由於新能源汽車在減少用車成本方面有顯著優勢，新能源汽車越來越受消費者青睞。
撰文丨 MANGO
責編丨 DAN
設計丨 PinZow
在 2024 年即將到來之際，最新的《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》正式敲定。軲轆哥詳解《實施辦法》後發現，在穩定新能源汽車消費的基礎上，上海呈現出“收緊”綠牌的趨向，對於新能源汽車專用牌照額度的申領要求有所提升。
由於上海是國內新能源汽車蓬勃發展的重點區域，此次新政策出爐，具有一定的指向作用。不妨跟隨軲轆哥的視角，一起詳細了解國內新能源汽車的最新動態。
鼓勵“油換電”，上海釋放最新訊號！
首先可以關注《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》的三大變動，包括：
一，持有《上海市居住證》的來滬人員，要求“申請之日前 36 個月在本市連續繳納社會保險或者個人所得稅”。較此前“ 24 個月內累計繳納社會保險或者個人所得稅滿 12 個月”，要求升級。
二，申請人名下既“無使用本市專用牌照額度登記的新能源汽車”，也“無非營業性客車額度證明”，還“無使用非營業性客車額度註冊登記的機動車（不含摩托車）”。可以理解為，名下沒有燃油車也沒有新能源車才能申請新能源汽車牌照。
三，單位用戶申領新能源汽車牌照，新增“在本市繳納的職工社會保險人數超過 5 人，或者單位自申請之日前 1 年在本市連續繳納稅收”的要求。
不難看到，由於提升了新能源汽車專用牌照額度的申領要求，部分消費者在 2024 年 1 月起將不能申領新能源汽車專用牌照。這也導致了自本周末起，上海地區迎來了一波新能源汽車購車小熱潮。據軲轆哥了解，目前上汽大眾 ID.3、特斯拉 Model 3 等車型在上海行情走俏，或與新政策強相關。
軲轆哥獲悉，對已納入《道路機動車輛生產企業及產品公告》或國家其它相關車型目錄，在上海市使用的純電動汽車和燃料電池汽車（包括進口新能源汽車），都可獲得相應政策支持。
總結來看，最新的《實施辦法》繼續鼓勵個人購買新能源汽車，同時鼓勵個人將燃油車置換為新能源汽車。值得一提的是，這不是上海首次收緊“綠牌”發放。自 2023 年 1 月 1 日起，在上海購買插混車型已經不再發放專用牌照額度，隨之而來的是當地新能源汽車市場出現重大變化。
政策變動大，新能源汽車隨風飄搖
眾所周知，新能源汽車在發展初期有賴於政策的強力支持，市場佔比逐步走高，實現了彎道超車。但隨着新能源汽車產業鏈的不斷完善，新能源汽車用戶口碑提升，新能源汽車已經從政策導向變為市場導向，個人用戶購買率大幅上漲。
不過，對於部分限行、限購、限牌的地區，相關政策的影響力依舊很大，甚至能夠左右新能源汽車的市場走向。相關數據顯示，2022 年 12 月，上海市新能源汽車銷量約為 5.83 萬輛，其中插混車型滲透率達到 43.9%。然而新政策實施後，2023 年上海地區的插混車型滲透率已經不足 10%，巨大的差異主要來源於政策的變動。
換而言之，雖然插混車既能充電又能加油，相比純電動車型日常用車更方便，還有免購置稅的優惠政策，但對於上海這樣不能直接“送”綠牌的城市來說，終端銷量的影響是非常明顯的。
年底翹尾，新能源汽車產銷雙雙破百
新能源汽車的銷量表現受多方面因素影響，除了政策之外，車企的誠意也很重要。今年持續不斷的價格戰，對終端銷量有較大的刺激作用。加上臨近年底，進入傳統購車旺季，新能源汽車的銷量表現也持續走高。最新數據顯示，今年 11 月，我國新能源汽車單月產銷量首次突破百萬輛，達到 107.4 萬輛和 102.6 萬輛。
而隨着多個車企下調熱銷車型的價格，相信 12 月的汽車銷量還會進一步上漲。比如此前預售價格在 22 萬元的比亞迪宋 L，正式上市售價為 18.98 萬元起，大幅下調了 3 萬元，這個做法在汽車圈並不常見。這也可以看出比亞迪衝刺年銷量 300 萬輛面臨著不小的壓力。
此外，上市不到 3 個月的新款小鵬 G9 再次降價，限時至高優惠 1.9 萬元，還有價值 8000 元的電卡和價值 11000 元的選裝權益。加上小鵬 G6、小鵬 P7 也先後給出購車優惠，軲轆哥預計小鵬汽車是為年底再沖一波銷量，用利潤換市場。
據不完全統計，12 月以來包括比亞迪、長安汽車、哪吒汽車等都有相關的降價促銷政策，涉及車型多為新能源汽車。如果年底有購車打算，不妨了解一下最新的市場行情。
從消費者的最新購車趨勢就能看到，由於新能源汽車在減少用車成本方面有顯著優勢，新能源汽車越來越受消費者青睞。軲轆哥預計，在相當長的一段時間內，新能源汽車將會佔據主導地位。哪怕政策支持力度減少，市場本身也有足夠的內驅力，令新能源汽車繼續蓬勃發展。
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