《中國機長》國內上映的第九天，電影的熱度依然在上升，也已經連續多日登上單日票房冠軍，其與《我和我的祖國》之間的差距也越來越小。
截止上映第九天下午15點左右，《中國機長》內地票房已經突破20億元，與《我和我的祖國》還存在2億左右的票房差距。
電影票房破20億的海報中，是電影幕後的兩位大人物，左邊是出品方博納影業集團總裁於冬，右邊則是《中國機長》的導演劉偉強。兩人合作的這部《中國機長》從票房來看是一部很成功的商業片，而且其改編的故事能夠感染到觀眾，並加深觀眾對民航業和機組人員專業度的了解。
電影里的乘客自然都是群演，他們也很難表現出真實事件中當事乘客的表現，至少空難發生時客艙里的認為混亂是不存在的，而且在成功備降之後，乘客也不應該急着見機長，穩定情緒和接受必要的治療才是最真實的樣子。
在早期撒貝寧主持的談話節目中，有一位當事乘客王維就講述過當時的驚險經歷：
首次，這是王維第一次見機長。正如王維所說，劉傳健機長是父母之外對她最重要的人，因為給了她第二次生命。
根據王維的表述，其與男友準備去西藏的納木錯看星空，當飛機飛到一片雪山之上，就聽到前艙發出一聲巨響，也就是電影中所表現的前擋玻璃受壓破碎，副駕駛也被吸出窗外。
客艙內的燈光變暗，氧氣面罩也隨之掉下，警報聲與乘客的驚叫聲同時響起。隨着飛機劇烈向下移動，機內人員也瞬間失重，過道里的乘務員由於沒有系安全帶，就隨着慣性騰空，其中一名乘務員就被150斤的餐車砸傷，電影中這名乘務員由李沁飾演。
飛機在備降的過程中是沒有人講話的，但會有斷斷續續的哭聲，這也是人類在緊急狀況下的正常情緒，只有乘務員在機艙里緩和乘客的情緒，正如電影里說的那樣：「請相信我們，我們受過專業的訓練，我們有能力有信心保證大家的安全降落。」
從王維的描述中，我們也能感受到電影與真實事件的區別，但有個共同的地方就是，兩個版本都讓我們感受到了強大的民族自豪感，讓我們深刻的感悟到：敬畏生命、敬畏職責、敬畏規章。
