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黨的十八大以來第12個指導「三農」工作的中央一號文件發佈，提出有力有效推進鄉村全面振興「路線圖」。
2023年10月17日，安徽省黃山市休寧縣東臨溪鎮，聯合收割機收割水稻。圖/新華社
這份文件題為《中共中央 國務院關於學習運用「千村示範、萬村整治」工程經驗有力有效推進鄉村全面振興的意見》，全文共六個部分，包括：確保國家糧食安全、確保不發生規模性返貧、提升鄉村產業發展水平、提升鄉村建設水平、提升鄉村治理水平、加強黨對「三農」工作的全面領導。
文件指出，推進中國式現代化，必須堅持不懈夯實農業基礎，推進鄉村全面振興。要學習運用「千萬工程」蘊含的發展理念、工作方法和推進機制，把推進鄉村全面振興作為新時代新征程「三農」工作的總抓手，堅持以人民為中心的發展思想，完整、準確、全面貫徹新發展理念，因地制宜、分類施策，循序漸進、久久為功，集中力量抓好辦成一批群眾可感可及的實事，不斷取得實質性進展、階段性成果。
文件提出，以確保國家糧食安全、確保不發生規模性返貧為底線，以提升鄉村產業發展水平、提升鄉村建設水平、提升鄉村治理水平為重點，強化科技和改革雙輪驅動，強化農民增收舉措，打好鄉村全面振興漂亮仗，繪就宜居宜業和美鄉村新畫卷，以加快農業農村現代化更好推進中國式現代化建設。
中央農村工作領導小組辦公室有關負責人表示，要全面貫徹落實黨的二十大和二十屆二中全會精神，深入貫徹落實習近平總書記關於「三農」工作的重要論述，錨定建設農業強國目標，真抓實幹做好2024年重點工作，不折不扣完成好既定目標任務，推動鄉村全面振興不斷取得新進展。
2024年中央一號文件(全文)
九張海報速讀2024年中央一號文件
小年兒一過，大街小巷過年的氣氛又濃郁了不少。隨處可見的紅色裝扮以及龍年吉祥物，都透着一股子喜慶勁兒。
王府井大街街頭，景觀小品成為最新的熱門合影點位。新京報記者 李木易 攝
王府井大街街頭，矗立着一處由「福」字、祝願牌、中式傳統摺扇等元素組成的「四方平安」景觀小品;位於鼓樓西大街的竹韻暖陽景點，裝飾了一面40米長的金色燈光板，樹上懸掛了800多個小蘋果燈，並點綴了數串蟈蟈燈籠，表現了老北京的生活意境。
「2月2日是小年夜，春節景觀布置基本到位。全市今年重點注重群眾身邊，圍繞着一些商圈、背街小巷、主要大街，還有冰雪運動場所，以及今年隆重開幕的一些廟會等民俗活動場所，開展了全市範圍的布置。」北京市城管委景觀處處長瞿利建告訴記者，此次布置到了主要大街1000餘條、背街小巷3000餘條，是歷年來布置範圍最廣、內容最豐富的一次。
今年是龍年，龍是中國傳統文化的突出符號，景觀布置充分運用了龍文化、龍圖騰等中國文化元素。「大家可以在衚衕、商圈等處『尋龍』，尋找中國人文化的根源。」瞿利建說。
不只王府井，西單、前門大街、三里屯、國貿中心、奧特萊斯等22處商業街區和商場周邊也都能看到多元化、特色化的布置，開啟「組團式」夜景照明。
在什剎海、奧林匹克中心區、延慶海坨山、藍色港灣等冰雪運動場所，以懸掛燈籠燈飾、景觀小品等方式，突出年味中冰雪運動文化，「中國紅」與「冰雪藍」交相輝映。
在龍潭、廠甸、八大處、大觀園等廟會，玉淵潭、青龍湖、大運河等公園，延慶世園會燈會，環球影城、石景山遊樂園等遊樂場所，採用燈光、燈飾、龍年生肖等各類元素，展示北京地域文化特色。
在亮馬港灣，這裡的春節主題3d裸眼投影秀吸引了觀眾駐足留影。建築和燈光相配合，呈現出騰飛的金龍、燈籠、煙花、福字等中國傳統文化元素。
今年，大運河、亮馬河、環二環等濱水夜景全面開放，運用沿線建築立面、燈光動態變化、激光投影等形式，展示精品濱水夜景界面。
市城管委介紹，全市主要大街以燈籠燈飾、樹掛裝置、纏樹燈等為主打造線性景觀。全市共懸掛燈籠燈飾及各類裝飾25萬餘件，布置纏樹燈約200萬延米，設置大型景觀小品220餘處，裝扮過街天橋74處。戶外電子顯示屏等播放新春祝福語和拜年視頻畫面，並開啟全市2809處景觀照明設施，12處組團式夜景照明和7處激光投影。閱讀全文>>>
「你搶到火車票了嗎?」這是從春運開始以來，小編聽到身邊同事最多的見面「問候」。手機上好鬧鐘，摩拳擦掌搶票，成了春節前最後幾個工作日的頭等大事。自1月26日至2月1日，全國鐵路春運首周累計發送旅客8155萬人次，日均1165萬人次。
資料圖。
今天是農曆臘月二十四，可以購買2月17日(正月初八)車票，也是春節假期最後一天的車票。今年春運，由於出行量激增，不少旅客被迫選擇「買長乘短」「買短乘長」購票，還有第三方平台推薦了「多買幾站從中途站上車」和「分段購票中途換座」方式，那麼這些非常規的出行方案是否可行?又存在着哪些風險?
