一開始，零跑汽車並不被看好，畢竟首款車型零跑s01總讓人感覺違和，但後來憑藉微型電動車零跑t03做起了市場，如今有了一定規模，銷量也在節節攀升，消費者都將它的零跑c10/c16稱為“理想平替”。最近，零跑汽車會登陸2024巴黎車展，帶去的首款車型便是基於b平台打造的緊湊型suv，預計2025年上市。
零跑b10（內部代號）目前還處於偽裝的狀態，尺寸比較緊湊，但從車身的線條能夠看出，新車設計語言跟當下的零跑車型相似，以圓潤代替稜角，而且車頭也採用了貫穿式燈組設計，前包圍也用上了零跑c16標誌性的l型設計。
相比在售的零跑車型，新車更既注重造型、比例，可以看到車窗與車身的比例大約為1:2，可以營造出低矮的運動氛圍；另外，預計零跑b10會提供大尺寸的輪轂。當然了，從c柱的傾斜角度來看，新車還是會照顧到後排以及後備廂的實用性。
值得一提的是，新車將會基於零跑最新技術架構leap 3.5打造，根據官方的規劃，新車隸屬於零跑b系列，車型將會配備激光雷達以及ai智駕芯片，主攻10-15萬元的市場。另外，零跑汽車ceo朱江明說了，未來還會帶來a系列和d系列車型，前者對應10萬級市場，首款車型將於明年問世，而後者對應的是20萬級市場，最快2026年發布會首款車型。
如此看來，零跑汽車也在逐漸擴大、豐富自己的產品線，不同系列可以滿足不同的消費需求。從目前來看，零跑的勢頭是非常猛的，過去的8月份，零跑就賣出了3萬輛，其中零跑c16交付了8000輛。與此同時，零跑門店的數量也逐漸起來了，截止到今年的8月31日，全國已經有653家零跑門店，這個數量在持續更新中。
n點評：作為造車新勢力，零跑給人一種“白手興家”的感覺，從不被看到到月銷破3萬，如今又規划了幾個全新系列，主打的還是零跑的老本行——性價比，聚焦20萬及以內的市場。按照這個態勢，零跑未來還是可期的。（文：vitamin，圖：網絡）
