根據3月11日到17日的周銷量榜單顯示，理想mega的周銷量是1058輛，位居純電中大型mpv榜單第二，僅次於小鵬的x9，作為一台純電的mpv，理想mega這周成績還是不錯的。
我們深圳店也已經到了第二輛mega了，提車上完牌後，相信大部分的車友都會考慮要不要貼個隔熱膜。
今天我們就來實測全車玻璃的情況，分享給更多車友。提車準備要貼膜的車友，一定要留意下面的內容了。
理想mega全車玻璃的生產商都為福耀玻璃，生產日期都為2024年2月，其中四個側窗用的都是雙層玻璃。
為了更真實反饋玻璃的隔熱情況，我們將用250w功率的紅外線發射儀器測試全車玻璃的紅外線熱量情況。
為什麼測試紅外線熱量？
因為在太陽光熱量中，紅外線熱量的佔比是最大的。測試紅外線熱量更能真實反饋玻璃隔熱的情況。
（太陽光熱量中，紫外線熱量占 3%，可見光熱量占 44%，紅外線熱量占 53%）
我們實測下來，理想mega全車玻璃隔熱表現為：
1、mega的二排、三排、後擋的玻璃用的都是偏黑的隱私玻璃，可以隔絕一定的可見光熱量與紅外線熱量。
這些玻璃的隔熱數據也較為接近，屬於一般的隔熱水平；
2、mega的前擋玻璃可能由於玻璃更巨大等原因，沒有採用理想l系列的鍍銀隔熱玻璃，所以在隔熱方面也不及l系列；
3、mega天窗位置是全景大天窗，而且配備了自動遮陽簾，遮陽簾基本可以阻擋所有可見光與紅外線熱量。
結合實際體驗，我們建議理想mega的車友可以這樣貼膜：
1、關乎前排的兩處玻璃，前擋與前側窗實際體驗中熱感是較為明顯，在廣東地區的車友，強烈建議一定要貼膜。
2、二排側窗處，是有標配遮陽簾。
如果常用遮陽簾，我們建議不需要貼膜；如果想要隔熱很好,同時喜歡通透感的朋友，可以貼金屬膜來達到“全都要”的效果。
我們也實測了，全車貼金屬膜是不會影響信號的。
3、天窗因為有遮陽簾的原因，我們建議不需要浪費錢貼膜了。
這輛理想mega貼了金屬膜之後，全車玻璃隔熱數據的變化如下：
也和大家普及一下，目前在售的隔熱膜大體可以分成2類：
1、吸收型隔熱膜
吸熱型的隔熱膜，主要通過納米陶瓷顆粒，以及聚合物材料組成的複合材料，將太陽光中紅外線的熱量吸收並存儲起來，達到隔熱的目的。
在初始狀態下，隔熱效果非常好，因為它可以將紅外線的熱量全盤照收。
但缺點是，隨着時間推移，陶瓷顆粒的容量趨於飽和後，隔熱性能會逐漸下降，甚至自身也會變成一個熱源，向車廂內部散發熱量。
2、反射型隔熱膜
反射型膜的隔熱膜，主要為金屬膜，其原理將金、銀、鈦以及其他合金通過磁控濺射的技術，將太陽光中的紅外線直接反射出去
從實際體驗來說，反射型膜隔熱會更加持久、穩定，即便在外面待再長的時間，它也能維持標稱的隔熱效率不變。
但缺點是，多層金屬容易造成信號屏蔽。
所以我們的資料庫一直有收集各種新車型【貼金屬膜是否影響信號】的信息，我們發現只有極少部分車型會存在信號屏蔽的情況。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-