隨着市場競爭的加劇，這次申報的新車型都帶來了充足的產品誠意。
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撰文丨余
責編丨江
設計丨PinZwo
7月份雖然不是傳統的車市旺季，但是作為下半年的開端之月，車企也是絲毫不敢懈怠，畢竟接下來9月份和10月份就是車市金九銀十時期。何況今年不再有疫情的羈絆，消費者的買車熱情也比較高，各大汽車廠商更要積極推新車型來打動用戶。
這不，近期工信部就公布了最新一批新車申報圖，意味着這些新車型距離上市的時間就不遠了。如果你打算在今年下半年入手一輛新座駕，那麼這次申報圖的新車型就不要錯過了，一款比一款重磅。
新款宏光MINI EV
亮點：可愛造型、大車身
如今宏光MINI EV的市場熱度已經不如當年，急需升級改款來提升競爭力了。新車整體造型變得更加可愛，更換了一個更加簡潔的前包圍，同時大燈的造型也更加圓潤，充電口的蓋板也與前格柵區隔開，顯得更加時尚和現代。而尾部的燈組變化與大燈類似，以此來更好地迎合女性用戶審美。
據悉新車的車身尺寸也有所變大，長/寬/高分別為3064/1493/1614（1629）mm，軸距2010mm，對比現款車長和軸距都有提升，估計在載物空間上有更好的表現。另外在動力上，新車搭載一台最大功率30kW的電機，電池為磷酸鐵鋰電池，至於20kW電機是否有保留，目前還沒有具體消息。
參考現款MINI EV，30kW電機的價格去到5.58萬元起，還是挺貴的，畢竟實用性更強的五菱繽果也只是5.98萬元，所以新車型需要在價格拿出更多誠意，這才能有助扭轉當前的銷量下跌局勢。
奇瑞iCAR 03
亮點：極致個性、L2+級系統
iCAR的品牌定位就是年輕人，推出的03車型也是把個性化玩到極致，外觀整體造型比較方正，前臉造型十分簡潔，兩側大燈點亮後將會呈現i字形，此前上海車展上發布的新車配備可點亮的品牌LOGO，此次申報車型則是配備鍍鉻品牌標識。而車尾將採用側開門設計，並配備外掛小書包，尾燈造型則與車頭大燈形成呼應。
車內整體造型與外觀的一脈相承，都採用較為硬朗的方形設計語言。座艙布局整體對稱，懸浮式中控屏和下方的貫通式設計，擴大了內部的儲物空間和空間自由度。iCAR 03採用的三幅方向盤，簡化了按鈕的設計，配合滾輪進行功能操作。而動力上將搭載單電機，最大功率135kW，另外新車或將會推出多種續航版本，並將配備L2+級的輔助駕駛功能。
接下來，按照此前奇瑞的規劃，10月iCAR03就將正式量產，並在第四季度上市。考慮到這款車如此個性的設計，不一定能吸引大部分消費者喜歡，所以對於它上市之後的表現，不持樂觀態度，除非，價格上有驚喜。
哈弗猛龍
亮點：硬派設計、插混系統
新能源市場的快速發展已經影響到了長城原本的燃油車基本盤，迫使長城汽車必須開啟自己的轉型之路，於是長城汽車推出了不少硬派新能源SUV，而哈弗猛龍就是其中之一。
新車採用了十分硬派的設計語言進行打造，眉眼間有點像哈弗大狗，車輛的整體線條又有些像坦克系列產品。車尾可選兩種不同樣式的“小書包”，同時，前雷達、後雷達、側方攝像頭也可進行選裝。
動力上將會配備一套插電混動系統，該系統由1.5T發動機與電動機組成，其中發動機的最大功率為123千瓦，車輛的極速為190km/h，性能並不算強，但是對於一款硬派SUV來說已經足夠。另外需要一說的是，目前這款車的名字還沒有確定，或還將被命名為祥龍、威龍、大狗Pro、霹靂狗等名字。
阿維塔12
亮點：動感造型、智能配置
作為長安、華為、寧德時代三家企業所共同打造的汽車品牌，阿維塔自從推出了阿維塔11車型之後，便受到了外界的高度關注。如今阿維塔又帶來品牌第二款車型—阿維塔12。
新車採用與阿維塔11相近的家族式設計語言，簡約的無中網前臉僅靠兩側的車燈來裝點，極富未來感。而車輛尾部設計獨具個性，車窗線條在尾部迅速匯合，形成銳利的V形後窗，並融合Shootingbrake車型的特點，動感而不失大氣。
