極狐阿爾法T5上市,15萬級別再添低調猛將

第一次試駕極狐阿爾法t的時候,我就感嘆,無論是從機械素質,還是三電性能的表現,這真的是一台被低估的車型。而極狐隨後也不斷的推出全新的車型,像極狐考拉專門針對家用母嬰場景,以及剛剛上市的全優生超能純電suv——極狐阿爾法t5。

12月27日,極狐阿爾法t5正式上市,官方指導價15.58-19.98萬元。根據車評社的了解,正式售價與預售價相比,除入門款價格保持不變外,其餘3款均比預售時低了4000元,520air 15.58萬元、520pro 16.38萬元、520max 17.58萬元、660max 19.98萬元。

設計新穎,顏值不俗

極狐旗下的車型基本都採用了家族式的設計,其實第一眼看上去就會讓人感覺到特別的運動,但事實上,你會發現阿爾法t5特別的耐看。首先就是整個前臉更加的細緻了,在各個特徵間做了一個調整,相比此前的極狐車型,阿爾法t5更加精緻和運動,複雜的大燈內構,給阿爾法t5又增加了一定的科技感,也讓這台車有了一個相當不錯的顏值。

側面的設計相比之下就更加傳統一些,從前輪拱處一直延伸到車尾的腰線特別的吸睛。複雜的型面設計也提升了阿爾法t5的辨識度。說實話,雖然現在市面上千篇一律的設計確實讓人有些審美疲勞,但是阿爾法t5的側面設計還是能夠讓人眼前一亮。而阿爾法t5的尾部設計,尤其是尾燈的造型也是和前臉相互呼應,所以能夠被這台車的外觀設計勸退,的確不是一件容易的事情了。

內飾的設計並沒有過多驚艷的感覺,依舊是如今比較常規的布局,中控大屏佔據着整個中控的中央,整體設計走的依舊是簡約的路線。不過整體的內飾材質選擇的還是相當的講究,無論是觸摸上去還是看上去都很有質感。而且值得一提的是,阿爾法t5總體上的設計非常符合人體工程學,尤其是中控台的高度確實很舒服。

阿爾法t5搭載了同級最大的穹頂全景天幕,採光面積達到了驚人的1.11平米,要知道這個配置對於這個價位家用的用戶來說,真的是特別吸引的一點了。最後值得一提的是,這次阿爾法t5不僅提供了傳統的極狐白、極夜黑,還增加了兩款專屬的配色,即幻視白和啞光海岩灰。內飾也提供了三種選擇,可見極狐對於這台車的設計,還是下了很足的功夫,這在同級中也是比較少見的了。

硬件豐富,智能化也拉滿

當然,設計只是一方面,一台車到底如何,還要看配置、智能化和機械素質。作為一台電動車,三電系統毫無疑問是很重要的。阿爾法t5採用了同級唯一的800v高壓超充平台,這意味着更低的能耗、更快的充電速度,要知道目前800v平台基本上都集中在20萬以上價格的車型上,這也讓阿爾法t5充滿競爭力。

其搭載的寧德時代神行超充電池,能夠實現5分鐘快速充電里程達到135km,10分鐘能夠達到260km的續航,這樣的表現也讓用戶的里程焦慮大幅度下降。當然,可能會有小夥伴覺得,市面上800v的充電樁數量非常稀少,無法滿足用戶的需求。但是阿爾法t5標配了快充升壓系統,如果是普遍的500v充電樁,則會自動啟動快充升壓系統,同樣可以實現快充。

值得一提的是,在800v電壓平台的加持下,阿爾法t5可以實現百公里13.9度電的能耗,續航里程能夠達到660公里。在動力方面,阿爾法t5電機最大功率能夠達到200kw,峰值扭矩360n·m,百公里加速時間7.5秒,基本能夠滿足日常的駕駛需求。儘管目前還沒有試駕,但是基於此前極狐車型的優秀操控,阿爾法t5的表現應該也是值得期待的。

除了機械素質,在智能化的表現上,阿爾法t5也是拿出了自己的誠意。其搭載的l2.5級智能輔助駕駛系統,也是同級中表現相當不錯的。

純電中型suv,15萬級優選

在2023年年底的最後幾天,極狐的阿爾法t5迎來了正式的上市,其實從年末這段時間各個車企重磅產品的集中上市發布,就能夠看出來,現在的汽車市場到底有多卷了。

從整個產品力上來看,極狐阿爾法t5在這個級別還是相當優勢的,為什麼這麼說呢?其實在15萬這個價格區間,依舊是目前消費者的主力消費區間,所以在這個級別的成功密碼,就是沒有短板,並且在核心的三電、配置和空間、設計等方面有着突出的優勢。從這幾點來看,極狐阿爾法t5可謂是全能的六邊形戰士。

至於車型的選擇上,車評社認為如果預算充足的話,可以選擇660max版本,所有配置都拉滿了。而如果追求性價比的話,那麼近乎滿配的520max版更值得選擇。