「原本需要乘坐5站，但只購買中途3站的車票，上車後通過補票方式繼續乘車」，這樣的行為被稱為「買短乘長」，在今年春運期間，由於旅客出行量激增，一些旅客被迫選擇了「買短乘長」方案。「買短乘長」存在着較大的風險，或許會因為列車超員而被「請下」列車，也可能要支付超出原本票價更多的費用。
12306客服人員表示，不建議旅客購買短途票後到站補票，上車補票需要諮詢列車員，將根據列車乘員情況決定是否允許旅客「補票」。如果「買短乘長」的旅客不聽從乘務人員的引導，拒不下車，一定要延長乘坐列車，只能出站補票，同時，也有可能支付應補票價外的額外費用。根據規定，「買短乘長」從短票終止站到實際下車站的區間都應該視為無票，按規定除補收票價外，還須加收應補票價50%的票款。
對於多花錢多買幾站、提前下車的「買長乘短」的旅客，如果是直接可抵達目的地，而無需中途換乘，這樣的方案是完全可行的。
如果是中途提前下車後，還需要在該站換乘其他列車則存在一定的風險。記者注意到，若「買長乘短」的列車仍在運行中，而需要換乘的列車發車時間恰好在其中的話，12306平台則可能會出現「行程衝突」的提醒而導致出票失敗。
對此，鐵路部門提醒旅客，如果選擇此種「買長乘短」方案，旅客一定要在出發前提前購買好車票，避免換乘前臨時購票因「行程衝突」導致出票失敗。閱讀全文>>>
2024年春運全國40天內將有90億人次出遊、探親、休閑等，全社會跨區域人員流動量將創歷史新高。同樣，春運交通運輸組織任務更加繁重。
網約車早已成為社會公共交通的重要一環。資料圖/新華社
針對春運期間的的士、網約車運力保證問題，北京市交通委發佈消息稱，今年將有1300餘名出租汽車駕駛員參與春運「溫暖回家路」活動。此外，鼓勵網約車參與場站交通保障，特別是夜間11時以後的運力保障，將協調相關部門設置網約車專用停車區域，優化保障組織流線。
明確鼓勵網約車參與春運，依法保障網約車正常參與市場交易的基本權益，無疑是滿足社會出行需求、積極應對春運期間繁重運輸任務的務實選擇。
而針對網約車出行習慣的普及，不少機場、車站等重要交通場站近年來也完善了相關的基礎設施。如設置網約車專用通道、停車點，用於網約車上客及蓄車用途。這一來更好滿足了乘客的叫車需要，二來也有利於保障交通秩序。
無論是春運期間，還是其他時間，鼓勵和保障網約車的基本權益，既是對既有社會資源的充分利用，也可以在最大程度上滿足市民的多樣化出行需求。
同時，網約車在應對出行高峰時，還具有更強的「韌性」和靈活性。比如，網約車平台具有較強的大數據分析能力，據此在即時運力調度上能夠精準滿足各重點場所的乘客出行需求。
在春運這樣的社會出行高峰，明確鼓勵網約車參與，並認可其價值，也是對乘客出行習慣和社會運轉規律的一種積極順應。
依法保障網約車在既有行業規範的基礎上正常運行、發揮該有的作用和比較優勢，於社會出行、行業發展等，都是好事一樁。閱讀全文>>>
編輯 劉喆 設計 盧子雄 校對 吳興發
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