奇瑞股改落地 青島五道口實控人周建民或出任董事

奇瑞混改落地,大股東易主後,下一步的行動受到關注。

有業內人士猜測,奇瑞將迎來董事會改組,新任大股東青島五道口實際控制人周建民或將出任奇瑞董事。

就此財經網採訪了奇瑞汽車公關部,並未明確透露最新進展。

奇瑞大股東易主

12月4日上午,奇瑞汽車官方宣布,經過公開徵集和擇優遴選,奇瑞增資擴股項目成交,奇瑞控股、奇瑞汽車共同迎來新股東——青島五道口新能源汽車產業基地企業(有限合夥)(以下簡稱青島五道口)。

公開報道顯示,青島五道口以144.49億元,入股奇瑞汽車和奇瑞控股。在所有交易完成後,青島五道口將分別持有奇瑞控股51%股權、奇瑞汽車35.58%,成為兩家公司第一大股東。並取代蕪湖國資委,成為奇瑞控股實際控股人。

青島五道口成立於2019年8月,是為參與奇瑞增資擴股項目而設立的主體,註冊地為山東省青島市即墨區青島汽車產業新城。即墨區是青島五道口的重要基石投資者,青島五道口首期繳納的100億資金主要來自即墨區旗下國有投資平台,和山東省內大型企業。

山東高速是青島五道口有限合伙人,與奇瑞的交易涉及關聯方共同投資。山東高速11月曾發佈公告,顯示青島五道口基金總體規模為20.2億元,其中暢贏金安認繳出資10億元,擔任有限合伙人;高速投資控股下屬基金濟南佳鼎投資合夥企業(有限合夥)認繳出資 10 億元,擔任有限合伙人。而北京五道口投資基金管理有限公司認繳出資 1,900 萬元,擔任普通合伙人。

新股東獲多方資金加持。

種種跡象表明,青島五道口入主奇瑞,背後有鼎暉投資、山東高速股份有限公司(以下簡稱「山東高速」)、山東即墨區政府等多方力量的幫助,從眾多意向投資者中脫穎而出,既得益於資本運作,也受益於焦震的「人情」。

鼎輝投資創始人焦震(也名焦樹閣)現為奇瑞汽車董事。鼎輝投資曾在2009年參與過奇瑞汽車股權戰略投資。焦震與青島五道口實控人周建民是山東大學校友,關係較為親密,曾多次同台出席活動。

奇瑞官宣增資擴股項目成交時,也提到了歡迎新股東賦能奇瑞2025戰略等細節。

董事會或面臨改組

隨着青島五道口成為奇瑞最大股東,奇瑞面臨控制權變更、董事會重組。奇瑞在管理、資源、人事等方面,都將面臨變革。

資深汽車分析師任萬付表示,奇瑞汽車董事會肯定會迎來新的董事成員,但由於是財務融資,新董事涉及企業經營和戰略的部分權利會受限制。「周建民是自己進入董事會還是委託別人進入董事會目前還不得而知。」

還有就是同股不同權的問題。

對於奇瑞引入戰略投資者,奇瑞汽車董事長尹同躍曾對媒體透露,「首先是保護蕪湖市的「黃金條款」,同股不同權,甚至在某些事情上蕪湖方面有一票否決權;其次,被選擇的這些戰略投資者,其企業管理層必須認同奇瑞未來的發展戰略,認同奇瑞以蕪湖為根,確保管理層的穩定性和話語權。」

目前來看,周建民贊同奇瑞2025戰略計劃。周建民曾對媒體透露,「青島五道口入股奇瑞後,秉承『幫忙不添亂』的原則,繼續推動奇瑞建立更加市場化的激勵機制、增加資源資金的引入、加強資本運作、加快全國全球的布局,協助『奇瑞2025戰略』落地。」

這為董事會的改組走向留下了懸念。

根據財聯社的報道,奇瑞選擇青島五道口還有個目的是IPO(首次公開募股)。奇瑞和青島五道口12月3日簽訂協議,預計一個月內完成工商變更後,「新奇瑞將在2020年春節前完成董事會的改組。同時,隨着新投資方的加入,奇瑞的IPO進程也將加快。」

這意味着還有不到兩個月的時間,奇瑞董事會的改組將會見分曉。