當第二代 aion v亮相之時，很多人都不甚理解為何埃安汽車選擇為這代車型起了個“埃安霸王龍”這樣的稱號。或許是覺得這台車能像霸王龍一樣所向披靡，也可能是覺得它能夠擔得起獨“霸”一方的重擔。
實際上，自第二代 aion v上市以來，它確實以出色的訂單和交付表現證明了，其確實具有獨“霸”一方的實力，諸多終端門店也掀起了一場提車熱潮。目前，埃安已在全國多城多店先後開啟埃安霸王龍百人交付活動。
而這樣現象級的熱銷，也讓人不禁好奇，第二代 aion v，這款“埃安霸王龍”究竟背後有着怎樣的“魔力”，能夠吸引諸多消費者的青睞？
抹平激光雷達溢價，實現高階智駕普及
對於進入下半場的新能源汽車競爭新階段來說，以智能座艙、智能駕駛等為核心的智能化、網聯化無疑是競爭的重心，而高階智駕更是與未來接軌的重要形式，以“端到端大模型”為特點的無圖智駕，正在逐步取代以往高清地圖智駕的地位，拉開嶄新的大幕。其中，激光雷達的作用和意義被直線拉高。
要知道，面對當下複雜多變的路況和使用場景，激光雷達所提供的高精度測量和快速響應，能夠為用戶提供更加可靠的安全保障。正如廣汽埃安副總經理肖勇所言：“在當前階段，如果車企要打造放心、安全、可靠的智能駕駛，激光雷達必不可少。”
但是，長期以來，激光雷達幾乎與20萬元以下的車型無緣。較高的溢價，這也讓不少消費者對高階智駕望而卻步。不過，如今的第二代aion v，卻首次將有激光雷達的高階智駕車型的價格，打到了16萬-19萬元，把以往高高在上的溢價直接抹平，這不啻於一場對高階智駕市場的普及化革命。
在洞悉了行業發展和用戶痛點的前提下，埃安為第二代aion v推出了售價16.98萬元的520激光雷達版和售價18.98萬元的650激光雷達版，一方面，520km和650km的續航水平足以應對絕大多數用戶的日常出行需求；另一方面，兩款車型配備的新一代固態可變焦激光雷達，與5個毫米波雷達、11個高清攝像頭共同組成了強大的智駕硬件，與英偉達orin-x 高算力平台、第四代端到端大模型等技術一起，共同組成了場景覆蓋率達99%的無圖高階智駕能力。
頗具吸引力的定價和強大的產品競爭力，讓第二代aion v在短時間內便收穫了超20000台排產訂單，而激光雷達版的訂單佔比達36%。
憑藉第二代aion v擊穿激光雷達高階智駕的20萬元門檻的行為和獨“霸”一方的市場表現，埃安正在改寫過往的行業規則，讓更多人可以享受智能化時代的技術平權。而埃安霸王龍的熱銷也證明了，高階智駕的普及，不僅可以惠及用戶，也能對車企的市場表現產生積極的正反饋。
以出色產品力，獲萬千消費者青睞
光把激光雷達的價格打下來，第二代aion v已經成功了一半，而如何讓擁有激光雷達的高階智駕成為其優秀產品力的一部分融合進來，才是第二代aion v真正收穫萬千消費者青睞的根本原因。
還是以定價16.98萬元的520激光雷達版車型為例，在這樣的售價下，它能以12.8kwh/100km的低能耗實現520km的長續航，力保出行無憂；400v+3c快充技術則通過將碳化硅技術引入400v平台，實現15分鐘即可補能260km，消除用戶的續航補能焦慮。
而作為一檯面向家庭用戶的車型，第二代aion v還擁有越級的大空間，後排空間體驗甚至超過不少中大型suv。座椅不但寬大柔軟，後排座椅最大放倒角度更是高達137°，讓全家人都能輕鬆半躺，享受愜意出行。同時，前排可以實現一鍵秒變軟包大床房，還有可自進化的ai大座艙等，都在最大程度地讓用戶可以兼顧日常舒適與便捷，讓高端智能出行體驗，不再只是少數人的特權。
