近日日本首相岸田文雄向朝鮮方面表達了無條件舉行首腦會談的意願，然而朝鮮最高領導人金正恩拒絕與同日本的任何接觸和交涉，朝鮮勞動黨中央委員會副部長金與正發表談話時指出，日本政府根本沒有改變歷史、謀求地區和平穩定、邁出新朝日關係第一步的勇氣。
正如朝鮮方面所說，日本根本沒有對歷史教訓作出任何反思，日前日本內閣決定解禁日本與英國和意大利共同開發的下一代戰鬥機向第三國出口，並修改“防衛裝備轉移三原則”的運作指南就是例證，於是在遞出的橄欖枝被朝鮮無情打落之後，日本又感受到了一點小小的“中國震撼”。
據日媒報道，日本防衛省統合幕僚監部發布消息稱，本周二上午發現解放軍一架wz-7無人偵察機在日本海飛行，防衛省還宣稱空自隨後已起飛戰鬥機應對，隨後這架從中國方向來的無人機朝西北方向飛離。
最近兩年來，我國海空軍力量在維護我國周邊海域、空域安全的巡航行動，兩個特徵正越來越明顯，首先是伴隨着台海、南海、半島局勢的接連升溫，我海空軍巡航和行動行動區域正在逐步擴大。
俄衛星通訊社報道稱，在不久前的訓練飛行中，中國轟-6k戰略轟戰機在將台灣島和菲律賓隔開的巴士海峽以外，進入菲律賓海飛行了1000多公里，這是我軍戰略轟炸機巡航行動中不多的飛行距離如此之遠的活動，此外，目前我軍轟6k轟炸機巡航編隊穿越宮古海峽深入西太平洋已成例行動作。
而早在2022年12月，北部戰區組織遼寧號航母打擊群等6艘水面艦船，水下至少1艘核攻擊潛艇，從東海穿越宮古海峽，前出西太平洋到沖之鳥礁以北海域，並且南下關島以西約500公里處實施遠海演訓，是解放軍航母打擊群成軍以來前出西太平洋的最遠位置。
南海方向上，解放軍的行動更不用說，我海空部隊在十段線以內巡航活動更是十分常見，而且伴隨着美日澳搞南海聯合巡航，中國海空軍在南海的監視、偵查和反制手段也將更加全面、更加具有威懾力。
整體上來看，算上無偵7在日本海海域的行動，近幾年來，我軍巡航活動的範圍早已突破第一島鏈的限制，尤其是在巴士海峽和台灣東部海域的巡航活動，更是徹底將台海的風吹草動全面置於控制之內，不給外部勢力一點機會。
除了行動範圍的擴大，另一個特徵是無人機在巡航行動中的身影越來越頻繁，比如這次的主角無偵-7,該機全機長14.33米，翼展24.86米，巡航高度為18000米～20000米，巡航速度大於700公里/小時，作戰半徑 2000～2500公里，續航時間最大達10小時。
不同於翼龍、死神這些查打一體專業戶，這是一種真正“高、大、上”的偵查利器，主要任務是對戰區級目標進行長時間監視及總體態勢感知。
近幾年來，我軍西到中印邊界、南到南海、東到宮古海峽，現在再加上北到日本海的巡航中都有這一無人天眼的身影。
最早在2019年7月美軍公布的一條信息中，就稱發現解放軍一架無偵-7在台灣海峽監視正穿行的美海軍巡洋艦，而去年1月，一架無偵-7也被報道飛越宮古海峽進入菲律賓海。這些都反映出無偵-7正在逐漸融合到我軍偵查體系當中，形成強大的信息反制和態勢感知能力。
此次wz-7竟然能突破日本在對馬海峽的監視，進入日本海區域，再向西北的俄羅斯方向從容離開，也或許說明面對美日韓不斷加強信息共享的局面，中俄朝也在達成某種信息默契以應對對方不斷的窺視。
除了無偵-7之外，我軍還有另一款更加致命可怕的暗影利器——他的“弟弟”無偵-8，和無偵-7一副人畜無害、軍民兩用的外表不同，無偵-8是一款高空高速隱形無人偵察機。
據悉，無偵-8體積小於無偵-7，但巡航速度高達3馬赫，極限速度更是達到6馬赫堪比高超音速導彈，最大飛行高度達50000米，如果是無偵-7是“中國全球鷹”的話，無偵-8則是妥妥的中國“黑鳥”，只不過是無人版本，
目前美俄歐都還沒有同類型無人機，無偵-8甚至可以掛載在運-20或是轟-6的機腹下發射起飛，使其在實戰中更加靈活，而且不論是無偵7還是無偵8，都有一個看家本領，即引導反艦彈道導彈攻擊大型海上目標，他們將為我軍彈道導彈精確打擊敵對艦隊乃至水上基地提供可靠指引。
目前美國不斷深化其亞太戰略，推動和促進其亞太盟友機制深度融合、加強多維合作，在軍事上的動作也必將愈發趨於面向實戰。
現在韓國和菲律賓已全面倒向美國，美軍不斷加強半島軍力部署，南邊則不斷重開駐菲基地，面對越來越複雜的局勢，我軍也在不斷聚集力量，抓緊列裝先進武器，而像無偵系列無人機這樣的態勢感知利器，未來也會愈發頻繁的現身大國博弈的第一線。
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