7月20日，法拉利攜全新力作Roma（參數丨圖片） Spider於萬眾嚮往的“棲心地”阿那亞舉辦全國發布會，宣告這款融合現代美學與意式風尚的躍馬新作正式登陸中國。
當經典設計與摩登元素交融，當美妙聲浪與自由海浪交響，法拉利Roma Spider為每一位蒞臨現場的嘉賓鳴奏了一曲充滿意趣的生活新“躍”章 。
法拉利Roma Spider兼具雋永風韻與超卓性能，以當代風範詮釋20世紀50和60年代優雅無羈的意式生活方式，再現“La Nuova Dolce Vita”的生活哲學。阿那亞，源自梵語“人間寂靜處，找回本我的地方”，其卓爾不群的文藝屬性與法拉利Roma Spider閑逸雅緻的格調完美契合。而阿那亞的地標建築、以頌揚人文個性為旗幟的酒神劇場亦成為躍馬發布的不二之選。漫步黃金海岸，在Dolce Vita Caffè品一杯醇香咖啡，感受阿那亞禮堂的海風拂面，在法拉利標誌性紅色光影映襯下，牆面投射的羅馬古建築黑白影像不斷變幻……由法拉利掀起的這股意式浪潮，穿越時間和空間，翩然而至，阿那亞在當天幻化為一座獨一無二的躍馬勝境。
Roma Spider承襲了法拉利Roma大獲成功的V8 2+理念，在完美繼承了其卓越的車身比例、線條輪廓及規格參數的同時，更實現了軟頂敞篷設計的華麗回歸。這是法拉利於1969年的法拉利365 GTS4車型發布後，時隔54年再次將這種敞篷設計方案應用於前置發動機布局的躍馬車型。
該軟頂敞篷結構採用了一種全新材質，賦予整車精緻不凡的氣韻。獨特的織物編織式樣搭配多種配色方案，突顯新車既優雅又動感的“雙魂一體”特質。在車速不超過60km/h的情況下，軟頂敞篷僅需13.5s即可輕鬆開啟或閉合。此外，Roma Spider採用的緊湊造型，更有助於帶來更為寬綽的後備箱空間，提升整車的多功能性。
新車沿襲了法拉利Roma車型的卓越動態性能，擁有傲視同儕的重量功率比。這不僅歸功於所採用的軟頂敞篷設計，還得益於全鋁車身和最大功率輸出達456kW的V8發動機。該系列發動機曾連續四年摘得“國際年度引擎大獎”殊榮，並且還從過去諸多斬獲“國際年度引擎大獎”桂冠的競爭對手中脫穎而出，於2018年一舉榮獲“巔峰引擎大獎”。與這台發動機協同配合的是廣受讚譽的法拉利8擋雙離合變速器，這款變速器憑藉迅捷的換擋表現以及優異的舒適性和機械效率而備受推崇。
此外，法拉利Roma Spider的機油泵實現了重大升級，將冷啟動時的壓力建立時間縮短了70%，並提高了在發動機中等轉速情況下的機油流速。得益於車輛側滑角控制系統（Side Slip Control）的應用，法拉利Roma Spider可提供媲美法拉利Roma的澎湃駕駛激情與精準操控，其所採用的 Manettino 旋鈕提供同樣包含“Race”模式的五種操控模式，呈現輕鬆自如的操控體驗與易於控制的牽引力表現。新車還配備了可變增壓管理系統（Variable Boost Management），帶來更為強勁的起步表現，並優化燃油經濟性。其0-200km/h加速僅需9.7s，最高時速超過320km/h，震撼人心的聲浪亦能帶來獨一無二的駕駛樂趣。
法拉利Roma Spider採用了與法拉利Roma車型相同的設計理念，座艙基於自20世紀70年代以來躍馬車型所採用的“雙座艙”設計進行優化升級，為駕駛者和乘客打造互不干擾的駕享空間及區域。此外，新車方向盤的人機交互界面（HMI）在方向盤輻條上布局了觸摸控制功能。法拉利Roma Spider還配備了符合人體工程學設計的18向可調節座椅，帶有座椅加熱功能並可選裝頸部加熱功能，輕鬆應對各種天氣。
此外，Roma Spider亦引入了獲專利認證的全新擋風板，整合於後排座椅靠背，並輔之以全新幾何造型的主動式擾流板。
以天為幕布，以海為秀場，法拉利Roma Spider在阿那亞用純粹熱愛奏響全新“躍”章。正如法拉利大中華區總裁白貝先生（Giuseppe Cattaneo）所言：“法拉利Roma Spider獨具匠心的軟頂敞篷設計，傳達着法拉利獨一無二而的非凡駕駛體驗。我相信，這款讓人怦然心動的敞篷跑車傑作，勢必將為中國躍馬車主及擁躉帶來無與倫比的馳騁之旅。法拉利也將始終如一地致力於為大家帶來卓越的產品和服務，願大家時刻盡享無限躍馬激情。”
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