如題。
自家車型的失敗固然可怕，可小米su7的成功更讓人揪心。
7月份，小米賣了1.3萬輛，一夜之間超過了特斯拉model 3成為國內銷量最高的高端純電轎車。
而同為中大型車的星途星紀元es上市首月740輛的銷量，基本是自上市後最高銷量了，可謂上市即巔峰。
更加有趣的是，星途星紀元es在上市短短20天後，就宣布官降2萬元，不僅如此，星紀元es還同步推出了定價19.88萬元的低價國潮版，這樣一系列的操作都不難看出，奇瑞其實清楚的明白自己的處境，也清楚的明白在20萬級別的純電轎車市場中，星紀元es並不具備憑藉產品力來脫穎而出的能力。
那麼試問，8月21日上市的全新星紀元es，具備這個能力了么？我們今天不如一起來看下。
7月19日，2025款星途星紀元es開啟預售，預售區間為22.59-30.99萬元，並推出星紀元es國際版，預售價為19.99萬元，但限量發售1000輛。
外觀上，星紀元es在外觀方面基本延續了老款車型的設計，採用溜背式設計風格，配備隱藏式門把手設計。
車身尺寸方面，其車身長寬高分別為長寬高分別為4945/1978/1480mm，軸距為3000mm。
動力方面，全新星紀元es pro版和pro城市智駕版均採用單電機後驅動力，cltc工況續航里程為680公里；雙電機四驅系統的cltc續航里程為605km；ultra旗艦版的cltc工況續航里程為710公里。
我說話難聽，可我還是要說，全新星紀元es的到來，對星途的銷量沒辦法力挽狂瀾。
中高級車市場一直以來都是汽車品牌競爭最為激烈的戰場之一，它不僅考驗品牌的技術實力、產品品質和市場口碑能力，更是品牌向上突破的重要途徑，而問題的關鍵就在於，星途沒這個能力，奇瑞更沒這個能力。
既為高端，產品質量有保證是第一位，很遺憾，可星途顯然並沒有做到。
5月份，星途旗下車型瑤光因漆面氣泡開裂、爆漆問題，星途瑤光車型遭到了大批量車主的投訴，從以下途中我們不難看出，不到一年的新車，車門陸陸續續出現爆漆，且車門內側還出現了大量車漆褶皺鼓包的情況。
圖源：車質網
隨即，奇瑞星途對此致歉，儘管給出了解釋，但是對於星途瑤光的銷量，還是有了一定的影響。這對於本就銷量慘淡的星途瑤光，無異於雪上加霜。
結語
對於自主品牌來說，推出20萬級別的新能源汽車產品的意義重大，但是很多車企並沒有想明白消費者需要的到底是什麼樣的中高級轎車。也就是說，想要品牌向上，並不僅僅通過技術研發、產品創新就能解決的，而是需要進行全盤的綜合考量。目前，至少從全新星途es身上，我們沒看到星途有這個能力。
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