隨着整體市場的加速，智能化程度決定了汽車革命下半場競爭的走向。在體現核心競爭力的智駕方面，第二代aion v通過軟硬件能力的有效結合，展現出超越同級別車型的性能。在官方給出的資料中，這套搭載激光雷達的adigo pilot智能駕駛系統，能夠覆蓋35類主場景、357類子場景，包括紅綠燈起停、超車變道、cut in、居中、匯入等日常場景，以及擁堵博弈變道、防撞避讓變道、待轉區左轉，環島通行、掉頭等進階場景，從而實現超99%的城市、郊區、村鎮場景覆蓋率。
不止如此，為了磨練可靠性和安全度，今年埃安還在全球範圍內28座核心城市（含泰國曼谷）開展了無圖nda全民公測，不僅在測試中積累了數據，同時也驗證了系統的可靠度。
在此前的試駕中，我們也着重對無圖nda功能進行了測試體驗。當設置好目的地並激活nda功能後，無論是人車混行的擁堵路段，還是岔路繁雜的環島路口，第二代aion v幾乎都能做到0接管，諸如自動跟車、超車變道、下匝道、無保護左右轉等路況更是做到了輕鬆應對。尤其在駕駛層面，第二代aion v足可媲美經驗豐富的“老司機”，在保證通行效率的前提下，加減速線性不突兀、超車動作行雲流水、遇到突發情況提前減速，能夠給到駕乘雙方充分的信心。而根據官方介紹，未來這套系統還可不斷學習和迭代，從而做到覆蓋更多用戶駕駛的長尾場景，做到越用越智能。
獨特而吸引人的設計、舒適與便捷兼顧的出行感受、優秀的智駕體驗、共同構建了第二代aion v的產品實力長板。當這樣的產品實力被消費者所感知和認可時，第二代aion v的熱銷，已經是合情合理、板上釘釘。
寫在最後
能夠在第二代aion v上實現高階智駕的一鳴驚人與普及，背後離不開埃安在產業鏈上的深度布局和自主創新能力。
作為一家成立於2017年的車企，埃安已經構建起從研發、設計、製造、銷售、營銷到服務的完善體系。早在2019年時，埃安就找准了時代的智能脈搏，在行業內首次大批量生產並搭載l2智能輔助駕駛車型。到如今，埃安又成為了首批獲得國家l3路測牌照的車企，在智駕方面，埃安已經取得了一定程度上的先發優勢。而在面向未來的l4自動駕駛技術上，埃安也有布局，其與滴滴出行成立的安滴科技，推動了robotaxi的量產及l4級無人駕駛的商業化落地；與如祺出行的合作，則共同打造了l4級自動駕駛出行生態。
在當前國內新能源汽車滲透率已超50%、消費者的智能化出行需求愈發強烈的背景下，正是前期的這些投入，讓埃安在打造第二代aion v這款全球車型時，對擊穿激光雷達高階智駕的20萬元門檻、普及高階智駕這一舉措有了足夠的底氣。而市場的火爆和用戶的認可，也證明了埃安的高瞻遠矚及對車型生命周期發展節奏的掌控力。而隨着消費者對純電動汽車認同感的日趨上升，在可預見的未來，擁有強大產品實力的第二代aion v，有望吸引更多消費者的青睞、迎來更為火熱的市場成績。
眼下，在由高階智駕引領的新能源汽車競爭新階段，努力推動着激光雷達高階智駕普及化的埃安，正在以自身的實際行動，持續激發行業的廣泛資金投入及深度技術鑽研，帶領消費群體穿越智駕技術的時間周期，為行業和用戶提供新的認知和體驗。
創新者步履不停，放眼展望，我們即將走向一個高階智駕觸手可得、全民普及的未來——這裡有埃安打下的大片“江山”。
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