當前硬派市場回溫，豐田開始加大在國內硬派車型的投入力度，像新普拉多就是果斷引入國產，正面競爭比亞迪與長城。豪華硬派當中除了陸巡，還有雷克薩斯GX，該車定位可以看作豪華版普拉多，啥都比普拉多好一些，自然更貴一些，好在目前豐田明確雷克薩斯車型不準加價銷售，即便如此還有一些高，相信隨着國產硬派車型的進步雷克薩斯GX也會迎來更多的跳水空間。
產品力方面，雖然近期新能源硬派越野像猛917以及坦克700都很強，但是雷克薩斯GX也不是吃素的。外觀上三言兩語說完即可，基本是家族外觀，具備側踏以及尾部拖車鉤等硬核配置，車子加寬了輪眉以及前後包圍，擾流板很長，線條硬朗方正，硬派但又不失風流，顏值絕對是屬於出類拔萃的。新車跟普拉多差不多大，長度4950毫米，軸距2850毫米，也跟漢蘭達差不多。
內飾方面，新雷克薩斯GX頗有升級，有些酷似路虎衛士的布局，中控屏幕尺寸加大到14寸，並且給了普拉多不捨得用的電子檔把，搭配無線充等配件，科技含量更高。尺寸加大也帶來更好的後排表現。基礎體驗很棒，不過當前硬派車也開始講究智能化，這一點上雷克薩斯GX的體驗跟豐田系車型一樣，相對落伍，屬於傻大個的級別。不過智能化都是可以OTA的，就看豐田上不上心了。
里里外外來看，雷克薩斯GX從經典燃油車的角度來看，的確讓人直呼哇塞，從新能源車角度來看雖然不那麼哇塞，但是也能引發不少觸動。何況該車核心能力落在越野力上，比普拉多更強，給了陸巡同款的3.5T雙渦輪引擎搭配10AT變速箱，爆發354匹，並且支持四驅、三把鎖等硬派配置，新車還支持全新的Overtrail越野套件。後續有望引入插電混動版本。
總的來講，雷克薩斯GX的確是理想中的普拉多，跟近期國產硬派相比，普拉多一看就有些跟不上節奏，但是雷克薩斯GX完全沒有落伍的感覺，各方面都跟能坦克500以及比亞迪豹5比一比，短板就是就算不加價也有些貴，海外摺合46萬，但是引入國內普遍80萬往上了，這恰好也是頂配坦克700以及猛士917的價位，新老硬派車型的爭鬥誰輸誰贏，毫無懸念。
