許久沒有動靜的特斯拉，突然宣布要搞大動作。6月18日，馬斯克在其社交媒體平台上宣布，馬斯克正在致力於制定特斯拉“宏圖計劃plan 4”，並稱“這將會是‘史詩級’的”。
由於馬斯克除了特斯拉外，手頭上還有spacex星艦、neuralink的腦機接口、人工智能xai等多個大項目，很多特斯拉股東擔心馬斯克沒有足夠的精力放在特斯拉上。記者注意到，除了現有的model s、model x、model 3、cybertruck外，特斯拉已經很久沒有推出新車型。
不過，特斯拉此前計劃在今年8月推出“robotaxi”無人駕駛出租車，同時宣布加快新車型的推出速度。在日前舉行的特斯拉2024股東大會上，馬斯克劇透了三款新車，並表示會讓大家有驚喜。
記者注意到，馬斯克此次只是一句話帶過了“宏圖計劃plan 4”，關於第四篇章“葫蘆里賣的啥葯”，有何目標和舉措，尚無人知。有分析指出，參考“宏圖計劃”第三篇章的揭露時間，特斯拉第四篇章的具體內容可能要到2025年。
回顧特斯拉前面三次“宏圖計劃”，前兩個篇章的目標基本都已實現。2006年，成立三年時間的特斯拉公布了宏圖計劃的第一篇章，其中包括了幾個目標——
打造跑車；
用掙到的錢生產價格實惠的車；
再打造一輛更加便宜的汽車；
完成上述內容還能提供零排放發電選項。
2008年，特斯拉發布了第一輛電動車roadster。此後，特斯拉model s和model 3陸續上市推出，馬斯克所說的“打造一輛更加便宜的汽車”對應的就是特斯拉model 3。由此可見，第一篇章中，馬斯克幾乎實現了所有目標。
十年後，馬斯克於2016年再次發布“宏圖計劃”第二篇章。第二篇章中，馬斯克目標野心更大了，提出——
創建集成無縫電池儲能的精美太陽能屋頂；
擴大電動汽車產品線，以滿足所有主要細分市場的需求；
通過大規模車隊學習，開發比人工駕駛安全10倍的自動駕駛功能；
讓用戶在不使用汽車時也能賺錢。
這時，特斯拉不僅有高端轎車model s，定位於中型轎車市場、價格相對親民的model 3，豪華電動suv model x，還推出了緊湊型suv model y，具有未來主義設計風格的電動皮卡cybertruck等等，實現了滿足所有主要細分市場的需求。同時，特斯拉還相繼發布了家用儲能電池系統powerwall、自動駕駛fsd系統。
雖然fsd的落地應用目前推進尚不及預期，但總體來說第二篇章的任務大部分已完成。
不過到了第三篇章的時候，特斯拉就沒有這麼順利了。特斯拉“宏圖計劃3”體現了特斯拉對於推動全球向可持續能源轉型的雄心和具體規劃，包括設定了實現可持續能源經濟的目標，儲能達到240 twh（太瓦時）和可再生電力達到30 twh；儲能目標預計需要的投資規模約為10萬億美元。這些目標特斯拉目前仍在推進中，且距離第三篇章發布時間僅僅過去一年多，仍需要時間去驗證和回答。
還沒等特斯拉“宏圖計劃”plan 3完成落地，馬斯克就宣布正在制定特斯拉“宏圖計劃plan 4”，並稱“這將會是‘史詩級’的”。
目前對於第四篇章的目標還沒有公布。但從特斯拉近年來着手的幾大領域，不難看出一些端倪。
“考慮到馬斯克對創新和可持續發展的熱情，我認為特斯拉的宏圖計劃plan 4可能會涉及至少五個方面。”長期深耕財經領域、傳播星球app聯合創始人由曦告訴記者。其中第一個方面就是全面的自動駕駛技術，由曦認為馬斯克可能會進一步推進全自動駕駛技術的發展，並尋求實現商業化的自動駕駛出租車服務。
此前，馬斯克表示特斯拉已經為北美地區所有配備了攝像頭和推斷計算機的車輛推出了基於人工智能的自動駕駛功能——fsd v12，馬斯克也在社交平台上公開表示，特斯拉方面將積極推進fsd在華落地。
不過這一過程阻力比想象中大。在特斯拉2024股東大會上，馬斯克表示，隨着 fsd系統不斷進步，判斷哪個ai模型更好變得愈發困難。因為當行駛數千英里後才出現一次需要人工干預的情況時，如何快速評估新模型的性能就成了難題。馬斯克坦言，“這些不同的ai模型並不會完美地解決所有問題，一個模型解決了a問題，卻可能帶來b問題。”
第二個方面是能源解決方案，可能會包括更廣泛的太陽能和儲能產品，以支持可再生能源的採用和電網的現代化。第三個方面是新型電動汽車，特斯拉可能會推出新的車輛類型，比如更小型的城市用車，或者針對特定市場的定製車型。第四個方面是全球擴張，特斯拉可能會宣布新的製造基地或服務中心，以擴大其全球足跡。第五個方面是人工智能和機器人技術，馬斯克可能會探索將人工智能和機器人技術更深入地整合到特斯拉的產品和製造過程中。
此外還可能包括電池技術的進步，如更高效的能量密度或更快的充電速度。
據悉，在機器人方面，馬斯克表示，特斯拉將於2025年開始“限量生產”optimus，並於明年在自有工廠測試類人機器人。他預測，明年特斯拉將擁有“超過1000個，甚至數千個在運行的optimus機器人”。
“目前，powerwall 3已在英國上市。”日前，特斯拉官方宣布了powerwall 3的應用進程。
能源領域，是特斯拉“宏圖計劃4”中很有可能涉及的方向。早在2015年，特斯拉就發布了powerwall，這是特斯拉開發的一種家用儲能電池系統，旨在為家庭提供可再生能源的存儲解決方案。
據特斯拉官方介紹，與powerwall 2相比，powerwall 3提供了兩倍的功率輸出。powerwall 3是一個完全集成的太陽能和電池系統，內置太陽能逆變器，可直接連接太陽能以提高效率。此外，powerwall 3可以讓用戶用上更便宜的電費。比如，白天產生的多餘太陽能被儲存起來供晚上使用，用戶可以在高峰期省錢。而對於那些使用分時電價的人來說，可以設置讓powerwall在電價低時從電網充電，在電價高的時候使用儲能。特斯拉表示，當powerwall 3與太陽能相結合時，車主平均每年可以節省1450英鎊。此前，特斯拉宣布，家用電池儲能系統 powerwall全球安裝量已達到60萬。
特斯拉“宏圖計劃plan 4”是否真的“史詩級”？且看馬斯克會放出什麼“子彈”。
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