中國青年報客戶端訊（中青報·中青網見習記者 韓颺）2月19日，航空工業瀋陽飛機工業（集團）有限公司總裝廠內機器轟鳴，工人加速生產。34歲的裝配工孫志強在狹窄的操作空間內，凝神屏氣，用裝配夾具將僅有幾克的“微型”零件準確地嵌入位置，“這可是翱翔天際的戰鷹，哪怕一個‘不起眼’的小部件，也絲毫馬虎不得”。自2月10日首日復工，總裝廠內300餘名員工已回歸崗位，一架架飛機有序地進行着裝配、調試，生產車間一派熱火朝天。
從航空飛機製造到三峽白鶴灘水電站建設，再到保障北斗三號全球系統運行，一支支央企青年突擊戰隊投入到復工復產的熱潮中，凝聚起鑄造新時代“硬核”大國重器的青春力量。截至2月17日，中央企業所屬2萬餘戶生產型子企業復工率超80%，石油石化、通信、電網電力、交通運輸等行業開工率超過95%，有的已達100%。
一定要搶回戰鷹製造工期
航空工業瀋陽飛機工業（集團）有限公司是生產多機種、進行整機零/組件生產、安裝、調試的大型軍工企業,承擔著國家多個重點型號飛機的研製、生產、維修重大任務。幾天來，在沈飛集團公司總裝廠內，300餘名工人加班加點投入到重點項目生產中。孫志強稱，“受疫情影響，原本2月3日復工拖延到10日，耽擱了一周，必須要搶回工期”。
航空工業是高科技製造行業，產業鏈長、關聯度高、輻射帶動作用大，進入復工復產階段，疫情防控不容閃失。
孫志強正在拆蒙皮螺釘
上午8時，孫志強準時出現在總裝廠內，做好防護和體溫檢測，他直奔工作區。操作艙內十分狹窄，孫志強戴着防護鏡，為防止鏡面起霧，他“大氣不敢喘”，“一些零件小得僅有幾克，更適應徒手操作，這幾天帶着防護手套經過磨合實戰，靈活多了”。
在同事眼裡，孫志強是最熟悉飛機“脾氣”的人。2月13日，飛機某系統調試參數發生故障，生產被迫停工，按照常規，需要把飛機安裝好的元器件和電纜拆卸測試。迫在眉睫時刻，“我來！”孫志強首當其衝。面對飛機中上萬條線纜，尋找故障猶如大海撈針，經過緊急排查，孫志強發現了一個虛連的插頭，他三下五除二搞定。
進廠11年，孫志強已成維修電工、飛機裝配工兩個專業的“雙料”高級技師。“我乾的工作好比飛機製造的神經外科醫生和循環內科大夫，一旦哪根電纜短路、導管堵塞，就會直接威脅飛行員和飛機的安全。”孫志強說：“一線醫護人員手上托着的是生命，我們手上託付的是大國重器和飛行員的生命，容不得絲毫差錯。”讓戰鷹振翅翱翔，孫志強和夥伴們還在繼續快馬加鞭。
世界在建最大水電站白鶴灘大壩澆築不停歇
連日來，遠在四川省寧南縣和雲南省巧家縣境內的白鶴灘水電站，6000名員工投入到緊張的施工中。
“從2017年4月白鶴灘大壩開澆以來，大壩項目部依託施工區黨建工作平台，組建的24小時值班黨員‘紅旗崗’一直堅守現場。”2月17日，三峽集團白鶴灘水電站大壩項目部負責人說。
白鶴灘水電站春節期間澆築場景
白鶴灘水電站是中國僅次於三峽水電站的第二大水電站，是世界在建的最大水電站。電站建設計劃2021年5月下閘蓄水，2021年7月首批機組投產發電。為保證計劃目標如期實現。今年春節期間，4000餘名建設者堅守一線，全力推進工程建設。
疫情來襲，白鶴灘水電站建設工地啟動緊急防控機制。1月22日，白鶴灘工程建設部專業師石焱炯、於維等3人，作為新冠肺炎疫情防疫辦公室負責人，立即制定防疫方案，摸排白鶴灘項目內24家參建集團的10000餘名員工近期返鄉情況、活動軌跡、隔離情況等信息，建立“健康管理檔案”，確保疫情防控工作不疏不漏，全力保障復工作業人員生命安全和身體健康。
