眾所周知，空調界的大佬非董明珠莫屬。在該行業內做得風生水起，不過在其他領域，或許不是她的強項。比如曾經格力造過手機，還信誓旦旦的表示銷量上會超過小米，但買該品牌的用戶幾乎沒有。
在手機行業失敗後，又轉戰汽車行業。
當年花費了30億投入到汽車行業，她的首款作品就是新能源艾菲。在造車這條路上，這位鐵娘子走得也並不順利，新車上市時沒有過多宣傳，相信目前了解它的朋友也並不多。
新車艾菲
成立一個新的品牌製造汽車，首先要有一個令人印象深刻的logo。這款新車艾菲logo確實令人印象深刻，但並無設計感。
從車標上可以看到有5個圓環，甚至比奧迪還要多一環。
原本對這台車的定位比較高端，至少是用來對標埃爾法的，但5個圓環組成的花朵logo確實飽受爭議，而且總有一種地攤貨的感覺。
還有網友表示：車標真的是丑出了天際。另外這款車型的售價在補貼後需要43萬，試問有這麼些資金，買什麼車不好呢？
外觀表現
向埃爾法學習，也可以從細節方面創造出新的花樣。可是艾菲這款車基本是原封不動的對其進行抄襲，不過作為MPV車型，整體造型也就這樣了。前臉想要做出高端的精緻感，但反而做出了低俗感。
不過比較令人欣慰的是這款新車整體尺寸表現還是不錯的，在長度和軸距方面都超過了埃爾法。全車的長寬高尺寸為5150/1835/1890mm，軸距方面達到3200mm。當這款車型發布後，很多人都以為它和東風或者五菱一個級別，沒想到這是一款售價達到40萬+級別的車型。
畢竟艾菲作為新能源汽車，在動力的表現上還是可圈可點的。董明珠在技術方面主攻鈦酸鋰電池，這款電池它的優點是充電快，但缺點也很明顯，續航能力差。
對於用戶而言，續航非常重要，而這款 MPV汽車工信部測試的結果為450公里。新車搭配了永磁同步電機，功率方面能達到100KW，扭矩可以達到320牛米。
關於這款車現在也銷聲匿跡了，很多朋友都想知道它現在怎麼樣了。
自掏腰包
不得不說，董明珠確實是個鐵娘子，因為她當時非常看好銀隆的實力，他認為鈦酸鋰電池可以在市場上三分天下，與比亞迪特斯拉進行競爭。當時也希望通過格力去收購銀隆，但在最終的股東大會上被反對了，沒有通過收購。
但董明珠心不死，於是就自掏腰包入股10億元。不僅如此，她還拉上了其他的合伙人，比如王健林和劉強東，佔據了珠海銀隆22.38%的股權。之後事情並沒有朝着好的方向發展，2018年銀隆新能源就被曝出拖欠供應商貨款，還有工廠停工等消息！
虧損巨大
最終兜兜轉轉之後，這家新能源公司還是被格力給收入旗下。也成為了格力旗下的子公司，當年董明珠為了投資這家公司也壓上了全部家當。
直至2022年，銀隆虧損不斷擴大，達到了19.05億。按照董明珠的股權進行計算，投資的金額目前只剩下4155.48萬。
雖然銀隆汽車也順利造出來了，但市場並不會買單。
2022年在國內銷量僅為1736輛，同比下降了14.27%，以此也就得知市場並不會有人去購買這款車型。
道路受挫
這麼些年以來，格力只要在空調做到技術領先即可，因為有巨大的市場空間。雖然多元化這條思路沒有錯，但在手機以及汽車行業都不是格力的強項。所以廣大網友也勸告董明珠，還是好好做空調吧。
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