自嚴凱泰逝世後，其遺孀嚴陳莉蓮作為集團事實掌門人，持續暴露在聚光燈下，成為媒體爭相熱議的新聞人物。此次嚴陳莉蓮正式以掌門人身份主持裕隆團拜會，標誌着裕隆集團正式進入嚴陳莉蓮時代。諸多人士分析認為，嚴陳莉蓮領導下的台灣裕隆集團，在發展方向上可能會延續丈夫遺願，尤其或將推動納智捷品牌的大幅度改革。
在大多數人眼中，台灣裕隆集團前掌門人嚴凱泰擁有最完美的人生。
嚴凱泰出身良好，是家中獨子，海外名校畢業，風度翩翩，氣度瀟洒，在其執掌台灣裕隆期間，外界一度將其視為重新帶領裕隆崛起的重要人物。但造化弄人，2018年12月3日，年僅54歲，台灣最大的汽車生產商——裕隆集團董事長嚴凱泰罹患食道癌逝世，傳奇一生至此謝幕。
2月14日，裕隆集團舉行新春團拜會，掌門人、執行長嚴陳莉蓮代替去年底病逝的丈夫嚴凱泰，首度站上主持位，這標誌着裕隆集團正式進入嚴陳莉蓮時代。
自嚴凱泰逝世後，其遺孀嚴陳莉蓮作為集團事實掌門人，持續暴露在聚光燈下，成為媒體爭相熱議的新聞人物，其與嚴凱泰的諸多過往故事也被反覆引用報道。有媒體猜測報道，嚴陳莉蓮領導下的台灣裕隆集團，在發展方向上可能會繼承丈夫未盡事業，尤其大幅度推進裕隆納智捷品牌的變革。
一場誤會嫁入豪門
嚴陳莉蓮與嚴凱泰結婚27年，其之前的公開身份為台灣籃球選手。根據相關媒體報道，在27年的婚後生活中，二者相敬如賓，感情是出了名的好。
資料顯示，年輕的嚴凱泰與陳莉蓮背景相差懸殊。嚴凱泰出生優越，被稱為裕隆集團少主；而陳莉蓮僅是一個普通家庭的女孩。
嚴凱泰生前與嚴陳莉蓮共同出席活動
二人頗為懸殊的家庭差距，註定相識的過程充滿了巧合與戲劇性。嚴凱泰喜愛籃球，19歲那年與好友因為無聊跑到台元女籃（台元女籃的投資方是嚴凱泰的母親吳舜文）打球。那時正好是女籃休息時間，教練知道嚴凱泰要去，就把正在休息的隊員叫起來陪嚴凱泰打球，因此也就惹火了隊長陳莉蓮。
“真是的，我們早上練的很辛苦！小老闆來了要陪你打球！”據此前媒體報道，被陳莉蓮教訓後的嚴凱泰覺得自尊心受挫。身為富二代，平時的優越待遇讓他不厭其煩，因為他只是想打球，沒有任何特殊要求，越想越不甘心，忍不住落淚沖了出去。
發現得罪了嚴凱泰的陳莉蓮，也追了出去，嚴凱泰對她說：“從小到大，明明我只想做一個普通人，明明我只想交朋友，可是大家都把我看成一個很特別的人，為什麼？”
陳莉蓮沒有想到，一個開掛人生的富二代竟然有這麼細膩的心思。性子直爽的陳莉蓮主動安慰他：“沒關係啊，那我就陪你正常的交往，我就陪你去喝咖啡。”於是兩人就這麼開始了交往併產生了感情，最終走進了婚姻的殿堂。
兩代臨危受命的“鐵娘子”
對於此次嚴凱泰逝世後嚴陳莉蓮就任裕隆集團執行官，輿論並不意外，因為嚴凱泰的母親吳舜文也是從丈夫嚴慶齡手中接過整個裕隆集團。
時間撥回到1951年，正值青年的吳舜文與丈夫嚴慶齡在台灣分頭籌辦了台元紡織廠和裕隆汽車製造廠。在吳舜文的經營下，台元紡織廠在台灣紡織業穿出了名號，吳舜文因此被稱為台灣的“紡織女王”。
吳舜文與丈夫嚴慶齡
相較之下，嚴慶齡創辦的裕隆汽車製造廠卻舉步維艱。直到1976年，裕隆年產汽車才達到1.6萬輛，成為台灣汽車行業的龍頭企業。
與嚴凱泰極為相似，在裕隆蒸蒸日上之時，嚴慶齡不慎摔傷了腦部，導致長期卧床不起，健康狀況日漸惡化。1981年，嚴慶齡與世長辭，吳舜文被迫接下裕隆公司的經營大權，出任裕隆集團董事長。
