新車上市之時，每個品牌的高層都會擔心新車會不會遇冷，但雷軍的這種想法只佔了一半，另一半是「擔心新車會火起來」。乍一看大家都會以為的想法不正常，不過雷軍卻表示「新車真要是火了，大家等車時間可能會以年來計算了」，不知道這算不算是雷軍自信的表現。
不過小米SU7這款車在最近的確是比較熱門，各種新車諜照頻出。而且畢竟是小米旗下的首款車型，又採用了比較運動化的設計風格，還給配備了電動尾翼。從目前得到的消息來看，小米SU7將會在12月28日正式發佈。
作為小米的第一款車型，小米SU7定位於運動型轎跑。設計方面也的確延續了轎跑化的設計風格，前臉的設計看起來有些「保時捷」化。貫穿式、分體式燈組在當下非常流行，不過小米SU7並沒採用這種設計方案，而是採用了比較傳統的對置布局，光源面積中規中矩，不過結構比較複雜，所以辨識度也還不錯。燈組下方是三角形進氣口裝飾，配合下方梯形的進氣格柵以及內部的裝飾套件，前臉的運動感還是比較突出的。
車身方面和大部分轎跑差不多，都是採用了流線型設計，C柱經過溜背處理。這種設計除了能帶來不錯的運動感之外，主要目的也是為了降低風阻。值得一提的是，小米SU7並沒配備全隱藏式門把手，可能是考慮到實用性，新車的門把手是外翻式的。具備一定的低風阻效果，同時也能從外面打開。
車尾部分看起來和其它新能源車也不一太一樣。小米SU7的後杠兩邊同樣設計有三角形導氣裝飾，下後包圍則是採用了大面積的黑色材質來包裹，反光條這裡配備了了車身同色的裝飾套件，看起來有些像排氣裝飾。尾燈則是貫穿型設計，辨識效果和光源面積都有着不錯的表現。不過部分網友則表示如果能把燈帶的造型反過來會更和諧一點，大家覺得呢？
內飾方面，官方暫時還沒給相關圖片。不過從前擋位置來看，小米SU7將提供獨立布局的屏幕，中控屏也採用了懸浮式設計。另外，前擋上方凸起的位置應該是「瞭望塔」式激光雷達安裝位，預計小米SU7會搭載高階輔助駕駛系統，等級應該會在L2級或以上。
尺寸方面，新車長寬高分別為4997/1963/1455mm，軸距為3000mm。從尺寸來看，小米SU7的後排腿部空間基本不會有太多問題，但溜背造型有可能會影響到後排頭部空間。
動力方面，官方還沒公布相關數據，不過從目前得到的消息來看，新車或將支持800V快充。再加上這款車的定位，預計小米SU7的性能、快充以及續航可能會成為賣點。
至於價格方面，不同人群有不同的看法，不過有不少網友表示小米SU7的價格可能會在30萬左右。大家覺得30萬入手小米SU7好呢，還是入手智界S7更合適一些？
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