11月12日，海關總署印發通知，認定內江保稅物流中心(b型)現場驗收合格，這意味着內江保稅物流中心（b型）正式封關運行進入倒計時。
今年6月25日，內江保稅物流中心（b型）獲得海關總署、財政部、稅務總局、國家外匯局批准設立。
航拍內江保稅物流中心（b型）。資料圖
大約3個月後的9月20日，成都海關、財政部四川監管局、國家稅務總局四川省稅務局、國家外匯管理局四川省分局等單位組成聯合驗收組來到內江，通過聽取彙報、實地勘察等形式對基礎設施、隔離設施、專用通道、監管設施及配套設施等方面進行了綜合評審，認為內江保稅物流中心(b型)各項建設符合《保稅物流中心基礎和監管設施驗收標準》要求，並簽署了《內江保稅物流中心（b型）驗收紀要》，驗收結果將按程序報國家有關部委審核確認。
11月12日，海關總署印發《海關總署關於內江保稅物流中心（b型）驗收事宜的批複》，認定內江保稅物流中心(b型)現場驗收合格。
9月20日，內江保稅物流中心（b型）驗收工作會議召開
內江保稅物流中心（b型）項目布局於國際物流港核心區，這是成渝發展主軸首個、全省現有的第四個保稅物流中心（b型）。該項目佔地163畝，東至港順路，南至物流大道，西至港通路，北至橫一路；由內江蓉歐投資開發有限公司負責投資建設、申報和運營，總投資約4.5億元；2020年9月開工建設，2021年7月竣工，2021年8月完成信息化建設，完全具備封關驗收運營條件。
項目封關運營後，內江保稅物流中心（b型）將發揮保稅倉儲、國際物流配送、轉口貿易和國際中轉、物流信息處理、口岸等多種功能，為成渝中部地區及周邊地區提供成本更低、效率更高的保稅服務，進一步提升通關效率，吸引外向型企業集聚，推動產業轉型升級，增強國際影響力和競爭力。
物流車輛進入內江保稅物流中心（b型）
據了解，內江將以此次驗收為新起點，加強與成都海關等省級部門彙報，紮實有序做好內江保稅物流中心（b型）封關運行各項準備工作，確保高水平運營。同時，將充分發揮好保稅物流中心（b型）作用，進一步完善政策體系，提升服務質量，強化產業導入，努力把內江保稅物流中心（b型）打造成為成渝主軸對外開放的新名片、經濟發展的新引擎，為成渝地區雙城經濟圈外向型經濟發展作出更大貢獻。
傳說中的內江“保b”到底長啥樣，
在封關運營之前，
一起跟着記者鏡頭前去探訪！
成渝主軸國際班列班車集結中心
內江保稅物流中心(b型)設置有隔離圍網及巡邏通道、內外卡口及查驗區域、保稅倉庫及配套設施、信息化及視頻監控系統、辦公用房及監管配套設施等。
看隔離圍網及巡邏通道。內江保稅物流中心(b型)隔離圍網由基座、金屬網狀鋼管架和鐵絲網組成，隔離圍網全長共計1425米，形成不間斷、全封閉的金屬網狀式圍牆。圍網上部安裝了視頻監控系統和紅外對射報警系統，可實現海關對圍網周界24小時全方位無盲區監控。
卡口
看內外卡口及查驗區域。內外卡口均可實現貨車、客車車輛以及人員的分流通行，各通道間設有隔離設施及指示標誌，貨物通道均設置檢查卡口，並安裝電子閘門放行系統、車輛自動識別系統、單證識別系統、電子地磅系統和視頻監控系統。卡口附近設有驗貨專用場地，配有可供海關使用的驗貨平台。查驗倉庫還配備了4個升降式卸貨平台，可由叉車直接進入貨車集裝箱進行作業。
倉庫物品
看保稅倉庫及配套設施。共建有3座保稅倉庫，所有倉庫均配備升降式裝卸平台，安裝了照明設施、消防系統和視頻監控系統。整個庫區劃分為倉儲區、辦公區、設備區，並配備了叉車專用的充電區。
全方位、不間斷的高清網絡視頻監控系統
看信息化及視頻監控系統。保稅物流中心配備全方位、不間斷的高清網絡視頻監控系統，設有監控點位共496個。防區聯動報警系統還配備了警報和聲音提示，使海關工作人員可在第一時間前往報警防區進行處理。同時，實現了可實時監控查看、錄像回放、防區聯動報警等功能。
看辦公用房及監管配套設施。配備有面積約6000平方米的四層綜合服務大樓，主要包括綜合服務大廳、綜合辦公用房、綜合休息用房和公共食堂。其中一層綜合服務大廳使用面積約1500平方米，設有海關專用業務窗口及辦公用房，主要受理備案、通關、查驗、轉關等業務，配有一套led顯示系統，用于海關實時發布信息。綜合服務大廳還設有企業服務窗口、單證辦理窗口、稅務業務辦理窗口和其他辦公用房、會議室等。
成渝發展主軸上首個“保b”來了，
為什麼是內江？
有速度
從開工到建成用時不到1年
內江地處成都、重慶兩大城市中心，是國家重點交通樞紐之一、“一帶一路”重要交會點、四川第二大交通樞紐和西南陸路交通交接點，具有得天獨厚的交通區位優勢。
作為交通運輸部規劃的國家公路運輸主樞紐，內江是西部陸海新通道西線必經之地和四川南向開放樞紐門戶，擁有全省最快捷的“出海通道”。近年來，內江按照省委賦予的“建設成渝發展主軸產業強市和區域物流樞紐”定位，將“做強物流”作為全市工作總抓手之一。