據悉，阿維塔12會基於CHN智能電動車技術平台打造，將搭載HarmonyOS華為鴻蒙車機系統以及華為高階智駕系統ADS 2.0，並有望配備智能空氣懸架、電子外後視鏡等配置。同時會配備華為DriveONE雙電機系統，性能和配置都會有出色的表現，不過新車的價格應該不會便宜。
廣汽傳祺E8
亮點：氣場十足、混動系統
今年廣汽傳祺在MPV領域的發力程度比往年都要大，前不久，全新的傳祺E9才上市，現在有計劃帶來傳祺E8。新車的造型十分誇張，分體大燈搭配淚眼設計，更顯犀利，梯形的前格柵加強了前臉的衝擊感。此外新車還能選擇另一款V字裝飾的格柵，設計也比較誇張。相比前臉，尾部的設計就非常簡約，整體上造型方正，除了貫穿式尾燈沒有過多設計。
可惜內飾圖沒有公布，估計會有比較高端的用料，而動力上是搭載一款1.8L發動機，最大功率98kW，並配備三元鋰電池。未來，傳祺E8的市場會比E9低，那麼價格也會比傳祺E9要更低，預計在26萬元左右。
零跑C01增程式新車
亮點：全新動力系統、高性價比
在零跑C11推出增程式電動車之後，零跑C01也帶來了增程式電動車型，定位於中大型轎車。相比於純電動車型，增程式純電動車型在車頭增加了一個中網，同時還加大了保險杠處的進氣口，車輛尾部則延續純電版車型的設計。
零跑C01增程版車型的車身長寬高尺寸為5050/1902/1515毫米，軸距為2930毫米，與純電動版的車身尺寸和軸距基本保持一致，不過車身高度較純電版的1506毫米略有增加。此外，增程版車型的底盤狀態目測比純電版略高，有可能是因為布局發動機和電池倉造成的結果。增程版的車身總質量為2370Kg，較純電版也有所增加。而動力上配備一台重慶小康提供的1.5L發動機，最大功率70千瓦，搭載磷酸鐵鋰電池，電機最大功率200千瓦。
零跑C01增程版車型的曝光，表明零跑汽車希望通過增加增程版車型來提升零跑C01銷量的意圖，並且市場價格也有望比純電動版本更低，主打高性價比路線。目前零跑C01的純電版車型價格是14.98萬元起，那麼零跑C01增程版的價格有可能會低於13萬元。
新款問界M7
亮點：花5個億研發、內在配置大升級
曾經華為智能汽車解決方案BU CEO余承東透露，全新問界M7在車輛整體的提升上增加了超過五個億的投入，只為帶來更強的產品力。這五個億中，表面功夫只花了一小部分，大部分都花在了用戶看不見、摸不着的部分，比如車身結構、底盤用料、懸掛結構等。
具體來看，新車的外觀沒有過多變化，但是新增了HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統，並且在原來6座版本的基礎上新增了5座版。同時在動力上，新車依舊配備增程式動力，1.5T發動機最大功率112kW，比現款有小幅度提升。申報車型採用四驅動力，前後電機峰值功率分別為130/200kW，電池則是來自寧德時代的三元鋰電池。而參考新問界M5的定價，預計新問界M7的起售價將上調至30萬元左右，或將於9月上市。
凱迪拉克OPTIQ
亮點：奧特能平台賦能、造型個性
奧特能平台下的第一款車型是LYRIQ銳歌，這款車的出現收穫到了不少車主的好評。趁熱打鐵，凱迪拉克打造出了奧特能平台第二款車型—OPTIQ。
新車採用全新的設計語言，7型的前大燈組，上部鍍鉻裝飾條將左右車燈相連。雖然是一款電動車，但新車仍然保留了中網裝飾。而尾部為兩個豎置式的尾燈，並採用分段式的設計，獨具個性，整個車身有着較寬的視覺感。至於動力，，新車電機功率分別為150千瓦和180千瓦，最高車速均為180km/h。
無疑，OPTIQ是凱迪拉克品牌在純電動領域的重要一步，它能滿足越來越多消費者對於高品質、高性能電動SUV的需求。
隨着市場競爭的加劇，這次申報的新車型都帶來了充足的產品誠意，並且從新車的定位來看，新能源乘用車的市場結構也正在朝着高端化和大型化發展，這也與市場新趨勢相契合。目前在新能源車市場，中高端的細分市場呈現出快速增長趨勢，同時消費者對自主高端車型的認可度也越來越高，那麼在這次申報的新車中，是否有你期待的車型呢？
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