2021年，是國企、央企在房地產行業集中發力的一年。
尤其是土地市場。
樓市下半場“國進民退”，“國家隊”頻頻出手拿地，撐起了行業信心的半邊天。
就連動靜不斷的五象龍崗也成為國企扎堆展現實力的地方，建發、北投新盤先後入市，萬科接手藍光項目，為板塊的新房儲備註入新鮮血液和活力。
2022年元旦，一個“重量型”國家隊選手攜入邕首作，為龍崗的新篇章重新啟序，新盤案名大氣磅礴：中交|象江來。
PART.01
“國家隊”接手，優質核心地塊穩了！
1月1日，中交|象江來位於萬達茂的城市展廳正式對外開放，龍崗濱江最後一塊核心地塊幾經波折，終於選擇在2022年新年的第一天入市，擁抱市場。
▲中交|象江來萬達茂城市展廳對外開放（圖源：項目官微）
產品信息也終於對外開放，擬建建面約89-183㎡的都會奢宅，建築設計由亞洲知名豪宅締造者綠城利普操刀，景觀設計由亞洲知名設計山水比德規劃，精裝設計則是中國高端室內設計上海茂迪打造。
全是業內頂級團隊，賦予項目國內一線城市的至高品質，而且是精裝修交付，中交地產對自己在南寧首作寄予極大的信心。
▲產品示意圖（圖源：項目官微）
實際上，面對競爭已經進入白熱化的龍崗樓市，中交|象江來掌握一手好牌，區位價值直接拉滿。
位於新邕路與永福路交匯處，毗鄰五象高鐵經濟圈（規劃）僅1公里的輻射範圍圈，各類城市生活配套幾乎都是現成的，學鐵商景應有盡有。
交通路網立體發達，距離地鐵4號線東段清平坡站僅1公里，有那安快速路，青山大橋、三岸大橋、龍崗大橋，15分鐘內可以快速前往東盟商務區、五象總部基地。
▲中交|象江來區位解讀（攝影：韋坤林，製圖：徐逸君）
和萬達茂在新邕路一條直線上，不超過2公里；前海人壽廣西醫院、南寧市婦產兒童醫院、邕寧區永福路幼兒園、步雲小學（在建）、步雲中學（在建）、邕寧區民族中學環繞。
更重要的是距離龍崗濱江公園僅900米的距離，名副其實的江景房。
▲中交|象江來地塊航拍（攝影：韋坤林）
但就是這麼一塊品相俱佳的優質地塊，過去四年，卻兩易其主，命運多舛。
2017年11月30日成功出讓，後遭“退地”重新掛牌；
2021年6月17日再次出讓，後聯合拿地成交結果作廢又重拍，終於在同年9月29日被央企中交以12.57億成功摘牌，這幅曾經在土拍市場兩易其主的地塊也終於守得雲開見月明，塵埃落定，華麗轉身。
從中國恆大到中交地產，央企接手，無論是購房者還是市場，都暗鬆一口氣：這次終於穩了！
龍崗最後一塊濱江核心地塊，沒被辜負。
PART.02
央企“重器”，什麼來頭？！
在過去行業固化的認知里，“快、准、狠”快節奏的開發步調一般只出現在民營里，殊不知，“國家隊”快起來，那是很多房企都難追上的。
中交|象江來就是這樣。
9月底拿地，兩個月後，項目案名發布+城市展廳開放，如今工地也在如火如荼的施工推進中。
▲中交|象江來地塊航拍（攝影：韋坤林）
頭條君和項目處了解到，如果快的話，營銷中心預計在4月份左右就能對外開放。
大刀闊斧，中交地產把穩紮穩打的實業精神投入到房地產行業中。
和一般的國企不一樣，中交作為央企的出身大有來頭。
一般說及央企，必然是涉及掌握國家命脈的行業，如航天航空、科工、核電、船舶、兵器、電子科技、石油燃氣等稀缺資源，是擁有絕對實力的“超級國家隊”。
中交地產成立於2015年，是中國交通建設集團有限公司（以下簡稱中交集團）為推進內部房地產板塊整合，打造新的業務增長引擎，儘快實現“五商中交”戰略目標而設立的專業化子集團。
何為“五商中交”？
即全球知名工程承包商、城市綜合體開發運營商、特色房地產商、 基礎設施綜合投資商、 海洋重工與港口裝備製造服務商。
▲中交集團基本信息（來源：集團官網）
多元化的身份標籤，都註定了中交和其他央企、國企大不一樣，全中國只中交集團才有且僅有↓↓
①國務院國資委直屬的特大型中央企業；
②2021年美國《財富》世界500強排行榜第61位（1068.68億美元營收），國務院國資委經營業績考核“16連A”；
③中國最大的港口設計及建設企業，世界領先的公路、橋樑設計及建設企業，世界第一疏浚企業，全球最大的集裝箱起重機製造商，中國最大的設計公司；
