞帶走的時候，外交部得到了消息：有大約5000名同胞還是被困在了利比亞的內陸城市塞卜哈，這是個什麼地方呢？
塞卜哈是利比亞的中部重鎮，也是當時塞卜哈省的首府。由於身處利比亞的腹地，因為戰亂原因，這些同胞已經無法通過陸路順利抵達沿海地區了。
一個好消息是，塞卜哈擁有利比亞第三大的國際機場，能夠起降大型的客機。
為了營救困在這裡的同胞，中國政府想盡了一切辦法，聯繫了各國的民航部門，請求包機去塞卜哈撤離同胞。
可是您要知道，當時的戰亂已經很嚴重了，各國的航空公司，要麼是取消了固定的班機，要麼就是在觀望，不願意派飛機深入利比亞腹地，這可怎麼辦？
經過一番權衡，中央軍委做出決定，特別批准解放軍空軍，調撥來了四駕伊爾·76運輸機前往塞卜哈。
在當年，伊爾-76是我們的空軍里運載能力最大的運輸機了。
這讓我忍不住想插上一句，如今咱們的空軍，已經有了自己開發的大型運輸機運-20了，不論是運載能力、飛行性能還是電子設備，都比從俄羅斯買的伊爾-76還要再上一個台階，要不怎麼之前70周年國慶閱兵的時候，咱們空軍專門派了一個運-20的編隊飛過天安門呢，既是讓大傢伙兒、也是讓外國人看看，咱們自己的運輸機有多牛。
扯遠了，還是說回撤僑的事。
4架伊爾-76到位後，外交部緊急動員了起來，聯繫沿途各國辦理了軍用飛機的過境手續。
就這樣，在2011年2月28日清晨，解放軍空軍某師的師長親自帶隊，率領4架伊爾-76運輸機從烏魯木齊起飛，一路途徑巴基斯坦、阿曼、沙特阿拉伯、蘇丹和埃及，直接飛向了利比亞的塞卜哈。
您要知道，這可是解放軍的軍用飛機第一次去海外接運受困的同胞，而且這次遠征的單次航行距離近萬公里，對咱們的飛行員來說，也是一次挑戰。
好在，整個行程平安無事，當滯留在塞卜哈的中國同胞們，看到熟悉的「八一」軍徽的時候，整個機場的中國人都沸騰了。
這4架飛機往返了多次，終於將滯留的5650名同胞全部帶回了祖國。
11天撤回三萬多華僑的壯舉
除了海路和航空之外，在中國政府的努力下，還在利比亞的周邊開闢了多條陸上通道，幫助同胞安全撤離。這些陸上通道又是如何開闢的呢？
當年為了確保同胞們能夠安全撤離，外交部緊急協調，開闢了東西南北四個方向，標明了4條撤離通道，最主要的是北邊的沿海地區，從這裡可以搭船或者飛機離開。
剩下三個方向都是路上通道了，可以向東前往埃及，向南前往蘇丹，或者向西前往突尼斯。
而當時最便捷的路上交通，就是向西前往突尼斯了。
面對中國方面提出的支持撤僑行動的請求，突尼斯也是大力配合支持，為了體現誠意，他們更是捐出了一個島！
您沒聽錯，就是一個島，當然說捐是有點誇張了，準確地說是借給我們使用。
在當時，突尼斯沿海地區有個島名叫傑爾巴島，面積有500多平方公里，有一道海堤跟大陸相連。
在得到中國方面的請求後，突尼斯政府在島上划出一片土地，借給我們當做撤僑的中轉站。
在此之後，中國駐突尼斯大使帶着一個工作組趕赴傑爾巴島，現場辦公，為所有同胞辦理出入境的手續。
至於通過陸路和其他方式撤離到突尼斯的中國同胞，也是集中到傑爾巴島，在這裡他們可以得到安全妥善的安置和醫療救助。
短短几天的時間裏，大約有1萬名同胞通過傑爾巴島這個中轉站，回國或者前往第三國，如此高效的辦事效率，連聯合國難民署的官員都感到驚嘆。
到了2011年的3月5日晚上11點，最後一架從利比亞撤僑的班機在上海降落，到此時為止，中國外交史上最大規模的一次撤離行動圓滿結束。
在短短11天內，利比亞當地的35860名同胞全部安全撤離，回顧整個世界歷史，這都可以稱得上是一次壯舉了。
在當時很多人遺失護照的情況下，會唱國歌的人就可以順利放行，國歌就是生命的通行證，而它的背後，則是一個國家在用強大的實力做支撐，這份實力在向全世界宣告：如今的中國完全能夠保護自己在海外的各項權益，更有能力保護好身處海外的每一位同胞。
★
編輯：謝佳漫
素材來源：網絡
本文圖片來源於網絡，版權歸原作者所有，如有稿酬支付需求，請與本公號後台聯繫。
註：本文及其音頻版權歸屬北京廣播電視台，未經授權不得挪作他用
