記者從省交通工程建設局獲悉，今天2時43分，海南省首個高速公路轉體橋——海口繞城高速公路美蘭機場至演豐段上跨海南環島高鐵轉體橋成功轉體，此舉標誌着該項目建設取得重大進展。
省交通工程建設局供圖
海口繞城高速公路美蘭機場至演豐段主線長15.07公里，起點位於海口市靈山鎮，順接海口繞城高速公路(即機場聯絡線S82)南渡江大橋東側機場互通，以匝道形式轉向南，終點位於演豐鎮，主線為雙向六車道，設計時速100公里。
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上跨海南環島高鐵轉體橋位於美蘭機場互通，交通組織複雜，結構形式為預應力混凝土連續箱梁T構橋樑，橋面總寬38.2米，轉體梁長170米，單幅重達1.3萬噸，總重2.6萬噸。
據悉，這是海南省首個高速公路轉體橋，施工難度大，是全線的重點控制性工程，也是目前海南省跨度最大、技術難度最高、抗震設防烈度最大、轉體總重量最大的T構轉體橋。為減少施工過程中對既有高鐵運營的影響，降低施工安全風險，梁體T構先在鐵路兩側採用平行鐵路懸臂澆築法現澆施工，再通過千斤頂、球鉸軸承、上下轉盤等組合牽引轉體。
為確保此次橋樑轉體安全平穩進行，在省交通運輸廳、省交通工程建設局指導下，施工團隊成立了科技攻關小組，編製了詳細的轉體方案和安全風險預案，並反覆模擬計算演練，同時加強與鐵路部門溝通，申請“天窗點”進行轉體施工。
省交通工程建設局供圖
今天1時18分轉體開始，鐵路線兩側總重2.6萬噸的轉體結構在千斤頂群組串聯牽引下，按逆時針方向轉體，分別旋轉75.5°和89°，歷時約85分鐘，平穩“轉身”至預定位置，實現空中精準對接，項目建設取得重大進展。
據了解，海口繞城高速公路美蘭機場至演豐段工程是海口江東新區首個重大交通基礎設施項目，建成通車後對完善海口市綜合交通樞紐功能，提升海南省高速公路網的互聯互通水平，實現公路、水路、鐵路、航空等交通方式有效銜接和快速轉換，以及推動“海口經濟圈”一體化“抱團”發展和海南自由貿易港建設具有重要意義。
[來源：海口日報融媒體]
