馬斯克直接開懟，矛頭對準美軍f-35戰機。
11月24號，這位美國未來的政府效率部負責人，在社交媒體平台上，轉發了一段中國蜂群無人機群協同作戰的視頻，並配文：“一些白痴還在研發像f-35這樣的有人駕駛戰鬥機，真是令人費解”。當網友為f-35的性能辯護時，馬斯克毫不客氣地回懟“狗屎設計”。
綜合來看，f-35戰鬥機可以稱得上，目前最受歡迎、裝備範圍最廣的五代機，美國海軍、海軍陸戰隊和空軍廣泛裝備，還憑藉多用途性和先進性暢銷至十幾個國家，包括英國、挪威、加拿大、澳大利亞、日本、以色列、韓國等等。
受歡迎還銷路好，那馬斯克為何“炮轟”美f-35？這背後究竟有何深意？ 有人戰鬥機在無人機面前，真就“一無是處”？
其一，f-35戰鬥機表面上似乎是“光鮮亮麗”，但是實際情況可以說是“重病纏身”，不是起落架折斷，就是出現缺氧，以及莫名其妙的墜毀事件。
有意思的是，就在上個月，美國影響力頗大的軍事媒體“防務一號”網站，還特地整理了f-35存在的“七宗罪”，比如內置彈艙尺寸不夠大，航炮無法直線射擊、難以維護隱身塗層、抵禦網絡攻擊能力不足，機動性難以達到五代機“標配”的“超音速巡航”能力等等，在這種渲染下，馬斯克的“炮轟”，並非空穴來風。
其二，f-35實在是“太燒錢”了，裸機價格大約在7000萬到9000萬美元之間，若考慮所有相關零部件及培訓費用，f35單機價格可達到2億美元。
後期維護和運營成本也高得離譜，每架f35的年度維護費用約為8000萬美元，美國國防部計劃將f-35的飛行期限延長至2088年，這將使其總成本超過2萬億美元，成為美國空軍歷史上最昂貴的戰機項目！
現在美債已突破36萬億美元，財政赤字不斷擴大，這樣的大投資，顯然會擠佔美國空軍的資源和精力。而事實也是如此，自f-35首飛以來，美軍近年來幾乎沒有推出全新戰機，有的只是“縫縫補補”，拿出來的“回鍋肉”。
作為將會領導的“效率部”的馬斯克而言，主要職能就是削減開支，對於又貴又沒效率的f-35 項目，那自然是要“打壓”的。
其三，究其根本原因，還是因為“時代變了”。2006年，f35首飛前，世界上就只有f-22這一款五代機，美國作為五代機市場的“絕對壟斷者”，通過購買權和優先交付，“拿捏”小老弟們。
但隨着中國殲-20、殲-35、俄羅斯蘇-57橫空出世，美國的“五代機壟斷”不復存在，世界各國的選擇多了起來，這無疑是讓f-35的戰略價值大打折扣，其本身的問題自然也就被放大了。
而且，無人裝備在俄烏衝突、巴以衝突以及珠海航展上，所展示出的高性價比，高端武器直接“白菜化”，幾萬美元的一架無人機，能與上百萬美元的導彈1換1，這也就進一步衝擊了f-35等傳統戰鬥機的固有地位與觀念。
中國蜂群無人機，將偵察、監控及蜂群攻擊等能力盡顯，而伴隨人工智能與自動化技術進步，智能化水平攀升，無人機雖不可能在短時間內取代有人機，但未來作戰體系，大概率是二者攜手共進。
珠海航展上，彩虹-7優秀的隱身與作戰效能，無偵-10出色的偵察與電子戰能力，便是最好的例證。未來4年，讓馬斯克情緒失控的事，只會越來越多。
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