④國資委批准的以房地產開發為主業的16家央企之一，中交集團開發房地產項目總建築面積近3000萬平方米。
萬億央企，中交的履跡遍及全國，堪稱“基建狂魔”！
“現代世界七大奇蹟”之一的港珠澳大橋、被譽為“世界第一拱橋”的重慶朝天門大橋、“世界海拔、最高線路最長”的柏油公路青藏公路、世界上最長跨海大橋的杭州灣跨海大橋……全部是“中交製造”。
▲港珠澳大橋（圖源：網絡）
除此之外，中交集團還擁有全球規模最大的疏浚船隊、全球規模最大的港口建設船隊、國內一流的大型構件長距離運輸船隊，一共擁有800餘艘各類型船舶。
▲中交的裝備實力一覽（圖源：集團官網）
比如亞洲第一、世界第三的挖泥船“天鯨號”，擁有國際最先進的疏浚設備，僅半年就在南沙群島填起一座小島，充分展現了我國強大的裝備實力。
▲天鯨號在南沙群島作業（圖源：網絡）
如今，中交集團依靠在公路、港口、疏浚、特大橋樑、工程裝備等領域的巨大成就，奠定了其在國有企業尤其是中央企業在國家戰略和經濟發展責任擔當中的“大國重器”地位。
布局更是遍及世界，目前已在全球135個國家和地區開展實質業務，在103個國家和地區設立了193個駐外機構。
尤其是近幾年來，中交集團在房地產行業的發力和深耕，央企資本的進入，令市場振奮。
2015年，中交集團斥60.13億港元收購綠城中國，成為綠城最大的股東，令持續一年有餘的“融綠股權”之爭塵埃落定。
中交地產背景如此雄厚，首先已經給南寧樓市注入“強心劑”。
PARt.03
南寧首作，改善性定位有多令人期待？
說起來，中交地產不是第一次和南寧結緣。
比如2016年開發的綠城春江明月，不僅是南寧人心中的“白月光”項目，也是五象樓盤建築開發的經典之作。
更早一點的2012年以前，中交集團就已經與南寧市政府建立了保障性住房建設合作關係，即南寧五象、青秀兩個拆遷安置小區，即現在已經交付使用的好和家園、林里橋家園，由旗下全資子公司中房集團參與建設。
不僅如此，中交集團還參與南寧的交通基礎建設，於2021年中標總投資近100億的南寧二環高速公路。
▲南寧高速公路示意（圖源：網絡）
那麼，這一次，中交地產會給南寧帶來什麼？業內猜測：大概率是綠城春江明月的2.0升級之作。
看看中交|象江來的地塊建設要求↓↓
①佔地夠大，足足有138畝，加上地塊形狀工整，可塑性很大；
②容積率在＞2.5且≤3.0，綠地率≥35%，城鎮住宅、零售商業部分建築限高≤80米，商務金融部分建築限高≤100米，註定了這塊地未來將打造成低密度改善的“住宅+商業+辦公”綜合體項目；
③競得人或其關聯企業須自持不低於13300平方米辦公物業作為總部辦公使用，持有年限不低於20年；
④地塊內還需配建一所18班幼兒園。
▲中交|象江來地塊航拍（攝影：韋坤林）
配建門檻不低，也只有具備產業實力的中交集團才能啃下這塊“硬骨頭”，也註定了項目走中高端產品才能和龍崗剛需的主市場打出差異化。
早在中交地產的官網上，也曾對外官宣過項目的效果圖，未來中交集團廣西區域總部將在這裡開發，以作辦公用途。
而中交|象江來的地名核准名也是“中交廣西總部基地”，足以見得項目打造示範性地標的野心。
雖然現在項目的細節產品信息還未出來，但綜合以上因素，中交|象江來臨江、配套成熟的居住屬性，再加上綠城的品質口碑，還是非常值得市場期待的。
▌寫在最後
人如其名，案如其名，中交把南寧首作的抱負都寫進了項目名稱。
象，五象大時代，一個新南寧，整個廣西房地產、產業、經濟的另一個制高點，大象於無形。
江，母親河邕江，把宜居的居住價值刻進項目肌理，一眼萬年。
來，中交地產正式入主五象樓市，開闢另一個全新“戰場”。
在過去的一年，中國的樓市從高速發展進入調控從緊從嚴的調整周期，“五道紅線”達摩克利斯之劍高懸，房地產民營主體迎來史無前例的大洗牌和資本退潮。
項目爛尾“暴雷”、資金鏈斷裂、開發商變“老賴”、不敢斥資拿地的新聞此起彼伏。
房住不炒下，必須“穩”字當前！
中交|象江來背後來自央企力量操盤者的實力雄厚，無疑給購房者提前構建了“又穩又踏實”的市場買入信心。
作者|吳曉苑
編輯|劉玉嬋
（來源：南寧樓市頭條）
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