這幾年看着國產新能源汽車品牌蒸蒸日上的樣子確實很令人感動，本以為我們國產汽車品牌終於熬出頭了，不再像過去的燃油車一樣屈於國外品牌之下，資料顯示，2023年上半年中國汽車出口量首次超越日本，成為了全球汽車第一大出口國，當我們聽到這個消息的時候確實令人興奮。這個數據其實也表達出了我國不僅已經成為了全球汽車生產國，也說明了我們國家在高端製造業上已經完成了蛻變。
在今年9月份歐洲最具有影響力的慕尼黑車展上，國產汽車品牌在車展上大放異彩，比亞迪、小鵬、零跑、阿維塔等等，其中的比亞迪新能源最為亮眼，不僅帶去了六款新能源汽車，還拿下了當天車展最大的展位，老外成群結隊去觀看中國新能源汽車，中國新能源汽車再次在國際上亮出自己的“肌肉”。但是，歐盟眼熱了中國新能源汽車的崛起勢頭，不久後便再次啟動了對中國新能源汽車品牌的反補貼調查！
國外車企巨頭，如寶馬、奔馳、奧迪等，看到了中國新能源汽車在這幾年的發展上如此迅速，也趕緊加快轉型新能源汽車的發展。比亞迪其實也看到了激烈的國際競爭關係，對國產品牌也發出了“在一起才是中國汽車”號召，希望國產品牌團結起來，共同維護自己的海外利益，並且與合作夥伴一起促進國際新能源汽車的發展。
但是，原本大家以為國產新能源汽車品牌一切都在往好的地方發展的時候，國內某些品牌居然為了營銷，逆向而行，不擇手段詆毀國內同行，與一些汽車博主做一些不對等的對比測試、通稿抹黑等，比亞迪被抹黑的比例高達70%，而蔚來佔30%左右，果然在國外都是中國人欺騙中國人！
不管是在國內還是國外，企業的發展絕不是靠不擇手段的營銷，而且靠實打實的技術創新實力。中國汽車技術的發展經歷了幾代汽車人的努力，在新能源汽車技術發展上找到了一個新的拐點，也是我們國產品牌與外資和合資品牌分庭抗禮的機會，此時更應該團結一致。但是，某些品牌與堅持內鬥，不怕引來國外品牌和合資品牌的笑話嗎？
有這個精力和金錢，不如投入到工作中搞好技術、搞好產品，搞好品質，搞好服務，靠技術和產品質量贏得用戶的口碑不是更好？華為任正非當年就說過：我們有飯吃，也要讓人家有飯吃！”一家獨大沒有未來，正如新能源汽車品牌老大哥比亞迪所發出的號召：在一起，才是中國汽車！以前認為科技無國界，但是華為證明了每一家企業都有屬性，團結一致，才是中國品牌能夠渡過難關、強勢崛起的不二法寶！
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