在5月底，隨着比亞迪第五代dm技術的發佈，比亞迪兩款新車也同步上市。這兩款車分別是比亞迪秦l dm-i和海豹06 dm-i。
上述兩款車型均搭載了比亞迪第五代dm技術，官方宣稱秦l dm-i和海豹06 dm-i虧電油耗進入到「2」字頭。也就是說這兩台車即便是在虧電狀態下，油耗也可以保持在30以內，滿油滿電純電續航里程超過2000公里。
這還不算，作為一台插混中型轎車，秦l dm-i和海豹06 dm-i起售價都定在了9.98萬元。
毫無疑問，比亞迪此舉將會掀起國內中型轎車的腥風血雨，為什麼這麼說？
因為在秦l dm-i和海豹06 dm-i上市之前，比亞迪秦plus已經憑藉著「油比電低」的優勢，在銷量上成功超越了日產軒逸和大眾朗逸這兩款長期佔據着國內轎車銷量榜冠軍的車型，成為新晉的「轎車銷量王」。
所以我們有理由相信，秦l dm-i和海豹06 dm-i將會延續秦plus所創造的輝煌，改變國內中型轎車的市場格局。
就在近日，有效提升秦l dm-i累計的訂單量已經達到了100萬輛，而海豹06 dm-i訂單量則為90萬輛，聽起來非常的恐怖。要知道這台車上市也僅僅半個月，如果真的如傳聞所說訂單量相加已經接190萬輛，那可真是創造了國內汽車銷量的神話。
關於秦l dm-i和海豹06 dm-i訂單量傳聞，比亞迪官方的表態是訂單量確實很多。
在車快評看來，傳聞所稱訂單量超100萬輛可能性不大，但比亞迪官方所說的訂單多肯定是實際情況。對於現如今的比亞迪來說，可能已經沒有興趣再去吹噓自己的訂單量有多少了，沒有意義。
比亞迪秦l dm-i的熱度還沒過，比亞迪又一款搭載了第五代dm技術的車型申報信息的網上曝光，就是比亞迪宋l dm-i。
從申報圖片來看，宋l dm-i整體的設計風格，跟純電版宋l非常接近。因為不是純電動版車型，所以並沒有採用封閉式的前臉設計。車身側面採用了溜背的造型，配備有隱藏式門把手，後排有隱私玻璃。車身尺寸上，新車的長寬高為4780/1898/1670毫米，軸距278毫米，比宋l純電版車型短了一些。
動力部分，宋l dm-i將會搭載1.5升自然吸氣發動機，最大功率為74千瓦。根據車型的不同，分別會配備不同容量的電池包，純電續航里程分別是91公里和128公里，最低虧電油耗4.95升。
從目前已知的信息來看，宋l dm-i極有可能會在下個月正式上市，起售價大概在13萬元左右。隨着宋l dm-i的上市，會對國內suv市場產生怎樣的影響，讓我們拭目以待。
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