2024年，美國拉斯維加斯，國際消費電子展（ces）落下帷幕。科技向來是ces的最大亮點之一，而這一屆也不會例外。那麼在ces 2024上，智能科技與汽車工業將會碰撞出哪些“火花”呢？下面我們就來看一看。
在這次ces 2024上，小鵬帶來了一款“陸地航母”分體式飛行汽車，與此同時，小鵬匯天也宣布“陸地航母”分體式飛行汽車將於今年第四季度開啟預訂，並計劃在2025年第四季度開始量產交付。
小鵬匯天“陸地航母”分體式飛行汽車分為陸行和飛行兩個部分。陸行體可將飛行體完全收納至車內，進行地面移動，並可進行自動分離、結合。而在陸行模式下，機臂、旋翼等飛行系統可完全摺疊收納進車體內。並且飛行體可實現垂直起降，滿足低空飛行需求。
陸行體採用增程式電驅動系統，使用6×6全輪驅動，並可以給飛行器進行持續補能。飛行體採用純電驅動，可容納2人。
除了小鵬“陸地航母”分體式飛行汽車，現代汽車旗下零部件供應商摩比斯帶來了mobion概念車，這款車型搭載了e-corner轉向系統，簡單來說，就是mobion概念車的四個車輪都可以旋轉，橫向移動，讓所有車輪同向轉動。
另外，mobion還展示了一些其他的創新功能，例如車身周圍的地面投影燈光，可以提前預警車輛即將進行的特殊轉向動作；車頭主動投射的斑馬線，提醒行人車輛已經注意到他們。
同為現代旗下的起亞這次則帶來了3款pbv概念車型——pv1、pv5和pv7，這三款車型主打商用市場，採用滑板底盤，車輛艙體也是模塊化，除了固定的駕駛室外，其他部位都可以自由替換。
據介紹，該系列貨車未來將支持無限定製，除了用作貨車，還可以作為餐車、移動快閃店等。
除了韓國這些企業“秀肌肉”外，日本老牌車企本田也發布了“honda 0”系列概念車，以及啟用全新“h”標識。
“honda 0”系列概念車包括“saloon”和“space-hub”。其中“saloon”是一款轎車定位，整體造型非常扁平，前部設有led顯示屏。車尾則擁有大尺寸的尾燈。據了解，這款車型將採用線控轉向系統，還將應用honda在機器人研發中積累的姿勢控制技術等。
而“space-hub”則更像是一輛mpv，看起來很有未來感。同時內部座椅採用了對坐布局。
另外，本田也在ces 2024上重新升級了標誌性“h”標識。而全新“h”標識也將搭載到包括“honda 0”系列在內的新電動車產品上。
大眾汽車為大家帶來了新高爾夫gti的輕度偽裝車型，可以看到，新車外觀變化並不大，但在內部卻“大有乾坤”。
首先中控屏幕升級為大尺寸。液晶儀錶則為10.25英寸。但值得注意的是，大眾汽車與chatgpt集成到大眾語音助手的後端，提供了許多新功能。例如，ida語音助手可用於控制信息娛樂、導航和空調，或回答一般知識問題。據悉，chatgpt功能將率先於今年第二季度在歐洲推出，涉及車型包括大眾id.7、id.4、id.5、id.3、全新途觀和全新帕薩特以及新高爾夫系列，都將支持該功能。
奔馳則宣布，在全新mb.os操作系統中，融入ai技術和主動智能技術，進化後的語音助手不僅更自然、更個性化，還具有“同理心”，“就像是和朋友之間的對話”。
而奔馳cla級概念車也迎來北美首次亮相，作為首款應用mb.os操作系統的梅賽德斯-奔馳車型，cla概念車量產版預計將在2024年內推出。
寶馬則是通過亞馬遜alexa定製自己的語音助手。提供生成式人工智能技術，並打造出全新一代bmw智能個人助理。可為駕乘人員提供更人性化的幫助。
寫在最後
科技一直是ces的焦點，而今年更是智能科技與汽車工業的碰撞成為了最大的亮點。這次展會上，小鵬的“陸地航母”分體式飛行汽車、mobion的概念車、起亞的pbv概念車、本田的“honda 0”系列概念車、大眾的新高爾夫gti、以及奔馳和寶馬的創新亮點，都展示了汽車科技的無限可能性。
