在新能源汽車市佔率超過三分之一的當下，續航焦慮依然是許多消費者在選購新能源汽車時糾結的問題。電動車續航的關鍵在於電池，極氪汽車給出了自己的解決方案。2023年12月14日，極氪智能科技在衢州極電工廠正式發佈全球首款量產800V磷酸鐵鋰超快充電池——金磚電池。
金磚電池的奧秘
傳統磷酸鐵鋰電池有着更高的安全性和性價比，但能量密度無法和三元鋰電池媲美，電池容量低、充電速度慢是它的極限，作為極氪在三電領域全面自研的最新成果，金磚電池嘗試在技術上進行突破，首先是體積利用率。
增加續航無非就是增加電芯數量，但想要在有限的體積內塞下更多電芯，需要對電池包結構進行徹底改造。比如，在電池底部使用一體化液冷托盤替代傳統水管結構，這樣減少了結構件對電芯空間的擠壓。
採用電芯、上蓋、底板的「緊湊三明治結構」，釋放電芯倉縱向空間；在電芯之間採用航空級超薄熱阻隔材料，提升體積利用率。
而且相比傳統設計，金磚電池的採樣線路總長度縮短了157m，核心零部件數量減少35%，電池質量能量密度提升10%以上。如此一來，金磚電池的體積利用率可以達到83.7%，成為全球首次突破80%的動力電池。
接下來是充電時間，普通磷酸鐵鋰電池，即使是30%充到80%這樣的快充區間，仍然需要30分鐘以上時間，對於車主來說依舊是漫長的等待。
為了縮短充電時間，需要電池的高充電倍率和超快充補能設施同步升級。得益於800V架構，匹配800V快充技術，金磚電池最高充電功率可以達到500kW，最大充電倍率4.5C；在10%~80%快充區間內，能實現充電15分鐘，續航增加500km以上，大大提升補能體驗。
另外，金磚電池的放電性能也很快，3秒脈衝放電倍率最高可達16C，首款搭載金磚電池的極氪007，其零百加速成績可以輕鬆達到3秒級別。
金磚電池的電機採用疊片多極耳結構，超快充情況下，熱量分佈會更加均勻，控溫更加高效；另外還採用了雙鉚極柱導流設計，其過流能力相比單極柱方案提升100%；除了結構優化外，極氪還採用鋰離子全程加速技術，通過提升鋰離子釋放、傳輸、接收的全程效率，實現高電壓、大電流下穩定高效的充電性能。
電池安全
極氪有一項非常自豪的記錄，既在累計交付的18餘萬台電池零自燃。這次，金磚電池將6大安全措施升級為8項。金磚電池，顧名思義，它的電芯外表是金色的，看起來就像長條形的金磚。金色外表是專屬設計的耐高壓絕緣膜，可以承受4000V直流高壓，耐高壓能力提升27%。
有了研發安全標準、安全結構設計，以及先進的耐高壓絕緣材料，它的實戰表現怎麼樣呢？極氪為此設計了三項極限安全測試。
第一個是「超壓針刺測試」，將滿電狀態的金磚電芯先以國標1.5倍的擠壓力，讓擠壓形變量達到30%以上；靜置1小時候，再使用5mm鋼針從彎曲程度最大的點進行針刺貫穿，讓電芯直接短路，整個過程沒有起火和爆炸。
第二個是「外部火燒測試」，實驗人員通過油盤直接火燒方式對金磚電池進行測試，接觸電池包的火焰溫度在700℃以上，持續火燒240秒，比國標130秒標準更長，仍然不起火、不爆炸。
第三個是「6項極限工況串行測試」，同一塊金磚電池連續進行浸水、火燒、冰凍、拖行，裝車後依舊可以驅動車輛，最後將電池拆下，再碾壓、高墜，完成6大極限測試後，依舊不起火、不爆炸。
超快充補能
截至11月30日，極氪累計建成401座極充站，覆蓋全國100座城市，提供2261個極充樁，每個極充樁充電功率都在360kW以上。預計2024年，極氪極充站總數會達到1000站；到2026年，總數預計會達到10000根。
極氪自研600kW全液冷充電樁極充V2，在一年前已經布局。今年9月，全球單槍輸出功率最高的極充V3也正式發佈，其槍線載流能力不僅更強，也更輕便，設計使用壽命達到10年以上。
極充站標配的智能功率共享技術可以根據每台在充電車輛的受電情況，實時進行功率分配，更好利用功率池，讓極充站每個樁都可以發揮最大功效。此外，還採用並櫃整合輸出方式，將站點周圍變壓器的零散餘量接入多個功率櫃，降低大功率超快充站的選址限制。
在發佈會當天，極氪APP極物商城上架20kW直流家充樁，這是目前充電功率最高的家充樁之一，100度電池，充滿電只需要5小時；就算是140度大電池，一晚上也可以充滿。
技術的進步來源於創新，有了金磚電池、極氪極充這樣的利器加持，你還會為續航焦慮嗎？
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