住艙堪比四星級賓館!長榮又一"長"字輩、2.4萬TEU巨無霸入列——"長韻"號!

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24000TEU超大型集裝箱船、提前12天完工!——長榮海運又一海上巨無霸入列!


9月13日,中國船舶集團有限公司旗下滬東中華造船(集團)有限公司聯合中國船舶工業貿易有限公司為長榮海運公司建造的24000TEU超大型集裝箱船“長韻(Ever Aria)”號,用時僅117天,比計劃提前12天完工交付!

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該船總長399.99米,比目前世界最大航母還要長60多米;型寬61.5米,甲板面積達24000平方米,相當於3.5個標準足球場;貨艙深度達到33.2米,可承載24萬噸貨物,一次可裝載約24000隻標準集裝箱,最大堆箱層數可達25層,相當於22層樓的高度,是目前全球運營的裝箱量最大的集裝箱船,被譽為海上“巨無霸”。


“長韻”號由滬東中華自主設計,擁有完全自主知識產權,入級美國船級社(ABS)。“長韻”號投入運營後,將服務於遠東至歐洲航線。截至目前,滬東中華累計承接2.4萬TEU級超大型集裝箱船訂單9艘,居中國各大船企之首。其中長榮海運5艘,地中海航運4艘。目前,已完工交付2艘,另外5艘正在建造之中,年內還將交付1艘。


“長韻”號擁有“帶貨王”“節能強”“宜居佳”三大特徵和亮點。


帶貨能力超強。據悉,滬東中華突破傳統設計,採用迭代優化的分艙布置,使該型船做到同尺度船型中載箱數最多。

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在同級別船型中承載能力最強,可裝載的貨物總重量超過24萬噸,比23000TEU集裝箱船可多裝載10%重量,堪稱全球最強“帶貨王”。

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節能低碳突出。滬東中華採用全球最新的水動力優化技術,使該型船在多裝重載的情況下,實現高航速、低油耗。與使用傳統燃油的23000TEU集裝箱船相比,儘管裝箱量更多,但每天航行可減少二氧化碳排放約38噸,按14噸重箱裝載換算,單位集裝箱運輸碳排放量減少13.5%。各項性能指標均達到國際先進水平。

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居住環境舒適。該型船特別採用全封閉式橋樓設計,使室內噪音最小化,實現全天候空調環境下操控作業。


對居住艙室採用時尚化和個性化的內飾設計,達到四星級賓館體驗標準。

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從出塢到交船,“長韻”號僅用時3個多月,實現了零缺陷。據了解,滬東中華累計承接24000 TEU級超大型集裝箱船訂單9艘,居中國各大船企之首。目前,已完工交付2艘,另外5艘正在建造之中,年內還將交付1艘


打造獨一無二的Evergreen A級別

7艘由中國船廠製造


根據資料顯示,Evergreen A 級是為長榮海運建造的一系列13艘集裝箱船,均達到船舶最大理論容量23,992 TEU。


可以說,“Evergreen A”就意味着世界上最大的集裝箱船。


目前韓國三星重工正在建造的“Evergreen A”有六艘。而另外七艘將由中國船舶工業集團公司CSSC)旗下的江南造船廠和滬東中華造船廠分別建造。


已建造完成的“Evergreen A”系列列表

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這些海上巨無霸,每航行到哪個港口,都會成為當地的一大新聞,並引發當地民眾的圍觀,佔據當日的新聞頭條。


長榮方面表示,海運市場自2020年開始進入火爆行情,長榮海運非常幸運地在2019年就下單訂造了13艘A型集裝箱船巨無霸,近期新船不斷加入,在其他航運公司苦於船廠訂單已滿、交付延後的情況下,長榮海運卻因為這些巨無霸的投入運營,公司業績不斷寫下新高;尤其,2.4萬TEU的超大型集裝箱船加入後,長榮海運歐洲市場布局更是大大加分,當前長榮海運歐洲市場競爭力可以說是所向披靡。


曾有外媒分析,長榮正是受益於及時交付的噸位獲得了創紀錄的利潤,這使得其能夠在高運費時期進行擴張,而無需額外租入昂貴的噸位。


可以說,長榮之所以能在第二季度獲得合併營收新台幣1749.99億元(約合人民幣395.00億元),年增75%,以及今年上半年累計合併營收新台幣3458.24億元(約合人民幣780.58億元),年增82%,累計毛利率近70%的好成績,和這些行走在海上的巨無霸不無關係!


截止目前,Alphaliner的數據顯示,目前長榮海運在運營船隊共計204艘,運力總計達160.6萬TEU,已經超過日本ONE公司成為全球第六大集運公司。

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CNSS綜合整編自:解放日報、國際船舶網 、Alphaliner

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