面對各方面的壓力，年近7旬的吳舜文忍痛接過丈夫生前的事業，積極推動丈夫生前規劃的發展思路。經過近6年苦戰，終於在1986年4月，推出台灣第一輛自產車“飛羚101”轎車，從此裕隆汽車逐步崛起。
從某種角度而言，裕隆嚴氏家族“富過三代”，卻人丁不旺，到嚴凱泰這裡已是“三代單傳”，他40歲女兒出生，50歲兒子出世。也正因如此原因，嚴家代際交替時，沒有像其他豪門那樣出現爭產風波，家族企業傳承風險也繫於一人之上。
有行業媒體評價到，裕隆集團最大的問題在於缺乏職業經理人機制，導致企業陷入強人政治的無限循環。有人調侃道，嚴凱泰逝世嚴陳莉蓮可以頂上來，嚴陳莉蓮如果去世，難道要讓尚未成年的兒子頂上嗎？
圓夢丈夫生前兩大計劃
實際上，嚴陳莉蓮接任裕隆集團早有端倪。在嚴凱泰逝世前，嚴陳莉蓮就多年連續擔任裕隆汽車、中華汽車的董事。
儘管有着接棒的使命，但在嚴凱泰生前，嚴陳莉蓮一直是整個裕隆集團中最為安靜的董事。董事會上不愛表達意見、帶着一雙兒女出現在剪綵現場，跟前盯後的畫面，是她留給人的一貫印象。
嚴陳莉蓮與丈夫和女兒
在汽車預言家採訪過程中，有行業人士表示，冠夫姓，本身是一種宣示，對外有穩定軍心、宣示正統的象徵意味。嚴家的事業，由嚴家遺孀來接，這是陳莉蓮變成嚴陳莉蓮的原因。從目前裕隆汽車的狀態而言，接下執行長一職，更意味着，嚴陳莉蓮不能只當虛位執行長。
資料顯示，自2017年5月至今，裕隆旗下上市股票裕隆（2201）在市場的營收呈現震蕩態勢，多個連續自然月增速為負，市場對其評價持續走低。
裕隆汽車月營收變化圖
多位接近裕隆的人士表示，嚴凱泰生前的兩大宏偉計劃尚未完成，嚴陳莉蓮可能將其繼續推進下去，以繼續丈夫生前未盡事宜。
1）納智捷510發展計劃
裕隆未來為了讓納智捷脫胎換骨，嚴凱泰生前一手制定納智捷510計劃：將在5年內推出10款新車，並投入新能源車的開發，每年在兩岸市場都會有新車上市，預計明年起就有新車上市；東風裕隆方面，由裕隆集團全面主導營運，並投資設立納智捷汽車銷售公司，重新布局銷售網絡。
為了實現納智捷510計劃的達成，嚴凱泰生前為其籌措了數百億的資金以支持計劃的推行，對於裕隆而言，510計劃是振興納智捷計劃的重要一步。
納智捷是裕隆的核心產業之一，無論誰來操盤，納智捷品牌的復興之路都是戰略核心，分析人士指出，嚴陳莉蓮就任後可能大刀闊斧的大幅度推進納智捷510計劃的落地。
2）裕隆城項目
除了在汽車行業的繼續深耕，裕隆集團近些年來在房地產方面的動作，是換取現金流的重要舉措，被寄予厚望。其中就包括裕隆在新店總部的裕隆城開發計劃。
嚴凱泰對於裕隆城開發的重視，從請到普立茲克獎建築大師哈迪德(Zaha Hadid)設計可見一斑，商住大樓更預定引進誠品旗艦商場、威秀影城等。相關資料顯示，裕隆城項目整體開發後價值至少新台幣700億元，可為裕隆提供穩定租金收入，住宅銷售的處分利益也相當可觀。
包括納智捷的品牌發展及新店裕隆城的整體規劃開發，可說是嚴凱泰生前給予厚望的兩大項目，但在兩大計划起步之際，嚴凱泰卻壯志未酬身先死，也把接棒的任務交給妻子嚴陳莉蓮。
嚴陳莉蓮和嚴凱泰最大的不同在於嚴陳莉蓮不需要背負過大的家族壓力，行業分析人士認為，裕隆和台灣其它的家族企業一樣在決策方面受到各方掣肘，嚴凱泰生前多項決策就因為錯綜複雜的關係而流產。
“對嚴陳莉蓮應該保持期待”，行業人士認為，相較於嚴凱泰，嚴陳莉蓮沒有過多家族傳統的束縛，也就更能大幅度的推進裕隆集團跨越式發展。
