現在很多家庭都有了兩三個小孩，所以想要全家人一起出門，一輛普通的5座車顯然不太夠用，很多消費者就會考慮7座MPV。最近我也去試駕了兩款10萬以內的7座MPV，分別是大通旗下的G50，以及五菱打造的佳辰。在分別試駕過這兩款車型之後，我發現了這兩款車型差距明顯。
我先去試駕的車型，是定價在8.78-16.58萬元的大通G50，這款車在市場中也有一定的熱度，上市時間也不算短。因為這次試駕要對比的主要是10萬以內的7座MPV，所以我具體試駕的車型是大通G50車系中的中高配車型，即9.88萬的大通G50 2022款1.5T自動暢遊A。而後試駕的車型是定價6.88萬-9.98萬的五菱佳辰，具體試駕了車系中的頂配，即9.98萬的2022款1.5T CVT尊享旗艦型，兩款車型的價格差距為1千。
大通G50
五菱佳辰
在外觀設計方面，這兩款車的設計風格略有不同。大通G50給人的觀感比較注重氣場，前格柵的尺寸較大，內部融入大量橫向鍍鉻裝飾。同時，這款車的車身高度達到1778mm，搭配車身側面較為明顯的上揚線條，也對塑造整車氣場有一定的幫助。
五菱佳辰的觀感比較注重於精緻感，這款車的前格柵尺寸並不算很大，內部融入較多的銀色鍍鉻裝飾，構建出類似於羽翼般的視覺效果。側面有懸浮式車頂，並且在車窗下沿、側裙位置加入銀色鍍鉻作為點綴裝飾。
大通G50
五菱佳辰
車身尺寸方面，大通G50的車長和軸距分別是4825mm、2800mm；五菱佳辰的車長和軸距分別是4785mm、2760mm。不難發現，單純在車身尺寸上，大通G50其實略有優勢。只不過這兩款車型的尺寸差距並沒有特別大，車長和軸距的差距都在5公分左右，所以這兩款車型的實際空間表現是比較接近的。
大通G50
五菱佳辰
在座椅結構和功能上，這兩款車型同樣有些不同。大通G50為用戶提供了多種不同的座椅選擇，包括2+2+2的6座布局、2+2+3/2+3+2的7座布局以及2+3+3的8座布局。這次體驗的車型是2+2+3布局，座椅本身採用皮革包裹，但並沒有配備更多座椅功能，車內也沒有配備天窗。
五菱佳辰全系都是2+2+3的7座布局，我所試駕的這款車型自然也不例外。這款車的車內座椅同樣採用皮革包裹，主駕駛位有電動調節。同時，這款車在座椅結構上融入了歌劇院設計，前後排座椅之間有80mm的高低落差，加上這款車的後排車窗透光面積不算小，也配備電動天窗，所以實際坐進第三排時不會覺得壓抑。
大通G50
五菱佳辰
至於動力，大通G50搭載1.5T發動機+7速乾式DCT變速箱，最大功率169馬力，峰值扭矩250牛·米，這套動力滿足日常駕駛壓力不大。實際駕駛時，能感覺到7速DCT變速箱換擋速度比較快，動力響應也不拖沓，就是在頻繁換檔時，容易出現換擋頓挫的情況，這一點也是DCT變速箱的通病之一。
五菱佳辰搭載1.5T+模擬8速CVT變速箱，最大功率147馬力，峰值扭矩250牛·米，在動力參數上略遜色於大通G50，但也能滿足日常駕駛的需求。實際開起來，這款車的動力輸出比較平順，CVT變速箱在換擋時也不容易出現頓挫，但是換擋速度會相對慢一些，這一點是結構差異導致的結果。
大通G50
五菱佳辰
綜上所述，通過簡單的試駕對比，可以發現這兩款車型的產品力表現是有所不同的，側重的消費群體也不太一樣。其中，大通G50座椅布局豐富，動力也相對強一些；而五菱佳辰更注重於乘坐舒適度，有獨特的座椅結構和平順的動力輸出，同時這款車配置也相對豐富一下，有天窗和座椅電動調節。所以不難發現，五菱佳辰相對而言性價比更高，但大通G50仍然值得選擇，也更適合有6/8座剛需的人。那麼，這兩款車，你們喜歡哪一款車呢？