華為的年終巨獻、“科技車皇”——問界m9，來了！4款車型，售價46.98-56.98萬元。
我們在平台上發了一條短視頻，好多網友留言說，四五十萬的中國車，太貴了，這個價為什麼不買bba？
但是，官方數據顯示，上市2小時，問界m9大訂單突破了1萬輛！
46.98萬起的問界m9貴嗎？
單從絕對價格來說，門檻不低，但比它更貴的車有的是，光說咱中國品牌仰望u8、極氪009都比問界m9貴，也不見網友喊那兩台車貴呀。
原來，大家喊貴，其實是不認可它的價值，想說的是“不值”！
潛台詞是，奔馳寶馬就值，因為“50萬買台奔馳，它會替你說話，但是50萬買台問界，你還要替它說話。”
在大部分國人的眼裡，奔馳寶馬就是貴，不管買的什麼車，車標放這兒，它就值這個價，買回來倍兒有面子，所以比別人多花幾萬甚至十幾萬都是值得的。
這個世界就是這樣，把別人的成功，當作自己的成功，只需要付出幾萬或者十幾萬，這事兒就成了，多划算。而問界，在他們眼中，還不足夠的成功，因此，買這樣的車，不僅不能代表自己成功，還要花精力去解釋。
大家有沒有想過，bba是怎麼“成功”的？
就拿奔馳來說吧， 沒錯，除了三叉星logo，是多年來引領了豪華車和豪華車技術、工藝發展的積累，人們對奔馳的印象，包括但不僅限於，過去每一代s級換代都能帶來驚艷四座的豪華創新，如今我們耳熟能詳的座椅記憶、迎賓光毯、投影大燈、雙聯屏設計，都是在奔馳s級上首發的，與此同時，奔馳的內飾確實是做到豪華感出眾，乃至amg車型的高性能、g級強大越野能力，都是支撐品牌認知的一塊磚。這就是消費者認為“值”的核心原因，也是豪華品牌能夠高溢價的根基。
問界品牌，從去年7月份首款車問界m7發布算起，才走過1年多時間，算上問界m9也僅僅有3款車型。即便此次問界m9搭載了各種讓人眼花繚亂的高級技術，但市場對於品牌的認知還需要時間。
但是，正因如此，忽略尺寸、底盤技術、續航、空間、科技等等對用車體驗有直接影響的創新，直接斷定“不如奔馳寶馬”，是不是倉促了一些？
暫且放下品牌價值差異，我們來看看45-60萬預算，選問界m9和奔馳gle，會得到什麼樣的體驗差異。
首先，問界m9這車可不小，車長達5.23米，寬度近2米，軸距3.11米，是個名副其實的大型suv。對比gle？這就好比200方大平層和120三居室之間的差異，富足的大和夠用是兩回事！事實上，不管是尺寸，還是空間布局，它對標的是寶馬x7以及奔馳gls。
於動力性能上，問界m9搭載了前後雙電機四驅系統，最大功率達到365kw，最大扭矩690n·m，0-100km/h加速時間僅為4.8秒。對比奔馳gle，指導價69.98萬的2.0t發動機，最大功率190kw，零百加速7.3秒。不要談絲滑，不要談動力響應性，這兩點電機天然的優勢，內燃機調校功力再深都是無法比擬的。
此外，問界m9全系標配空氣懸架和cdc可變阻尼減震器，搭載途靈智能底盤，配合前雙叉臂後多連桿獨立懸架，還有huawei idvp智能汽車數字平台、多模態融合感知系統、huawei dats動態自適應扭矩系統和huawei xmotion智能車身協同控制系統等諸多前沿科技上車，問界m9在操控性、行駛舒適性上也沒什麼能挑剔的。
當然，問界的核心科技是鴻蒙座艙、華為智駕ads2.0這些肯定不會少，它們問界新m7、智界s7上已經得到了應用，讓用車體驗進入數字時代，華為鴻蒙智行放在全球都是第一陣營的，不要忘了到發稿為止，華為智駕ads2.0全國無圖版nca正在向車主推送上車。而作為旗艦的問界m9，它的體驗只會更好。
問界m9百萬像素智慧投影大燈，雙邊260萬級像素，可實現精細化投影，與智駕系統配合可在提升己方照射範圍和亮度的同時，防止對向車輛、行人眩目，更安全，可實現100+英寸投影，增加可玩性。而買到這東西的價格，比奔馳要低一半。
號稱“1000萬以內最好的suv”，雖然這話有點誇張，現在看來，或者是指花40-50萬買部問界m9，就能享受到1000萬內能買得到的其他suv能體驗的科技，畢竟你不能說庫里南上面那把雨傘是科技，對吧？
從享受維度來說，買問界m9，大概率是要比花同樣的錢，甚至還要加點錢去買奔馳寶馬好的。除非你享受的是別人認可的眼光。
如果你就是在意別人的眼光，問界m9也不是完全沒競爭力。
畢竟啊，就新能源車來說，品牌溢價或者說價值認可，正在從豪華品牌向中國品牌轉移。舉個不恰當的例子，降了12萬的寶馬i3，低配賣到21萬，卻依舊賣不過終端價格25萬的極氪001。這就是當下消費者對新能源車買性能、買體驗多於買品牌的價值理解。
46.98萬起的問界m9，貴嗎？
如果你為科技平權買單，為更大的空間，更舒適的駕乘體驗，還有更智能的應用買單，它比奔馳寶馬是要值的。
為了品牌和面子買單，就看各位自己怎麼看了。
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