不久前，寶馬在歐盟知識產權局（EUIPO）和德國專利與市場管理部門（DPMA）申請註冊了「iM3」商標，引發輿論對電動版M3命名方式的猜測。然而近日，寶馬M品牌首席執行官Frank van Meel在接受海外媒體採訪時澄清了這一消息：寶馬永遠不會將M品牌Logo與「i」標連用，即便是電動車。
『寶馬四電機性能原型車諜照』
Frank van Meel表示，寶馬M3(參數|詢價)搭載過四缸、六缸、八缸發動機，也有自然吸氣、渦輪增壓等形式，如今還包括xDrive，但它仍然是一台M3。不過，這並不是說帶有純粹M標識的高性能電動汽車不會出現，「M」標識和採用什麼動力形式沒關係，它關乎承諾，關乎賽車運動，關乎車迷的情感認知。
『寶馬四電機性能原型車諜照』
寶馬目前已經有四款帶有M標識的電動汽車——iX M60、i4 M50、i5 M60和i7 M70，並且寶馬還在2022年針對一款四電機性能原型車展開場地測試，疑似全新寶馬M3電動版。因此，寶馬Neue Klasse電動平台必然會孕育出一款高性能電動汽車，它只是不會被稱為iM3罷了。
『寶馬M3電動版假想圖，僅供參考』
此前在2023年3月，寶馬M部門負責人Frank van Meel曾透露，下一代的寶馬M3和M4可能會迎來全面電氣化，不過前提是電動車要擁有全面超越現款車型的性能。在直線加速能力方面電動車完全能夠滿足這一需求，但是沉重的電池組可能會對操控性產生不利影響。
其中純電動版M3將基於Neue Klasse平台打造，有望採用四電機驅動或雙電機後驅系統，最大功率超1000馬力，計劃於2027年發佈。此外，汽油版的M3預計不會停產，而是將和電動版一起出售。關於新車的更多消息，我們將持續關注。
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