太慘！爆料稱某車企總部“原地解散”，僅剩幾十個員工了｜明鏡pro

有消息人士8月12日向明鏡pro爆料說，某電動車車企在近期進行大裁員，總部員工幾乎大部分解散，僅有數十人得以保留。解散的原因是，該車企在去年下半年開始，整體銷量下滑，且資金鏈出現了問題。在一些社交媒體上，也看到了有員工在詢問總部情況，並用“原地解散”形容這次總部的大動作。

從去年開始，該車企就曾陷入了資金問題和市場拓展問題。特別是在資金上，從去年開始就不斷有裁員和拖欠工資的傳聞傳出。從今年7月開始，該公司已經無力再發放工資。目前在各個社交平台上，有不少員工就此吐槽，並表示目前已經申請了仲裁。不過，即便是仲裁勝利，但是企業並沒有資金支付這些員工的工資和社保等費用。

從市場端來看，這家車企是一家造車新勢力。此前也曾在市場中作為黑馬殺出，月銷量也曾進入過前十。不過，去年下半年開始，銷量逐漸減少，特別是在今年1-7該車企已經銷聲匿跡。

除了這家車企，今年最近另一個難兄難弟是高合汽車。這家主打高端的造車新勢力已經宣布申請破產重整。

據報道，近日鹽城經濟技術開發區人民法院公開高合汽車母公司華人運通（江蘇）技術有限公司預重整決定書。根據鹽城經濟技術開發區人民法院決定書，7月1日，華人運通以其資產不能清償全部到期債務，但具備重整價值和重整可能性為由，向法院申請對公司進行重整，並同時申請預重整。

8月8日，法院進行了立案，並受理華人運通預重整申請。據悉，華人運通預重整期間為上述決定書作出之日起六個月，有正當理由的，經預重整管理人申請，可以延長三個月。決定書顯示，截至2024年4月30日，該公司已知到期未能清償債務已超過該公司資產總額，資產不足以清償全部債務，已具備破產原因。不過，其破產是為了重整，而不是簡單理解為破產。

此外，高合汽車創始人、該公司法定代表人丁磊當前共計關聯5條限制消費信息，涉案總金額約18.52萬元。

高合汽車在今年開年後突然暴雷，直接從開工變成停工，成為2024年第一家倒下的新勢力。根據當時的報道，在今年年初，高合汽車曾召開內部大會，宣布即日起將停工停產6個月。今年2月，高合汽車創始人丁磊曾表示將用三個月的窗口期時間進行自救，在此期間，曾有包括長安汽車、一汽集團等多個車企將與高合汽車合作的消息傳出。

不過，這些企業最終沒有出手。今年5月，一家神秘的iauto公司被爆出將與高合汽車母公司華人運通簽署了全面戰略合作協議，合作範圍包括生產協同、股權併購、技術合作、品牌與國際銷售對接、供應鏈與生產的整合等。iauto計劃投入超過10億美元的首輪專項資金，全力支持高合汽車恢復業務運營和整車生產。

公開信息顯示，iauto背後的實益擁有人為正道集團主席兼單一最大股東仰融。仰融是中國汽車行業的知名人物，曾成功操盤華晨汽車在美國上市，打造了“華晨系”。但後來因種種原因出走美國。近年來，仰融一直試圖重返中國汽車市場。不過，這一合作當時不被業內所看好，原因是iauto是否具備如此雄厚的資金本身就要打上問號。

儘管7月乘用車市場中新能源汽車的滲透率已經超過了51%，但是從產品來看帶有發動機的產品（油車、增程、插混）就佔據了超過了70%的份額。而目前來看，包括小鵬、小米、埃安、極氪等都在籌備帶發動機的產品（增程或者插混），這也使得原本只有純電產品的部分新勢力受到了不小的壓力。從目前來看，真正只做純電的只有蔚來，但是蔚來有完整的換電體系，這抵消了純電的里程焦慮。