“零質量事故、零安全事故、零疫情報告”，在確定整體防疫方案後，石焱炯等人夜以繼日搜集員工詳細信息，分門別類進行安排部署，“每一位員工信息都需要反覆核查，粗略計算，每天接打電話超150次”。
白鶴灘大壩目前有26個澆築壩段，不同壩段澆築進度要相互協調，結構複雜壩段須嚴控每倉澆築間歇時長，因部分建設人員受疫情影響未能按計劃返崗，對大壩工程施工管理帶來挑戰。由於進入施工區交通管制，對建設物資材料供應保障帶來困難。自1月30日到2月18日，石焱炯協調了10批次、996人返崗復工。為確保每一位返崗員工活動軌跡清晰、無安全隱患，石焱炯和同事們仔細設定包車路線，點對點接員工重返工作崗位。
今年春節，於維的妻子帶3歲兒子從老家輾轉來到白鶴灘水電站，計劃一家人過個團圓年。“忙得分不開身”的於維在除夕當天趕回來，與家人匆忙地吃了頓團圓飯，他又要起身返回辦公室，“爸爸，你別走，再陪我玩會兒！”面對兒子的央求，於維滿心不舍。
“今年是白鶴灘水電站工程建設的關鍵之年、決勝之年，工程建設任務十分繁重。”為保證白鶴灘水電機組製造的有序推進，1月30日，東方電氣集團率先在白鶴灘機電項目復工，現場製造團隊頂住疫情帶來的重重壓力，防控和生產兩不誤。截至2月18日，白鶴灘水電站已有6000名員工就位，建設人員堅守崗位、加班加點，在有限條件下，實現了連續生產，大壩工程、地下廠房、泄洪等關鍵線路施工正常，建設計劃安全有序推進。
為了“天上的星星參北斗”
1月21日，臘月二十七，四川大涼山西昌衛星發射中心。天還沒亮，一輛印有“中國航天”字樣的大巴車停在西昌科技協作樓前。北斗三號試驗隊的隊員們開始陸續返鄉過年，一年到頭，難得放鬆。
陳忠貴一一與隊員們話別，將大家送上車。不遠處，一天前剛從北京趕來基地的妻子默默地陪着他。陳忠貴是中國航天科技集團五院北斗三號衛星系統總設計師，被隊員們尊稱為“貴總”。春節期間，他留守基地，陪伴一顆將於今年上半年發射的北斗GEO軌道衛星過年。
航天科技集團有限公司總經理袁潔強調，要做到疫情防控與科研生產經營服務兩不誤、雙勝利，特別是對於具有重大意義的國家重大工程任務，要確保萬無一失。如今，北斗三號已完成28顆星的發射和組網運行，距離全面實現組網還有兩顆GEO軌道衛星需要發射。陳忠貴帶領北斗團隊一直沒有停下攻關的步伐。
2月11日，中國電科首日全系統復工返崗，重啟生產發展“發動機”。當下，北斗三號系統建設進入衝刺階段，在全部組網完成後，北斗三號將提供全球定位服務。中國電科網絡通信子集團54所承擔本次北斗三號全球系統運行保障工作。為確保北斗三號全球系統任務順利完成，團隊60餘名黨員技術骨幹組成突擊隊，派專車保障奔赴一線現場維護，同時成立遠程技術保障團隊提供遠程支持。
“1月30號到2月13號的婚假先不請了，後天繼續上班，等疫情過去了再請婚假行嗎？”1月28日，中國電子所屬中電熊貓華東科技液晶陣列團支部品質工程師蒲博威向科長發出了一條特殊的請假申請。2月1日，原本是蒲博威的婚期，疫情當前，在外員工無法如期返崗，科里在位人員較少，蒲博威主動推遲婚期，堅持在崗，“液晶面板生產行業競爭激烈，人少就不休息，液晶屏生產線不能停”。
在中電港，35歲以下的青年超過65%。2月10日，中電港全面復工，開始和各上游原廠從產品規劃、行業拓展、技術交流、業務合作等方面進行積極溝通，全力為客戶復工復產提供元器件物料供應保障。復工一周來，中電港已為近300家客戶發出了9400萬顆元器件，有超過1700家企業的元器件需求在持續服務之中，中電港的新分銷產業供應鏈綜合服務解決方案成為電子製造企業復工復產的重要支撐。
