文|閑雲
怎麼評判一部電影的好壞？
當然會有多種方法，最簡單的就是觀眾拍手稱讚，畢竟金杯銀杯，不如觀眾的口碑。
而這裡閑雲要說的是電影的代入感，想要得到觀眾的口碑，首先要讓觀眾有代入感，感動深受了，才會交口稱讚！
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《中國機長》首日票房用時17分就破了1億元大關，勢頭迅猛，在不被太看好的情況下，口碑逆勢上揚，貓眼給出的票房最終預測是20億元。
電影改編自川航3U8633航班機組成功處置特情真實事件，這個應該說是家喻戶曉了。
如何拍好一部盡人皆知的故事，其實難度是非常大的。
求新意嗎？
完全沒有必要。
在幾千米的高空、零下二十多度、風速達到700多公里、駕駛艙風擋玻璃爆裂脫落、座艙內釋壓（直接結果就是全體昏迷），生死關頭的事情，無需添加任何的作料。
把這些如實地拍出來，體現出其中的緊張感，足以！
而讓觀眾產生代入感，《中國機長》製片方費勁了心思。
1、選演員，張涵予、歐豪、杜江，硬核氣質，跟川航8633機組的精神極為相似，觀眾看了不齣戲，已經成功了一半。
袁泉的乘務長、李沁、張天愛等人的乘務員也都是百分百的貼近角色，讓人信服，這就是川航8633的機組人員。
尤其是袁泉，已經不是用演來形容她了，作為乘務長，面對生死時刻，袁泉用骨子裡的鎮定，把內心的信念傳遞出來，講話張弛有度，讓人相信，她就是“穩定軍心”堅毅的乘務長。
試想一下， 誰不希望，有一個這樣的飛機乘務長待在自己的身邊，看到袁泉，就看到了一種心安與淡定，溫暖與激動。
這就是代入感！
2、為了實現這個代入感，導演劉偉強親自跑去達古冰川，拍攝了壯美的自然景觀，這與特效做出來的效果完全兩樣，保證了視覺上的效果。《中國機長》還一比一原了當時的機型A319，目的就是力求真實，當然為了便於拍攝，飛機被分成了三個部分，機頭、機身、機尾都可以單獨拍攝，整體還能俯仰、空轉、顛簸和一些急降的動作，為電影的拍攝打下了堅實基礎。
千萬別小看了這些基本的道具問題，一些電影的代入感不強，就是因為粗製濫造造成的，電影的錢給了大牌或者流量明星，而忽略了電影本身的質感和細節，將會變得一無是處，最終淪為流水線電影，毫無靈魂。
所以，我們會看到在《中國機長》里，前擋風玻璃破裂的時候，影院里，會隨之伴隨着一陣驚叫聲，相信不少觀眾，跟着《中國機長》的遇險，心跳加快，手心出汗，渾身發熱，忍不住要留下眼淚。
畢竟這一段代入感太強了，很多人都坐過飛機，絕大多數人，也擔心過飛機遇險應該怎麼辦？在看到電影中的演員們在登上8633的時刻起，心就慢慢的往嗓子眼提了吧？
再想一想，在青藏高遠之上，冰川覆蓋，一架遇到事故的飛機，假設你就座在這飛機上， 怎能不揪心？
電影中張涵予說過一句台詞：要敬畏生命！沒有什麼比活着更真實的東西了吧？
《中國機長》總體來說，是一部上乘的電影，開場後快速剪輯傳達飛機專業術語的一段，已經證明了導演劉偉強的功力如何。其後再迅速轉入飛機遇險的片段，絕不拖泥帶水，讓人感覺緊張刺激之餘，還欲罷不能。
雖然該片預測的最終票房是20億元人民幣，但隨着口碑的傳播，預估票房應該還會上漲！
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