內江國際物流港內，內江保稅物流中心（b型）巍然矗立。唐廣攝
把內江保稅物流中心（b型）項目布局於國際物流港核心區，是內江做強物流，建設區域物流樞紐亮出的“關鍵一招”。
從建設速度來看，這一招出手很快。
2020年9月內江保稅物流中心（b型）開工建設，2021年7月竣工，2021年8月完成了信息化和“單一窗口”數據對接，從開工到建成，不到1年時間。
在這背後，是內江市委、市政府堅持把內江保稅物流中心（b型）申報、建設工作作為擴大對外開放的“一號工程”來抓的決心，集全市之力、聚全市之智全力推進。
功夫不負有心人。今年6月25日，海關總署、財政部、國家稅務總局、國家外匯管理局聯合發文，准予設立內江保稅物流中心（b型）。經過三個月的精心籌備，內江保稅物流中心（b型）於9月20日迎來成都海關、財政部四川監管局、省稅務局、國家外匯管理局四川省分局聯合驗收。
有力度
建設、申報、招商“三箭齊發”
兵馬未動，糧草先行。邊建設、邊申報、邊招商，是內江保稅物流中心（b型）申建期間的強而有力的“引擎”。
作為內江保稅物流中心（b型）建設運營主體，成立於2020年3月的內江蓉歐投資開發有限公司更是“火力全開”——2021年10月，先行申報公用型保稅倉庫獲批開展業務；2021年11月，首批保稅貨物進入內江公用型保稅倉庫。
“我們借力中國（四川）自由貿易試驗區協同改革先行區的資源優勢，積極開展招商引資工作。”該公司副董事長王思維介紹，內江市政府和相關職能部門配套出台專項政策措施，全力開展保稅物流中心的宣傳推介和企業招引工作，一大批電子信息、商貿物流、食品服裝、生活配套用品等外貿企業正加速匯聚。
今年1月13日，中巴經濟走廊農業合作項目首批進口乾辣椒入庫。
自2021年10月內江新區蓉歐公用保稅倉庫獲批以來，先後入庫了39批次來自美國、瑞士、巴基斯坦、老撾、尼日利亞等國家的進口貨物，先後引進中車資陽機車公司、萊萬特國際貨代、森藍光學、義烏皕匯等26家生產、貿易、物流類企業，貨物品類有醫療器械、光學鏡片、農副產品、鋰礦石等，累計實現海關監管貨值8.5億元。特別是今年1月13日，我國從巴基斯坦進口的182噸干辣椒抵達內江保稅倉庫，這是中巴經濟走廊農業合作項目首批進口乾辣椒。
與此同時，內江實現了常態化開行國際班列和跨境公路班車等，做好了關於內江保稅物流中心（b型）的相關物流配套服務，進一步鏈接和拓展了海外市場，有力促進內江外向型經濟發展。
有深度
支撐內外聯動、東西雙向互濟的對外開放新格局
全省現有的第四個保稅物流中心（b型）在內江設立，有何深意？
需要明確的是，保稅物流中心（b型）不是一個簡單的保稅倉儲場所，中心內企業可開展物流分撥、轉口貿易和國際中轉、集拼分撥和集結出口等業務，大有可為。
物暢其流百業興，物流業一頭連着生產，一頭連着消費，是暢通國民經濟循環的重要環節。內江保稅物流中心（b型）的設立，是物流行業與千行百業在內江的一次“多向奔赴”，一場產業的深度融合。
“蓉歐+”東盟國際班列。資料圖
從空間來看，內江保稅物流中心（b型）是成渝發展主軸上的首個，填補成渝主軸上川中四市、渝西五區無保稅物流中心（b型）的空白，可服務和輻射的區域很廣，能更好完善西部陸海新通道和面向東盟、泛亞的國際物流樞紐節點，有力支撐川渝乃至整個西部地區形成陸海內外聯動、東西雙向互濟的對外開放新格局。
今年《政府工作報告》指出，“深入實施西部大開發、東北全面振興、中部地區加快崛起、東部地區加快推進現代化等戰略，提升東北和中西部地區承接產業轉移能力。”一段時間以來，東部地區的製造業向中西部地區轉移的步伐加快。
在西部內陸成渝兩個特大城市間的地理幾何中心設立一個保稅物流中心（b型），將有助於企業節省運營成本、承接國際產業轉移及推進加工貿易轉型升級，助力產業轉移項目“接得穩、留得住、長得好”。
從自身來看，內江保稅物流中心（b型）緊鄰國家級內江經開區和內江高新區兩個國家級園區，電子信息、先進材料、生物醫藥、裝備製造、食品飲料和汽車零部件等產業配套較完善，原材料和產品進出口需求較旺盛。
保稅物流中心（b型）的設立對內江市發展外向型經濟具有里程碑式意義，將為內江做強物流、建設區域物流樞紐，更好利用國際國內兩個市場、兩種資源，培育開放新優勢、拓展發展新空間提供更加有力的平台支撐，為提升全省開放水平注入新動能。
封關運行在即，為確保高水平運營，內江市委相關負責人表示，將進一步完善政策體系，提升服務質量，強化產業導入，努力把內江保稅物流中心（b型）打造成為成渝主軸對外開放的新名片、經濟發展的新引擎，為成渝地區雙城經濟圈外向型經濟發展作出更大貢獻。
