每經編輯：李澤東
12月27日，曾以“天才少年”身份入職華為的博主稚暉君在微博上表示，自己已從華為離職，接下來將開啟一段新事業，做“更有挑戰的事情”。
稚暉君稱，君子戰雖有陳，而勇為本焉，年輕熱血不知天高地厚也許就是自己最後的倔強。
至於大家關心的視頻更新，全職up肯定是不可能的，不過自己依然會先把預告過個人項目的坑填完；然後會再跟大家聊聊想法和計劃，未來也許會把這裡當作記錄創業生活的一個窗口。
百萬年薪的華為天才少年，是B站知名UP主
稚暉君，真名叫彭志輝。2018年畢業於電子科技大學信通學院。2020年以“華為天才少年”計劃加盟華為上海AI研究所，年薪百萬。
與其他那些神秘的天才不同，他是一位活躍於網絡的大V，他所做的許多研究，也都公布在了網上。
稚暉君最為人熟知的是他B站百大UP主的身份。他曾在B站上發布自製遊戲充電寶、鋼鐵俠機械臂、模塊化機械鍵盤、自動駕駛自行車等等。由於酷愛DIY硬件，稚暉君也被網友稱為“野生鋼鐵俠”。
2021年6月份，因為一場雨天不慎翻車的事故，“稚暉君”萌生了製作一輛自動駕駛自行車的想法。直行、拐彎、躲障、上路，在他的改造下，這台普通的自行車拋棄了“駕駛員”，配備了特斯拉都沒有的激光雷達，能通過AI進行操控。
這一發明，讓計算機科學家、被稱為“Java之父”的詹姆斯·高斯林（James Gosling）也在推特上轉發並加以讚美：“我雖然看不懂中文，但我看得懂工程，自動駕駛自行車做得太好了。”目前，視頻播放量已經超過了300萬次，也讓“稚暉君”收穫了B站“野生鋼鐵俠”的稱號。
這輛自行車是這樣的：踢開腳撐，金雞獨立、穩如泰山：
單側加個板磚？小場面：
是連高難度“雜技姿勢”都能hold住的自行車：
會自己拐彎：
避障、上路，毫無壓力：
任正非甚至為此事點贊過，他說：“對於2012實驗室，公司從未給過你們過多約束。比如，有人研究自行車的自動駕駛，公司沒有約束過他。我們要生產自行車嗎？沒有啊。這是他掌握的一把‘手術刀’，或許以後會發揮什麼作用，產生什麼巨大的商業價值。”
華為“天才少年”計劃是什麼？
2020年底，稚暉君正式與華為接洽，開始了前後七輪的面試。華為公司的面試，每一個環節都有嚴格的篩選和審核，挑戰和阻礙也在慢慢提高，任何一個環節出現問題或者表現不好，都有可能功虧一簣。三輪技術面試、專家面試、主管面試、CTO面試，再到總裁面試，稚暉君一路過關斬將。
他說面試過程中被問及最多的是技術問題，進入最後一輪面試，總裁問道：“你最看中華為的是什麼？”稚暉君回答：“我看重在華為這個平台的學習機會，以我這個年齡，最需要的是自我提升和發展。”他說，畢竟他還沒有到可以消費自己影響力的時候。最終，稚暉君敲開了華為公司的大門。2020年9月30日，稚暉君27歲的生日之前，華為公司將一張offer（錄用信）交到其手中。
據華為官網顯示，“天才少年”計劃是由任正非發起的，用頂級挑戰和頂級薪酬去吸引頂尖人才的項目。該項目主要圍繞“聯接”、“人工智能”、“智能終端”、“雲與計算”、“智能汽車”、“智能製造”六大課題展開。
2019年6月，華為EMT（經營管理團隊）內部講話中披露：任正非表示，“今年（2019年）我們將從全世界招20-30名天才少年，明年（2020年）我們還想從世界範圍招進200-300名。這些天才少年就像‘泥鰍’一樣，鑽活我們的組織，激活我們的隊伍。”
2019年7月，任正非簽發總裁辦電子郵件，宣布對當年8位“天才少年”實行年薪制管理。最高年薪為182萬-201萬元；其次為140.5萬-156.5萬元；最後89.6萬-100.8萬元。
每日經濟新聞綜合中國證券報、證券時報、公開資料
每日經濟新聞