今日影評|看花甲賽車手如何評價《飛馳人生2》?

1905電影網專稿 2024春節檔,《飛馳人生2》以近19億的票房成績(截至2月15日中午),豆瓣7.8的評分獲得了許多觀眾的肯定。被網友評價“笑點和淚點交融,遺憾和理想碰撞......”“兩個時空的對話最為淚目~賽車場面很震撼~”。

《飛馳人生2》電影延續了前作的風格,但在故事上進行了全新的創作。昔日冠軍車手張馳,如今卻淪為駕校教練。然而,生活總是充滿了意外和驚喜,瀕臨停產的老頭樂車廠廠長竟然主動提出贊助張馳組建車隊,再戰最後一屆巴音布魯克拉力賽。這樣的轉折,不僅讓張馳的生活出現了新的希望,也讓觀眾對後續的劇情充滿了期待。

“我知道,無數次的努力,機會只有兩三次。”——面對看過《飛馳人生2》後燃起鬥志的觀眾們,《今日影評》本期邀請到了一位特別觀眾。一句話來介紹他的故事:58歲開始學習賽車,65歲擁有六塊腹肌,15天內橫跨1萬公里,成為中國最年長的達喀爾完賽車手。他的人生和電影當中的主角張弛一樣,始終飛馳在路上。他就是花甲車手梁伯梁鈺祥。

梁鈺祥作為一位資深的拉力賽賽車手,表示《飛馳人生2》中的諸多段落能夠與自己產生深深的共鳴。同為車手,在賽道極速行駛時,前面的車飛沙走石,煙塵飄揚,可能5分鐘它都不會散去,這就叫作盲開,需要賽車手閉着眼睛開幾十米。

電影中,在最後的拉力賽中,張弛最後一次開曾經高光的賽道,這個時候盲開就極其考驗張弛的基本功。此外,盲開加惡劣天氣還能完賽跑進前六名,就說明張弛對於巴音布魯克這條賽道早已無數次的在心中演練,他基本上可以背下來了,再加上張弛堅持和拼搏的精神,最終把這一段困難的賽道開過去了。電影當中的這段情節,不僅得到了資深賽車手梁鈺祥的肯定,也得到了許多觀眾的認可,表示“最後半小時五星,爽翻!”

在梁鈺祥的比賽過程當中,也會存在一些賽段或經歷和巴音布魯克格外相像。張弛的高光時刻是在巴音布魯克這條賽道,而梁鈺祥作為中國最年長的達喀爾完賽車手,跑得是越野拉力賽。

“達喀爾對我來講就像張弛的巴音布魯克,它是我心裡的一個珠穆朗瑪。”梁鈺祥如此形容自己曾經站上的賽道,“我記得有一段賽道是從水邊出去,然後進入一個峽谷路段,也是好多彎。達喀爾賽道也因此才有這樣的兩句話,就是‘挑戰人的極限,挑戰車的極限’。”

回想起跟電影中張弛相似的經歷,再看到電影中張弛在賽道上馳騁時的熱血,梁鈺祥幾經感慨:“太像了!太像了!我們跑的這個新疆環塔拉力賽,最後這一站到一個50公里,跟跟《飛馳人生2》太像了!也是3800多的海拔,又是急轉彎,甚至在彎道的時候,方向都有點換不過來,我的領航真的在急轉完道的時候幫我帶了一下剎車,跟巴音布魯克這個太像了。”

看着梁伯如此的激動,誰又能想到一位花甲老人還依舊懷揣着賽車夢呢?

電影中,張弛看到了前方不遠處那個曾經閃耀的自己、曾經卓越的記錄,直到最後一個飛躍,如今的張弛與曾經最為奪目的自己合二為一。在演播室里,同為賽車手,梁鈺祥認為自己跟電影主角張弛也有許多相同的經歷:“像我現在坐在這裡,我也在想,我今年還去跑(比賽)嗎?今年再跑,如果去跑怎麼跑。”

你都沒有在黎明的時候哭過,你談什麼人生?人生就是由無數的失敗積累起來的。在《飛馳人生2》當中,五年之後的張弛淪為駕校教練。他在駕校翻車,在車裡倒掛流淚,許多觀眾看到這裡特別地心疼。可梁鈺祥卻表示:“翻車是賽車的一部分,一個賽車手他肯定是翻過車的,沒有不翻車的賽車手。”

實際上在賽車手中,有一句非常經典的話是這樣講的——我不知道我在比賽中會發生什麼樣的問題才是我最大的問題。梁鈺祥解釋道:“實際上我們面臨的困難是不知道要發生什麼問題。今天輪子會跑掉一個嗎?變速箱會壞嗎?減震怎麼樣了?所有的情況都會遇見。那麼遇見問題怎麼辦?就是不管你遇見了什麼問題,你都要記着終點在哪裡,只有到了終點,你今天這個成績才是有效的,我們目標不能丟。”

在影片的最後,張馳作為巴音布魯克賽道最後一位完賽的車手,只超過了曾經自己成績的一秒,可能很多觀眾也無法理解,這一秒對於賽車手來說到底意味着什麼。

梁鈺祥笑了笑,顯然這一秒是如此的重要:“比如說我跑達喀爾比賽,這一萬公里沒有一公里是可以省的,這59分鐘的成績,是你每一秒每一秒這樣賽出來的,哪一秒每一秒都非常非常重要。”

對於比賽來說,最終的成績提升一秒也是進步。在電影中,導演韓寒為張弛加持了許多戲劇情節的鋪墊。張弛的一秒,就是比曾經的自己更好,自己跟自己比,顯然攜帶了更多的精神與情感,那一秒不止是成績,更是了卻遺憾、實現理想和自我超越,證明了自己上一次的成績是有效的。

《飛馳人生2》作為這個春節的一步賽車主題電影,反映的是所有有理想有目標的人生。無論你是否開賽車,也一定要像張馳一樣,不管身處在什麼樣的生活狀態之下,都不要丟掉夢想。“飛馳”是激情,“人生”是理性,平淡和理性當中我們仍然要懷揣飛馳的夢想,當有了機會以後,我們的人生就可以飛馳起來。