說起「油電同價」，大家很多人會想到比亞迪，目前似乎正在以全球銷冠和高性價比顛覆燃油車。其實，「油電同價」的背後還有一個狠人，它就是零跑。
試想一下，當像你我這樣一個油車車主準備換購一台純電車的時候，可能預算也只有15萬左右，肯定首先想到比亞迪剛上市不久的秦PLUS EV 冠軍版，沒辦法，比亞迪現在如日中天，新能源一哥繞不過去的，那為什麼說零跑比比亞迪還狠呢？
因為比亞迪能讓你的15萬買到秦PLUS EV冠軍版。但是，零跑能讓你的15萬買到比秦PLUS EV冠軍版大兩個級別，出自原生純電平台架構，擁有更長續航，更強動力，更高級底盤的智能電動車——零跑C01。
這就是零跑的5大「科技與狠活」。
一、選購一台車，平台很重要，因為它決定你的駕駛品質和可持續進化
平台就像一個人的出身，是後天很難更改的，「打娘胎」就定型了。2023款秦PLUS EV冠軍版雖然也升級了e平台3.0，但很多油改電平台的特性沒辦法改變，例如後排地板中間突起，乘坐不舒服。尤其是沒有用BYD最新的CTB技術，但零跑C01採用原生純電平台，後排地板純平保證乘坐舒適性，同時採用自研的CTC電池底盤一體化最前沿技術，為C01帶來更長續航、更強性能、更高安全。
還有重要的一點就是後期的OTA升級，雖然秦PLUS也能OTA，但受限平台，僅能「小修小補」，零跑C01可以做到日用日新，畢竟零跑是業內OTA頻率最高的新勢力品牌。
其次就是底盤，因為它承載着不僅是你我一個人，還有我們的家人。零跑C01主打的就是操控和舒適，15萬唯一配備跑車級別的雙叉臂前懸架和全車通風盤，就是給駕駛者帶去高級的駕駛樂趣，同時通風盤能給制動盤更好的散熱，大大提高了行車安全。
買車就買「大大大」一步到位，價格一步到位，空間一步到位
零跑C01定位中大型純電轎車，5米多的車長，直接做到中大型燃油車的價格，想想有多狠。要知道15萬的秦PLUS EV冠軍版是標準的緊湊型轎車，上面是中型，然後才是中大型，直接比零跑C01小了2個級別。
零跑C01帶來的就是更大的後排腿部空間和後備箱空間，讓全家出行不再局促。每年逢年過節回老家，開大車不僅有面子，更有里子，能裝啊。
三、純電續航很重要，但動力性不能妥協，畢竟是純電車
零跑狠就狠在這。在三四百公里續航定價十幾萬的當下，零跑C01不僅給了你更大的尺寸，還給你更長的續航，還有更大的電池和更強的動力，比比亞迪秦PLUS EV冠軍版給的還多。要的就是跑得快，提速夠快，在等紅綠燈時一步領先，一騎絕塵，再也不用吃別人的尾氣。
四、電動化是上半場，智能化才是下半場，選購一定買智能電動車，不會過時
零跑C01主打的就是一個智能科技，15萬標配超級智能硬件和高級的L2輔助駕駛，這在同級獨一份。時下最流行的三聯屏，特別是副駕屏讓你在停車等待中不再感到無聊，不再需要手酸痛着拿着手機看視頻。更重要的是，當你駕駛零跑C01在長途高速，輔助駕駛能大大解放你的手腳，大大的緩解你的長途駕駛疲憊，真香，誰用誰知道。
五、零跑最狠的就是給就要給到滿配，才是真的狠
15萬的零跑C01除了給到純電平台、高級底盤、操控、動力續航、大空間、智能化還不夠，舒適豪華一個也不少。標配奔馳同款的懷擋設計，30萬級別的無框車門，最新潮的特斯拉同款的電子開門方式，這麼潮，怎能不愛。相比之下，秦PLUS EV冠軍版的設計就相對樸素多了。
不怕不識貨，就怕貨比貨
試想一下，如果說一款新勢力智能純電動，5米車長，超過500公里的純電續航里程，給到你行業最新的CTC電池底盤技術，L2級別的智能輔助駕駛，帶副駕娛樂屏的高通8155超級座艙和跑車級的底盤後驅操控，還有滿配的舒適豪華配置，你能想到他居然只賣14.98萬？再想一下，比亞迪秦PLUS EV冠軍版油改電的平台的標準緊湊型轎車，也賣14.98萬，這「油電同價」的口號背後，到底誰比誰更狠，就不用多說了。
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