很多人吐槽：“人這一生，就是不斷妥協的過程，從我只要最好到只要合適就行”。可事實上，世間不存在十全十美的事物，其在不同定義下都能發揮自己的意義。就拿汽車舉例，40萬級豪車是很多車友的“夢中情車”，面子足、動力強。但我們也不能否認10萬、20萬車型的意義，價格親民，節油能力出色。所以說，只要符合自己的現狀需求，那便是好車。今天，就給各位車友講講我眼中的好車。
比亞迪宋PLUS DM-i
推薦原因：入門便是高配、細節處理到位、續航無憂、通勤成本低、品牌紮實
對於這款車型的火爆程度，想必我不用過多介紹，大家也能看出一二。不僅是“新能源聖地”的南方市場，在寒冷的北方市場也是頻頻看到它的身影。月均銷量超2萬台，十分適合“中國寶寶”的體質。
科技化方面，一直是比亞迪宋PLUS DM-i的拿手好戲，其基本做到了“入門便是高配”。哪怕是最便宜的車型，也能提供4個攝像頭和6個超聲波雷達，並支持360度全景影像、定速巡航、低速行車警告、防側翻系統。再加上自研的DiLink 4.0車載智能系統，包含OTA升級、在線音樂、在線影視、智能導航、手機APP遠程功能、語音識別控制等智能產品，體驗很是全面。
不只是科技化，比亞迪宋PLUS DM-i比較吸引我的還有其對細節的把控。哪怕是最低配車型，也能提供前排隔音玻璃和後排側隱私玻璃，提升車內的隱私性。再加上無鑰匙進入/啟動、NFC鑰匙、電動後備廂、對外放電等現代化產品，讓比亞迪宋PLUS DM-i成為體驗現代化的代表車型。
除了科技方面，比亞迪宋PLUS DM-i的其他領域也能跟上主流。海洋美學的造型設計、4775毫米的長度+2765毫米的軸距，以及可提供110公里、150公里兩種主流純電續航里程，並實現最快8.3秒的百公里加速時間的DM-i超級混動系統，十分適合通勤黨們使用，面子上也過得去。
日產軒逸
推薦原因：版本多元，價格親民，科技與節能並存
作為日系品牌中最堅挺的車型，即使是在日系銷量全面縮水的大環境下，軒逸11月依舊交出了39,105輛的成績單，平均月銷量更是達到了驚人的3萬台。除了市場認可度高以外，關鍵原因還是在於其實力夠硬，尤其是2023款車型上新後。
相較於前代，23款軒逸提供了更為豐富全面的組合。如果想要科技感，13.39萬元的智駕版，可提供L2級別的ProPILOT輔助駕駛系統，可一鍵開啟，在0-144公里/小時的全速域範圍智能巡航，與前車保持適中距離。車道居中保持功能，可以與兩側車輛保持適當距離。還有併線輔助、倒車車側預警、前方碰撞預警等功能。車機系統也給安排上了Nissan Connect超智聯，12.3英寸的懸浮式中控大屏，提供語音識別控制、全時在線導航、遠程實時監測、車控家居、在線影音娛樂等娛樂化產品，配置在同價格車型中很有發言權。
如果想要節能，最低13.89萬的超混電驅版本，採用第二代e-POWER電動機，並可根據車速和路況情況智能匹配內燃機介入時間，有效控制油耗，百公里油耗僅為3.73L，有效控制消費者的通勤成本。
奧迪A6L
推薦原因：燈廠、科技氛圍拿捏、豪車座艙、推背黨最愛
素有“西裝暴徒”之稱的奧迪A6L，想來是每個男性都無法拒絕的存在。而不僅名氣大，奧迪A6L的銷量也是實打實的強，11月交出了18,253輛的成績單，完勝奔馳E級和寶馬5系。
奧迪A6L的整張“臉”很有辨識度，鍍鉻六邊形的進氣格柵內置點陣式中網，配合分層式腰線，線條質感很強。當然，奧迪A6L“燈廠”的名頭也不是徒有虛名。高清矩陣式LED大燈，光照清晰明亮，可實現動態迎賓和自動調整照明度，顏值很棒。
內飾則走的古典與科技結合路線，10.1英寸的中控屏幕+8.6英寸的中控下屏幕+12.3英寸的全液晶儀錶盤，科技感拿捏到位。同時，車內還加入大量的皮質面料、木質花紋裝飾板、鍍鉻裝飾條，使氛圍看着更為厚重。艙內空間方面，奧迪A6L的長寬高分別為5050/1886/1475毫米，軸距為3024毫米，並對後排坐墊做了加長加寬，留出相對寬裕的腿部與後排膝部空間，再安排上多色氛圍燈、Bang&Olufsen揚聲器，豪車氛圍不就來了嗎。只是有些可惜的是，奧迪A6L的座椅加熱/通風/按摩都需要額外選配。
動力方面，2.0T高性能發動機/3.0T高性能發動機+7擋濕式雙離合變速箱的黃金組合，最大功率為250千瓦，最大扭矩為500牛·米，給足推背黨快樂。其還為部分車型安排了適時四驅系統，配合前後五連桿獨立懸架，又快又穩。
以上三款車型便是我眼中的好車，價格從10萬+到50萬+不等，都能在某一領域找到自己的優勢，銷量也是經得起考驗。如果有購車打算，不妨考慮一下。
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