鞠躬、鞠躬、再鞠躬！豐田章男鞠躬道歉！

電動知家消息，豐田汽車董事長豐田章男1月30日在名古屋舉行的記者會上，就豐田旗下公司近期一系列醜聞鞠躬道歉，豐田章男表示“給包括顧客在內的利益相關者添麻煩了，對此我們深表歉意。”

近年來，日本製造業質量醜聞層出不窮，涉及汽車、鋼鐵、化工等諸多領域。僅以豐田汽車為例，前年以來，其子公司日野汽車、全資子公司大發工業等也都相繼曝出在產品檢測中存在違規行為，再次給豐田的品牌形象造成了負面影響。

1月29日，豐田集團所屬企業豐田自動織機公司生產的4款發動機被曝出“尾氣排放測試數據造假”，其中3款車用柴油發動機被豐田旗下10款車型採用，包括蘭德酷路澤、普拉多等，豐田汽車當天決定停止相關柴油車出貨。豐田汽車公司社長佐藤恆治在東京舉行的記者會上鞠躬道歉，並稱將“深刻反省”。

不只是豐田汽車，豐田集糰子公司大發汽車和日野汽車同樣也被曝出造假多年。

本月24日，豐田旗下大發汽車正式向日本國土交通省提交申請，對兩種車型共計322740輛汽車進行召回，這是該汽車公司首次因測試實驗不當行為提出召回申請。日本國土交通省指示大發公司考慮召回大發品牌的cast車型和豐田汽車的pixis joy車型，此外，日本國土交通省還撤銷了大發三款車型的生產許可，並另外發現14起不當行為。

去年4月，大發汽車承認在對8.8萬輛汽車進行側面碰撞安全測試中存在舞弊行為，有64款車型存在問題，其中還有20款車型以豐田品牌銷售。調查還發現，問題還涉及馬自達和斯巴魯在日本銷售的一些車型，以及豐田和大發在國外銷售的車型，醜聞影響範圍遠比此前想象要大的多，追溯時間也更長，可能對豐田在質量和安全方面的聲譽造成深遠影響。

2022年3月，“日野汽車”承認引擎數據存在造假，造假時長距今已近20年；同年8月日野汽車在其官網發布消息稱，旗下一款輕型卡車發動機未達到排放測試要求，因此將暫停dutro系列小型卡車的交付；同年9月，日野汽車針對數據造假一事發布致歉聲明並表示將針對涉事車輛進行召回處理。