7座SUV車型如今已經成為了一類消費者的購車剛需，尤其是家裡二孩、三孩出生之後，又想抽空帶上家人一起去找詩和遠方， 或許也只有7座SUV車型能滿足需求。而隨着新能源車型使用的逐步便利，以及獲取限牌城市指標更便利的優勢，純電新能源車型也進入了許多人的考慮清單之中，今天，我們就來盤點一下7座的純電新能源SUV有哪些好選擇吧。
廣汽埃安 - AION V Plus
廠商指導價18.76-26.98萬元
在2023款埃安AION V Plus車型中，新增了7座版本。畢竟，以埃安AION V Plus那4650/1920/1720mm的外觀長寬高尺寸，以及2830mm的軸距長度來說，7座版本車型的出現只算得上是意料之中。
憑藉2+3+2的7座布局，埃安AION V Plus的實用性進一步提升，並擁有多種空間組合方式，例如第一排座椅靠背水平放倒後，車內可變成劇場模式，而若將第二排座椅按4/6比例放倒，再搭配可獨立放倒的第三排座椅，則可以容納兩米長的衝浪板，甚至搬家也很方便。
埃安AION V Plus的7座版本將使用最大功率為165kW的前置電機，官方0-100km/h加速成績根據不同車型為7.6秒或7.9秒，即使在ECO模式下後段同樣動力充沛，NEDC測試續航里程根據不同車型為500km或600km。當然，再結合埃安AION V Plus的配置和科技表現來看，如全液晶儀錶盤還能支持AR實景導航，更有NDA導航駕駛輔助系統，作為加分項的7座版本車型當然是值得考慮的。
比亞迪 - 唐EV
廠商指導價27.98- 33.98萬元
比亞迪的漢EV車型可謂一炮而紅，在產能爬坡之後，如今近幾個月的銷量皆破萬台，但依舊處於供不應求的狀態。而在6月份才上市的2022款唐EV車型，同樣備受關注。
2022款唐EV車型使用了比亞迪王朝系列的純電車型專屬造型，科技感更強，內部搭載了主動式進氣格柵，可以輔助控制電池溫度，更重要的是，2022款唐EV車型還配置了隱藏式燈帶，能在接近車輛的時候開啟迎賓功能，車內部分的變化則不大，HiFi定製級丹拿音響屬於配置亮點。2022款唐EV車型的外觀尺寸長寬高達到了4900/1950/1725mm，其中車身長度增加了30mm，2820的軸距配置2+3+2 的7個座位也比較充裕。
2022款唐EV車型的前置電機有最大功率168kW和最大功率180kW兩種，四驅車型則在最大功率180kW前電機的基礎上增加了最大功率200kW的後電機，官方0-100km/h加速成績僅需4.4秒。值得一提的是，2022款唐EV車型的續航里程錶現不錯，兩驅版本車型的CLTC測試續航里程有600km和730km兩種，四驅版本CLTC測試續航里程則為635km。
一汽紅旗 - E-HS9
廠商指導價50.98- 77.98萬元
紅旗E-HS9屬於大型SUV，又屬於豪華品牌，本身的氣場是很強的，且同樣有4座版本車型供商務需求使用，但7座版本的紅旗E-HS9才是對多數人來說最為實在的，畢竟紅旗E-HS9的車身外觀長寬高尺寸分別達到了5209/2010/1731mm，軸距為3110mm，如此充裕的空間值得被7個座位好好利用。
紅旗E-HS9採用了紅旗的家族設計語言，看起來穩重大方，前臉格柵的直瀑造型仍在，但改成了封閉式進氣格柵，旗標LOGO同樣是點睛之筆，其他的細節則更側重突出科技感。在內飾上，可惜紅旗E-HS9的7座車型沒有那款深紅色內飾配色，否則豪華感肯定是很強烈的，但石墨黑內飾同樣足夠驚艷，在中控台上，紅旗E-HS9布局了3塊屏幕，下方的空調控制系統也由觸控屏幕取代。
動力方面，7座版本的紅旗E-HS9使用了雙電機結構，前後電機的最大功率都為160kW，最大總功率320kW。而根據電池的不同，NEDC測試續航有460km和690km兩種。
梅賽德斯奔馳 - EQS SUV
未上市
梅賽德斯-奔馳的EQS純電SUV在4月就已經正式發布，按計劃，將在今年於美國塔斯卡盧薩的工廠和EQE SUV共同生產，而進入國內也只是時間問題。參考奔馳EQS的廠商指導價107.46-151.36萬元，奔馳EQS SUV的售價同樣不會親民。
奔馳EQS SUV的車身外觀長寬高尺寸分別達到了5125/1959/1718mm，軸距3210mm，以2+3+2的布局設置了7個座椅，由於車內空間巨大，在放倒第三排座椅之後，奔馳EQS SUV甚至可以收納4隻高爾夫包，如果再將第二排座椅放倒，儲物空間可擴展至2100L。而且，由於奔馳EQS SUV的第二排座椅為電動，甚至支持在130mm的距離內前後移動，第三排乘員可以通過“舒適進入”功能快速上車。奔馳EQS SUV布局延續了奔馳EQS的設計風格，曲面玻璃下方隱藏了3塊屏幕，科技感很強，語音交互功能同樣是亮點。
奔馳EQS SUV的動力分為最大功率265kW的單電機後驅車型，以及總功率400kW的雙電機四驅車型，而從海外的數據來看，奔馳EQS SUV的WLTP工況下測試續航里程可達660km。當然，奔馳EQS SUV的後輪主動轉向系統也是選裝，雖說轉向角度能高達10°，轉彎直徑能從11.9m降至11.0m，但如果和奔馳EQS一樣需要按時間計費解鎖的話，估計還是會有些令人不爽。
本文圖片來源網絡|侵刪
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