自行車族群目前營運面臨兩大風險，一是中國市場衰退，以及貿易戰帶來的衝擊；所幸，隨着電動自行車外銷歐美持續暢旺，自行車族群在電動車熱銷護身加持下，巨大（9921）、美利達（9914）營運已走出谷底，今年前3季獲利呈三級跳；桂盟（5306）的電動車鏈條出貨也大幅成長，成為明年業績成長動能。
photo by wheelgiant
巨大、美利達的好業績，也已反映在股價表現上，雙雄近1個月台股股價漲幅都超過3成。
其中，巨大集團因應中美貿易戰，已將電動自行車產線移回台灣，同時在荷蘭、匈牙利籌建物流倉儲與自行車新廠，展開全球布局、彈性調整產線；展望未來，電動自行車將維持強勁成長動能，並善用亞洲及歐洲各製造廠優勢，以短煉供應，力求穩定。
巨大集團受惠於歐洲電動車持續熱銷、美國新車款上市，以及自行車與電動車代工業務成長等利多帶動下，前10月合併營收達504.56億元，年增9.34％；前3季EPS達5.48元，營運逐季增溫。法人表示，隨着電動車持續熱銷，巨大第4季及全年獲利成長可期。
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此外，美利達受惠於電動車出貨量持續成長，前3季EPS4.07元，年增逾42％；前10月電動車外銷歐美已達11.7萬台、年增近7成，為第4季營運持續添柴火。美利達今年的電動車營收佔比可望提高到3成，本業獲利有望維持水準之上的表現。
法人表示，美利達電動車單價平均落在1,400至1,600美元之間，最高上看3,000美元，是傳統自行車售價的3倍，明年隨電動車銷售持續暢旺，有望帶動整體單價成長5至10％，營收貢獻可望年增逾3成。
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至於全球鏈條製造大廠-桂盟，前三季獲利受中國共享單車訂單減少、新興市場出現匯損及貿易戰影響，EPS5.63元、年減近9％；展望第4季，桂盟主要成長動能來自電動車，目前新增產能已被搶訂一空。
桂盟表示，去年電動車專用鏈條出貨量約70萬條，營收佔比3％，今年出貨近百萬條，營收佔比提高到5％，目前在電動車鏈條的市佔率約達60～70％。法人預期，桂盟在自行車及機車部門的獲利結構調整下，明年獲利表現可望優於今年。
資料來源：上海自行車協會
http://www.shbicycle.com/detail.asp?id=15129
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