寒潮已至，在近幾天的用車過程中有不少車主發現車輛出現異響。
如果是在寒潮到來之後才出現異響，那麼這些異響往往都不是故障。
類型包括：清脆爆裂聲音尖銳嘯叫聲音低頻率摩擦異響雨刮器噪音加大
這四種情況基本都是正常現象，首先來講解清脆的爆裂聲音，這種聲音來自金屬的熱脹冷縮；燃油車長時間駕駛、插電混動和增程車在長時間使用混動模式後均會出現，聲音來自排氣系統。燃油車的排氣系統有三元催化器和顆粒物捕捉器，這兩大總成的運行溫度非常高，其啟動運行溫度往往都要超過200℃（攝氏度）！而最高溫度可以超過六百攝氏度。
高溫會造成金屬材料的熱脹冷縮，停車後會大幅降低排氣量，這兩大總成就會快速開始降溫；冷縮的過程中則會概率出現零部件接縫處的擠壓，過程中出現摩擦則必然會出現噪音。所以汽車在長時間駕駛後一旦停車就會出現這種聲音，聽起來像是某個位置斷裂，實際沒有任何影響。
橡膠材料·熱軟冷硬
1.正時皮帶
其他三種異響均來自低溫對橡膠材料硬度的影響，汽車使用的各類合成橡膠雖然都有不錯的耐寒性，可是低溫仍然會讓橡膠的硬度變高；而汽車有很多位置都使用着橡膠件，包括最為核心的發動機，發動機有一部分用金屬材質的正時鏈條，還有一部分用橡膠材質的正時皮帶。
說是皮帶其實也是橡膠材質，所以硬度當然會受到影響。
如果車輛在低溫環境中長時間停放，正時皮帶就會變得很硬；那麼在冷啟動的時候就有可能出現滑動摩擦，過程中當然會出現尖銳的異響。如果車輛行駛到8萬公里左右且沒有更換過正時皮帶，出現異響的頻率比較高，此時可以考慮更換正時皮帶。
2.密封條
在相對崎嶇的路面行駛時，車身很多位置都有可能出現異響，只不過聲音相對沉悶一些；造成這些異響的是車門的密封條，打開車門會看到一圈黑色的密封條，這些密封條全部都是橡膠條。
其作用是填充車門和車身之間的縫隙，起到避免摩擦損傷的作用，當然也有防塵降噪的作用。密封條的硬度提高則會降低減振的效果，而車身在起伏過程中會出現相當程度的變形，不過在回到平整路面之後又會變回來，過程中加壓變硬的密封條也會造成異響。很多車主會給所有縫隙都加上密封條，其實完全沒有必要，有些縫隙就是車身變形時的空間，用密封條填上之後更容易出現異響。
3.雨刮器
不論是有骨雨刷還是無骨雨刷，其與車玻璃接觸的位置都是橡膠條。
低溫當然會讓橡膠條變硬，雨刷在快速擺動的時候有可能出現輕微的彈跳，出現異響可以是說再正常不過的現象；而且沒有任何好辦法，合成橡膠里硅橡膠和丁晴橡膠耐低溫性最好，可是用這兩種材料的雨刮條同樣會出現異響，所以不用太在意就行。
關於低溫和異響的知識點就講到這裡。
編輯：天和Auto-汽車科學島，天和MCN發佈，歡迎轉贊評
