看到華為門店裡的問界持續熱銷，小米自然也不甘落後，於是，小米SU7應運而生。新車定位中大型純電轎車，提供單電機和雙電機可選，最高續航800km，並配備激光雷達、800V超充等一系列先進技術，共投入3400名工程師和超過100億人民幣的研發經費，有望於12月28日正式發布。日前，已有網友拍到了小米SU7現身街頭的實車圖，下面我們就來了解一下。
從實車圖來看，小米SU7將採用低趴的封閉式前臉，機蓋兩側呈隆起造型，看起來很有性能感，下方則配備了圓潤的三角形大燈，內部四點式燈組通過一條LED日行燈帶隔開，顯得既科幻、又個性。而尖銳突出的車鼻下方還設計有梯形下格柵，並通過熏黑飾條勾勒，兩端加入半封閉式三角形鍍鉻飾條點綴，與兩側三角形進氣口相輔相成，進一步提升了運動氣質。
溜背式轎跑造型與保時捷Taycan頗為相似，同時，前車門處也設計有進氣口通道，加之半隱藏式門把手以及無框車門等，與保時捷Taycan如出一轍，也難怪有網友稱之為“保時米”。另外還可以看到車頂激光雷達，也就意味着將支持高階智駕功能，B柱上還有人臉識別攝像頭，並提供19、20英寸多種樣式輪輞，而黃色Brembo剎車卡鉗的加持，繼續強調性能感。
尾部最大的亮點標配的電動尾翼，配合熏黑後包圍處誇張的擴散器，直接將戰鬥感拉滿，而兩側三角形進氣口也與前臉相呼應。同時，貫穿式尾燈也沒有缺席，並採用兩頭粗、中間細的布局，點亮後呈現半環形樣式，配合中間“xiaomi”拼音尾標，兼顧科技感與辨識度。車身尺寸長寬高分別為4997/1963/1455mm，軸距達到3000mm，相比保時捷Taycan更有優勢。
結合此前曝光的內飾局部圖來看，三幅式方向盤的造型也與保時捷Taycan類似，並設計有獨立的功能旋鈕，猜測左側與駕駛輔助相關，右側帶有紅圈的則是駕駛模式調節。同時還可以看到，方向盤前方配備人臉識別攝像頭，並採用內嵌式全液晶儀錶+懸浮式大尺寸中控屏的組合，並搭載HUD抬頭顯示、懷擋式換擋機構、風琴式油門踏板以及按鍵式開門方式等。
至於動力方面，小米SU7將提供單電機和雙電機兩種版本，前者搭載最大功率為220kW的驅動電機，匹配比亞迪旗下弗迪動力生產的磷酸鐵鋰電池組，容量為73.6kWh，續航里程668km（19寸）/628km（20寸）；四驅版車型搭載220kW+275kW前後雙電機，匹配容量為101kWh的寧德時代三元鋰電池組，續航里程800km（19寸）/750km（20寸）。同時還有消息稱，除入門版車型採用400V平台外，其他版本均採用800V平台打造，並配備CDC空懸。
而網傳小米SU7的售價或為19.99萬-29.99萬元。當然，關於新車的信息還有待官方進一步公布。那麼，對於小米SU7您有什麼看法，認為定價多少合適呢？歡迎留言評論。
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