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up主拍攝的日常
全是我在夢裡的冒險
喜歡看《航海王》（《海賊王》）的小夥伴們，都有一個航海夢，夢想着有一天能成為路飛一樣的船長，帶着船員們乘風破浪。近日，一位網名叫西曼船長的up主因為分享航海視頻受到了很多航海迷的關注。
在這期名為《棄船時，船長應該最後一個離船嗎？》的視頻里，西曼船長通過列舉一則天使號貨輪沉沒的新聞，科普了很多航海“乾貨”，還告訴大家，“船長最後逃生，是百年航海史上一條不成文的規則，現在海商法更是把這條寫入了法典之中，成為了船長的法定職責！”視頻的講解讓很多人對船長這個職業肅然起敬。
點開西曼船長的視頻，能看到他和船員們在大海上的冒險日常：2023年5月，他們路過了泰坦尼克號沉船的地點，記錄下了北大西洋上那片海域的天氣狀況和洋流情況。他把鏡頭對準了距離沉船點僅僅3公里多的海域，講解道：“在3800多米的大洋深處，躺着當時最先進的被稱為永不沉沒的泰坦尼克號。有人問，作為船長，你來到這裡害怕嗎？你忌諱說海難嗎？我想告訴大家我不害怕，也不忌諱，因為正是泰坦尼克號的事故，促成了《國際海上人命安全公約》誕生，它無論對船舶設備還是安全管理，都制定了嚴謹的規範和標準，它是船員的守護神。”
再比如，很多人好奇，在外出海會遇到海盜嗎？他就用視頻告訴大家，“新聞上出現的那種劫持整條船的海盜一般只出現在索馬里，屬於職業武裝團伙，大部分情況下，我們遇到的都是一些小海盜，他們是開小艇接近貨船，然後搭梯子到船上偷搶的，偷搶完就走了，沒有劫持貨船的能力，而避難艙是抵禦海盜的最後堡壘。”
在船長的視頻下面，很多網友留言。有人說，船長的視頻給大家長了知識，也有人說，跟着船長的鏡頭出去冒險，感受了一把“航海王”的樂趣。正如一位網友總結的，“up主拍攝的日常，全是我在夢裡的冒險。”
磨鍊十年成為船長
20年前的航海比現在困難得多
揚子晚報紫牛新聞記者採訪了解到，西曼船長名叫李軍，今年53歲，天津人。從小在天津海邊長大的他，小時候常會望着港口詢問弟弟：“我們什麼時候也能開上那個小貨輪？”那時候，他就在心裡埋下了夢想的種子。
2000年，李軍第一次上船，成為了一名船員。李軍坦言，二十多年前的航海，要比現在困難得多，“當時設備簡陋，船員要記錄氣壓、風向、風力、溫度，之後發電報給氣象公司，通過計算才能預判天氣。”那時在海上與家裡人聯繫主要靠寫信。貴一點的，就是通過衛星電話，要八美元一分鐘。
他記得從西非開往亞洲的回程上，有一個年輕水手因為想家打了衛星電話，剛連線他就開始哭。總共三分鐘的電話，他哭了兩分鐘。同伴都打趣說，哭了16美元，這錢花得太冤了。
“所以乘船出海，要不斷地與孤獨和解，去嘗試着自己尋找快樂。也因為這樣，我逐漸喜歡上了在大海里尋找小美好。比如有一次，船在冰面行駛，我們在冰面上看到了一隻海豹，船離它很近它也不跑開。直到快要挨上，它才跳到水裡去，我們定睛一看，發現原來它剛剛生了一隻小海豹。”李軍說，大海里的生物多樣性很奇妙，總是能遇到一些自己都不認識的生物，這讓行船的過程多了很多意外之喜。
2010年，在船上磨鍊10年後，李軍正式成為船長。聊起自己的職業，他笑着說，在他還是一名實習生的時候，如果上樓梯時與船長相遇，無論走到哪一階，他都會原路退回，讓船長先走，還會加上一句：早上好，先生。這是對船長這個職業發自內心的尊重。
曾有過命懸一線的時刻
但收穫的美好可以治癒辛苦
回憶起行船生涯，李軍說，有一次行船印象深刻，可以說是命懸一線，“那是在香港的港口，遭遇了12級颱風。那是香港40年來最大的一次颱風。”當時他們的船停在港口外海，因為颱風的影響，貨船一直在向內陸倒退。在他身後還有同樣在抵禦颱風的小船。因為大船慣性大，按當時的速度，五個小時後就會撞到，“我幾乎用了所有的措施，還是控制不住，當時心裡很慌，一直在祈求風停下來。萬般無奈地掙扎和等待了兩個小時，風才停了，兩艘船沒有相撞，大家才緩過來鬆了一口氣。”
李軍說，常年在外航行，危險肯定是有的，那是什麼一直支撐着他走到現在呢？“或許是在大海里，能收穫到未知世界帶來的神秘感和不斷遇到新風景的新鮮感吧！”每次戰勝風浪，到達彼岸，他都有一種豁然開朗的感覺，那是戰勝了困難的成就感，“在大海里看到的夕陽、霞光和風浪過後的寧靜很治癒，治癒了辛苦，也給了我新的動力。我喜歡看海上飛翔的海鳥，他們是自由的。船在海面上航行時，人也可以收穫海鳥般的自由。”
2020年，他開始在航海之餘拍攝視頻與大家分享，網友們不斷詢問關於航海的問題，成了他不斷更新的靈感來源。“大家會問，我們洗澡是不是跳到海里去洗，平常喝水怎麼辦？我才發現，原來海員和船長的生活，對大家來說這麼神秘，於是我開始了五花八門的科普。大家可能想象不到現在一艘貨輪能有三百米長，還有電梯！”
李軍介紹說，過去人們常說的萬噸巨輪，放到現在來看早已是小型船隻，“我的船有300多米長（相當於三個標準足球場），船上有12000個箱位，堆起來有十幾層樓高，如果都滿載的話單是貨物就能運26萬噸。除了機械上的進步，科技的發展也顯而易見。船上現在有360度影像，和汽車上的類似，船現在的位置和周圍的環境我們都能檢測到，再例如，現在船上有大數據ai系統，能夠根據船上貨物的重量、油、水這些數據分析出最優的航線，還能給到航行建議。”連續更新視頻三年多，如今，西曼船長在b站上有近20萬粉絲，他的許多視頻播放超過百萬。
“航海王”的生活是怎麼樣的？或許你能在西曼船長的視頻里找到答案。
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北京大成（南京）律師事務所唐迎鸞律師
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