文：魚乾
國慶小長假已結束，截止到目前為止，從累計票房上來看，雖然《我和我的祖國》仍然以23.47億的成績位列榜首，但是21.35億的《中國機長》同樣也是不甘示弱，並且在排片場次與拍片佔比雙雙佔據優勢的情況下，《中國機長》正在以極快的速度不斷追趕着《我和我的祖國》。
《中國機長》強勢逆襲，票房突破21億
在此前的票房預測中，擁有吳京、章子怡、張譯、井柏然、胡歌以及成龍等金牌演員陣容的《攀登者》，無疑是前期最受矚目的影片。而影片上映後的反響卻並不如人意。9月28日，三部影片同時開啟點映，《攀登者》的排片最高，但票房卻僅居於第二。上映首日排片佔比第二，卻是三部電影中票房最低的一部，與《我和我的祖國》票房差近1.2億。
而《我和我的祖國》則是發揮穩定，影片的內容以及質量基本都在觀眾的預期範圍內。作為國慶檔最具有主旋律色彩，並且最與建國七十周年主題相呼應的影片，《我和我的祖國》在上映之後也是紛紛戳中了觀眾的淚點並激起了大家的激情，從9月30日正式上映開始，便一路力壓其他兩部電影，在口碑評分與累計票房等方面統統實現了第一名的好成績。
相比之下，《中國機長》雖然更具商業類型片氣質，但是陣容比較單薄，在觀眾心中的期望值反而最低。然而令人欣慰的是，該片首日收穫2.07億元的不俗票房，以4000多萬的差距甩開排片多出1萬場的《攀登者》位居第二，上座率和場均觀影人數都直逼《我和我的祖國》。次日，《中國機長》的各項票房數據繼續保持亞軍，日票房突破2.5億元，良好的票房表現讓影院意識到《中國機長》的逆襲潛質。第三天開始，影片的排片比持續上漲；截止10月10日，累計票房達21.36億元，《中國機長》有望繼逆襲《攀登者》後再度逆襲《我和我的祖國》。
《中國機長》披荊斬棘成逆襲黑馬，靠的是什麼？
三部影片都是愛國情懷的獻禮片，要想能夠從中突圍而出，就必須有正中觀眾心底的東西。
眾所周知，《中國機長》改編自2018年川航3U8633在飛上9000多米高空後，駕駛艙擋風玻璃爆裂脫落，座艙內釋壓，副駕駛員被吸出窗外。生死關頭，機組成員臨危不亂，冷靜應對，最終安全把119名乘客送回地面的真實事件。此事稱為世界民航史上的奇蹟，並改寫了國際空客公司機長手冊上的操作流程。
事件當時，全中國無數人在微博，電視上關注此事，並為川航3U8633機長劉傳建及全機組人員的英雄行為致敬歡呼。這樣的重大事件改編成電影，有深厚的觀影群眾基礎。
《中國機長》全景式的再現了事故全過程，着重刻畫了機組成員沉着冷靜，臨危不亂的行動精神。電影上映後，就川航事件和機長及其機組人員的網上討論度也持續高漲。一定程度上助推了電影口碑的發酵。
再者，國產飛行題材影視作品屈指可數，如《中國機長》這樣在口碑與票房上都表現出色的影片，更是鳳毛麟角。就題材本身而言，飛行題材多展現空戰場面，發揮空間較小，演員的發揮空間也同樣狹小。從拍攝製作難度上來看，從模型到實拍，再到後期製作，每個環節都需要大量人力物力財力的投入，讓人望而卻步。而《中國機長》的成功，或許會為國產飛行題材的拍攝，產生推波助瀾的效果。
飛行題材是否會因此逆襲？
國產飛行題材作品在不同的時代背景下反映出不同的時代內涵。90年代前具有代表性的《長空比翼》《長空雄鷹》等，這類影片注重故事情節和愛國主義，帶有那個時代的鮮明的主題意旨痕迹；90年代後的以《緊急迫降》和《空天獵》為代表的飛行題材作品，無論是敘事方式還是特效製作都向好萊塢看齊，且多強調真實性，同時突出飛行題材電影獨有的視覺效果和大場面帶來的震撼與衝擊力。
早期的飛行題材影片，也多是主旋律電影，在政府強烈意志的干預下，影片從劇情的發生髮展、人物刻畫到精神內核的表達都是為主旋律意識形態服務的，主創的創作空間與自由度都受到限制，很難兼顧市場需求，導致劇本創作遠離生活，被觀眾拒之門外。
而如今的中國電影市場，特效技術突飛猛進，故事內容精益求精，類型化更加深入。前有《湄公河行動》和《戰狼2》打開主旋律電影市場的大門，後有《流浪地球》改變國人對國產特效的認知，成就了如今屢創佳績的《中國機長》。
隨着中國電影市場的不斷進步，主旋律影片的商業模式探索已頗有成效，加之影視行業拍攝、特效製作水平的提高都為飛行題材的創作打下了堅實的基礎。由此可見，《中國機長》不僅是主旋律商業大片的又一次合格嘗試，也為飛行題材國產片的發展打開了新局面，值得未來同類題材影片借鑒。
